Traduction de «combustion actuellement utilisées » (Français → Anglais) :

Si l’on se base sur des prix pour les combustibles fossiles inférieurs de 10 % environ à ceux qui sont pratiqués actuellement, on peut estimer à 9 milliards d’euros par an le coût directement mesurable – 6 milliards pour les biocarburants utilisés dans les transports et 3 milliards pour la biomasse utilisée pour la production d’électricité (la biomasse pour le chauffage est souvent compétitive en termes de coûts)[15].
Assuming fossil fuel prices about 10% lower than today’s, the directly measurable cost can be estimated at €9 billion per year - €6 billion for transport biofuels and €3 billion for biomass in electricity generation (biomass in heating is often cost-competitive)[15].

D'après les informations fournies, il semble que le transport de seize générateurs de vapeur du Canada vers la Suède soit conforme à l'actuelle pratique utilisée dans l'industrie pour transporter de façon sécuritaire des composantes de grande taille, pour ne pas dire qu'à certains égards, il dépasse les normes actuelles (en particulier parce qu'il est prévu d'utiliser un navire INF [spécialisé dans le transport de combustible nucléaire irradié], et qu'on veillera à la quasi absence de risques radiologiques pour la population et l'environnement.
According to the information provided, it appears that the transport of sixteen steam generators from Canada to Sweden follows the current industry practice for the safe transport of large component, and in some instances exceeds it (in particular, in using an INF [which is irradiated nuclear fuel] ship on the one hand, and when there is practically no radiological risk for the population and the environment on the other).

C’est pourquoi l’UE doit joindre ses forces à celles de ses partenaires stratégiques pour réduire sa dépendance actuelle par rapport aux combustibles fossiles et augmenter de manière significative la part des énergies renouvelables utilisées.
This is why the EU needs to join forces with its strategic partners in making every effort to reduce its current dependency on fossil fuels and increase significantly the proportion of renewable energy used.

Je ne veux pas vraiment me lancer dans des explications là-dessus aujourd'hui, et je ne suis certainement pas nutritionniste, mais j'en ai parlé à beaucoup de gens et c'est un fait qu'une grande partie des drêches de distillerie actuellement produites aux États-Unis sont utilisées comme combustibles pour alimenter les usines d'éthanol, parce que c'est moins cher que le gaz naturel, ou sont simplement jetées dans des sites d'enfouissement.
I don't care to go through that here today, and certainly I'm not a nutritionist, but I've spoken with many, and the fact of the matter is that a lot of the DDGs, the distiller's dried grains, that are being produced in the United States today are being used for fuel to power the ethanol plants, because it's cheaper than natural gas, or simply dumped into landfills.

La légère différence avec le chiffre de [.] GBP/MWh figurant au considérant 275 est principalement due au fait que des piscines de stockage de longue durée existent déjà sur le site de BNFL et sont actuellement utilisées pour stocker le combustible avant son retraitement.
The slight difference with the GBP [.]/MWh figure in recital (275) is mainly due to the fact that ponds for long term storage already exist in BNFL’s site, and are presently in use for storage of fuel prior to reprocessing.

* Aux températures de combustion actuellement utilisées pour l'incinération des déchets municipaux solides, la teneur plus élevée en chlore n'a pas d'effets significatifs sur le transfert de métaux lourds et d'éléments traces des cendres vers les résidus de traitement des gaz.
* In the current temperature range of combustion steps for municipal solid waste incineration, the higher chlorine content has no significant effects on the transfer of heavy metals and trace elements from bottom ash to gas treatment residues.

Les combustibles marins contiennent actuellement en moyenne 2,7 % de soufre, soit 27 000 parties par million (ppm), alors que l’essence utilisée dans les voitures contiendra 10 ppm de soufre à partir de 2007.
Marine fuel currently contains on average 2.7%, or 27,000 parts per million (ppm), of sulphur, compared with petrol for cars, which will have 10 ppm sulphur content from 2007.

Aux termes de la législation britannique actuelle, l'énergie utilisée en partie à des fins de combustion et en partie à d'autres fins, par exemple dans une réduction chimique, sera exonérée de la taxe sur le changement climatique.
Under the current UK legislation, energy used partly for fuel purposes and partly for non-fuel purposes, for example in a chemical reduction, will be exempt from the CCL.