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Vertaling van "long-time port hawkesbury " (Engels → Frans) :

When asked to comment on Ed's legacy, long-time Port Hawkesbury mayor Billy Joe MacLean, who fought beside him on some issues and against him on a number of others, stated that in his career he had never come across anybody more stubborn or bull-headed than Red Eddie MacDonald.

Quand on lui a demandé son opinion sur l’héritage que laissait Ed MacDonald, Billy Joe MacLean, maire de longue date de Port Hawkesbury qui s’est battu à ses côtés sur certains enjeux et contre lui sur d’autres, a dit que jamais au cours de sa carrière il n'avait rencontré personne qui soit plus têtu ou fonceur que Red Eddie.


more clarity and coherence on the application of state aid rules to ports in order to create a pragmatic, predictable and stable environment which enables long-term port investment strategies, reduces administrative burdens and minimises procedural time frames,

une plus grande clarté et une plus grande cohérence sur l'application des règles en matière d'aides d'État pour les ports afin de créer un environnement pragmatique, prévisible et stable permettant des stratégies à long terme d'investissement dans les ports, de réduire le fardeau administratif et de raccourcir le plus possible les procédures,


This includes a "priority network" (starting from the current priority project approach) which links up and extends as necessary major trans-national axes, important nodes as inter-modal connecting points (ports, airports, freight terminals, etc.) and major European action in the field of ITS; b) a "conceptual pillar" providing the basis for the identification of projects, corridors and network parts over time; based on short, medium and long-term service needs; highly business-oriented.

Celui-ci inclut un «réseau prioritaire» (basé sur l'approche actuelle par projets prioritaires) qui relie et étend selon les besoins les axes transnationaux majeurs, les nœuds importants qui sont des points de connexion intermodaux (ports, aéroports, terminaux de fret, etc.) et les grandes actions européennes dans le domaine des STI. b) un «pilier théorique» qui fournit la base nécessaire à la désignation des projets, corridors et éléments de réseaux au fil du temps; il est fondé sur les besoins de services à court, moyen et long terme et fortement tourné vers les besoins des entreprises.


On February 22 the Port Hawkesbury Reporter observed: “When our elected representative—”, that being the member opposite, “—openly condemns federal aid in this area, then it is time to ask that representative to step down.

Le 22 février, le Port Hawkesbury Reporter a fait remarquer: «Lorsque notre représentante élue..». , c'est-à-dire la députée d'en face, «.dénonce ouvertement l'aide que le gouvernement fédéral apporte à ce secteur, il est temps de demander à cette représentante de démissionner.


When we go to Cape Breton or to Port Hawkesbury, we have a part-time customs inspector.

Au Cap-Breton ou à Port Hawkesbury, il ne reste plus qu'un seul inspecteur des douanes à temps partiel.


Given the need for a period long enough not to discourage port operators from making the necessary investments, but also the need to review the situation in Germany in due time and the need not to undermine future developments of the existing legal framework, it is appropriate to grant the authorisation requested for a period of 3 years, subject however to the entry into application of general provisions in the matter, at a point in time earlier than the expiry thus foreseen,

Étant donné qu'il est nécessaire, d'une part, que la période soit suffisamment longue pour ne pas décourager les opérateurs portuaires d'effectuer les investissements nécessaires, mais aussi, d'autre part, de réexaminer la situation en Allemagne en temps utile et de ne pas remettre en cause l'évolution future du cadre juridique existant, il convient d'octroyer l'autorisation demandée pour une période de trois ans, sous réserve de l'entrée en vigueur de dispositions générales dans ce domaine avant la date d'expiration prévue,


This includes a "priority network" (starting from the current priority project approach) which links up and extends as necessary major trans-national axes, important nodes as inter-modal connecting points (ports, airports, freight terminals, etc.) and major European action in the field of ITS; b) a "conceptual pillar" providing the basis for the identification of projects, corridors and network parts over time; based on short, medium and long-term service needs; highly business-oriented.

Celui-ci inclut un «réseau prioritaire» (basé sur l'approche actuelle par projets prioritaires) qui relie et étend selon les besoins les axes transnationaux majeurs, les nœuds importants qui sont des points de connexion intermodaux (ports, aéroports, terminaux de fret, etc.) et les grandes actions européennes dans le domaine des STI. b) un «pilier théorique» qui fournit la base nécessaire à la désignation des projets, corridors et éléments de réseaux au fil du temps; il est fondé sur les besoins de services à court, moyen et long terme et fortement tourné vers les besoins des entreprises.


Without extensive battles fought by trade unions and without local port companies, ports of convenience would have taken root a long time ago.

Sans les longues luttes menées par les syndicats et sans les compagnies portuaires locales, les ports de complaisance seraient parvenus à s’implanter depuis déjà longtemps.


For a long time, the whole issue of port management in Canada was essentially the federal government's responsibility, and there are many stories of port facilities that were built a long time ago and then more or less set aside, because they were deemed obsolete.

Toute la question de la gestion portuaire au Canada fut longtemps la responsabilité quasi exclusive du gouvernement fédéral. On a plein d'anecdotes d'installations portuaires qui ont été construites, il y a très longtemps, et qui avaient été un peu mises de côté, car elles étaient considérées comme désuètes.


- 2 - Between December and March 558 000 tonnes of foodstuffs (mainly cereals) will reach the Ethiopian ports and Djibouti's port, but a long time will elapse before they are moved on (six months in the case of the consignments for Massawa), unless the handling capacity of the ports is increased and forwarding facilities are improved.

- 2 - 558.000 tonnes de produits alimentaires (céréales essentiellement) arriveront dans les ports éthiopiens et celui de Djibouti entre décembre et mars, mais il faudra de longs mois pour les évacuer (6 mois pour celles devant arriver à Massawa), si les capacités d'accueil des ports et d'enlèvement à partir de ceux-ci ne sont pas augmentées.




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Date index: 2023-02-26
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