Vertaling van "infrastructures sera entrepris " (Frans → Engels) :

Je ne.Les chiffres, le pourcentage d'augmentation.Vous dites qu'avec tous ces travaux entrepris en même temps, le coût de ce programme d'infrastructure gigantesque ne sera pas recouvré avant 25 ans.
I just fail to.The figures, the percentage increase.You say that because this is happening all at once they're not going to recapture the cost of this mammoth infrastructure program, that it will go on for 25 years.

La Conférence des associations de la défense estime que l'on pourra considérer la mission de l'ISAF et l'importante contribution du Canada comme des réussites le jour où la campagne de terreur menée par les talibans et leurs alliés extrémistes échouera, où la sécurité sera rétablie, permettant à tous les Afghans de jouir sans crainte de leur liberté individuelle, où l'armée et la police afghanes assureront efficacement la sécurité, où l'économie marchande du pays commencera à s'épanouir, où le gouvernement central afghan exercera son contrôle sur tout le territoire, où les droits de la personne seront respectés, où un véritable programme de construction des infrastructures sera entrepris et où tous les éléments d'un régime démocratique spécifiquement afghan seront mis en place dans toutes les régions du pays.
The CDA believes the ISAF mission and Canada's considerable part in it will be considered to have been effective and successful if and when the campaign of terror being waged by the Taliban and their extremist allies fails, security is restored to the point that ordinary Afghans enjoy personal liberty and freedom from fear, the Afghan army and police become effective in ensuring security, the country's market economy begins to flourish, central Afghan government control spreads throughout the country, human rights are respected, a significant infrastructure development program is under way, and the elements of a made-in-Afghanistan democratic system of government spread to all parts of the country.

Question n 63 M. John Cummins: En ce qui concerne les travaux d’expansion du port Roberts Bank consistant à ajouter un troisième poste de mouillage et un second terminal selon l’Accord définitif Tsawwassen et les accords parallèles connexes, le Protocole d’entente entre la bande de Tsawwassen et l’Administration portuaire de Vancouver et l’entente de règlement connexe intervenue entre la bande de Tsawwassen, le Canada, la Colombie-Britannique (C.-B.), l’Administration portuaire de Vancouver, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd et B.C. Transportation and Financing Authority: a) combien d’acres (ou d’hectares) de terres agricoles seront nécessaires pour les travaux d’expansion du port Roberts Bank et des accès ferroviaires déjà en cours ou à l’étude; b) lorsque l’expansion du port Roberts Bank, avec la construction du troisième poste de mouillage et du second terminal, sera terminée, projette-t-on d’utiliser les terres agricoles de la pointe Brunswick et, si c’est le cas, que compte-t-on faire à cet égard; c) les terres agricoles requises pour l’expansion du port Roberts Bank sont-elles actuellement désignées comme terres de la réserve de terres agricoles de la C.-B; d) l’Accord définitif Tsawwassen règle-t-il le problème de la protection des terres agricoles et, si c’est le cas, de quelle façon; e) les terres continueront-elles d’être désignées comme terres de la réserve de terres agricoles après la ratification de l’Entente définitive Tsawwassen et, si ce n’est pas le cas, pourquoi pas; f) l’Administration portuaire de Vancouver s’est-elle engagée à travailler conjointement avec la bande de Tsawwassen pour que les terres agricoles de la bande ne soient plus désignées comme terres de la réserve de terres agricoles et, si c’est le cas, pourquoi, et quelles autres mesures a-t-elle prises pour protéger les terres agricoles adjacentes à celles qu’occuperont le port Roberts Bank et ses accès ferroviaires et routiers après leur expansion; g) l’Administration portuaire ...
Question No. 63 Mr. John Cummins: With regard to the expansion of the Roberts Bank Port Facility to include a third berth and a second terminal as per the Tsawwassen Final Agreement and related Side-Agreements, the Memorandum of Agreement between the Tsawwassen Band and the Vancouver Port Authority, and the related Settlement Agreement between the Tsawwassen Band, Canada, British Columbia (B.C.), Vancouver Port Authority, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd and B.C. Transportation and Financing Authority: (a) how many acres (or hectares) of farm land will be used for Roberts Bank port and rail related developments now underway or under study; (b) with the completion of the Roberts Bank port expansion, including both the third berth and second terminal, what plans, if any, are there to use the Brunswick Point farmlands; (c) is the affected Roberts Bank farmland presently protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation; (d) does the Tsawwassen Final Agreement address the issue of farmland protection and if so, how; (e) will the farmland continue to be protected by the Agricultural Land Reserve designation following ratification of the Tsawwassen Final Agreement and, if not, why; (f) did the Vancouver Port Authority undertake to work jointly with the Tsawwassen Band to ensure the removal of the Agricultural Land Reserve designation from the farmland and, if so, why and what alternate measures did it put in place to protect farmland adjacent to the Roberts Bank port, rail and highway expansion; (g) did the Vancouver Port Authority agree to jointly develop with the Tsawwassen Band a container handling facility on the farmland protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation and, if so, why did the Vancouver Port Authority enter into such an agreement rather than develop container handling facilities further inland in a less environmentally sensitive area; (h) did the Vancouver Port Authority agree that the land would be leased at lease rates ...

Dans ce domaine, le principal objectif sera - en identifiant une série de projets dont les travaux pourront être entrepris dans le bref délai de deux ou trois ans - de créer un catalyseur politique permettant d’imprimer une accélération décisive à la création d’infrastructures et la mise en œuvre de projets de recherche en phase plus avancée, de façon à faciliter la mobilisation des ressources essentielles de la Banque européenne d’investissement et du secteur privé.
The principal objective in this context will be to create – including through the identification of a series of projects on which work can begin in the short space of two to three years – a political catalyst that will make it possible to increase sharply the pace of infrastructure creation and the implementation of advanced research projects in order to facilitate the deployment of essential resources from both the European Investment Bank and the private sector.

Parallèlement, un effort sera entrepris pour trouver des possibilités de diversification adaptées à l'agriculture de la zone et pour valoriser les productions existantes en les orientant vers des produits de qualité (vins AOC, viande de qualité, etc.) Des actions d'accompagnement permettront d'améliorer les conditions de vie et de travail en milieu rural : infrastructures rurales, aménagements fonciers et pastoraux.
In parallel, an effort will be made to find ways of diversifying which are adapted to the agriculture of the area and to develop existing types of farming by gearing them towards higher-quality products ("appellation contrôlée" wines, quality meats, etc.). -2- Accompanying projects will help to improve living and working conditions within the rural community: rural infrastructures, reorganization of land use and grazing facilities.

L'examen entrepris sera, pendant les six premiers mois, axé sur ce point, car des conséquences se feront sentir dans d'autres régions du pays, notamment dans les grandes villes de Toronto, Vancouver et Montréal dont les centres sont progressivement délaissés par les services ferroviaires du fait de l'évolution de la demande et de l'amélioration de l'infrastructure routière.
This will be a focus in the first six months of the review because there are ramifications in other parts of the country, especially in large urban areas like greater Toronto, greater Vancouver and big cities like Montreal where the railways, by virtue of changing patterns and better highway system, are moving out of the core. They wish to abandon lines in the centre of these cities.