Vertaling van "without local port " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

local port waters | waters around harbours and docks | local waters of the port | waters around wharfs
eaux locales d'un port

local port director
directeur local de port

local port corporation
société de port locale

An intermediate form of lichen myxedematosus (a form of mucin dermal deposit) which does not meet the criteria for either scleromyxedema or the localized form. Three clinical subtypes have been described and include scleromyxedema without monoclonal
lichen myxoedémateux atypique

localizer performance without vertical guidance
performance d’alignement de piste sans guidage vertical

Acute appendicitis with peritonitis, localized or NOS Acute appendicitis without:generalized peritonitis | perforation | peritoneal abscess | rupture
Appendicite aiguë avec péritonite, localisée ou SAI Appendicite aiguë sans:abcès péritonéal | perforation | péritonite généralisée | rupture

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The current government decided to pass on the bill to shipowners and to local port authorities, without first doing something about the management of the coast guard.
Mentionnons finalement que l'actuel gouvernement a décidé de refiler la facture aux armateurs et aux autorités portuaires locales, sans préalablement faire le ménage dans la gestion de la Garde côtière.

Without RInC funding, communities, such as Port Alberni, British Columbia, would not have the capital to support the construction of the new Alberni athletic hall, a central gathering place for first nations and locals.
Sans le financement d'ILC, une collectivité comme Port Alberni en Colombie-Britannique n'aurait pas les fonds nécessaires pour réaliser la construction de la nouvelle salle d'athlétisme d'Alberni, un lieu de rassemblement des gens des Premières nations et des locaux.

With a view to facilitating short sea shipping and bearing in mind the standards of pilotage services already established in many Member States and the role maritime pilots play in promoting maritime safety and the protection of the marine environment, the European Parliament, the Council and the Commission see a need to examine a clear framework for the granting of Pilotage Exemption Certificates in European seaports in line with the objective of the Commission communication with a view to establishing a European maritime transport space without barriers as well as the Commission communication on a European Ports Policy (COM(2007)0616 ) and bearing in mind that each pilotage area needs highly specialised experience and local knowledge.
Pour faciliter le transport maritime à courte distance et en tenant compte des normes des services de pilotage déjà mis en place dans de nombreux États membres ainsi que du rôle que jouent les pilotes maritimes dans la promotion de la sécurité maritime et dans la protection du milieu marin, le Parlement européen, le Conseil et la Commission jugent nécessaire d'examiner un cadre clair en vue de la délivrance de preuves d'exonération en matière de pilotage dans les ports maritimes européens, conformément à l'objectif fixé par la Commission dans sa communication en vue de créer un espace maritime européen sans barrières et dans sa communication sur une politique portuaire européenne (COM(2007)0616) et étant entendu que chaque zone de pilotage requiert une expérience hautement spécialisée et une connaissance du terrain.

Without extensive battles fought by trade unions and without local port companies, ports of convenience would have taken root a long time ago.
Sans les longues luttes menées par les syndicats et sans les compagnies portuaires locales, les ports de complaisance seraient parvenus à s’implanter depuis déjà longtemps.

As the shadow rapporteur for the Socialist Group in the European Parliament, I have always upheld the following points that are raised in the final report: the need to use existing opportunities in terms of European funding or State aid to develop and purchase advanced and environmentally-responsible facilities and to better integrate them into the European port network; the need for local and regional authorities to make use of the possibilities their ports offer to develop their regions, creating more transport intermodality and competitiveness between ports; the need to improve current social conditions in the maritime sector, in particular through better training, lifelong learning and better safety conditions in the workplace; the need to enhance the European Union’s competitive position as a global maritime power, in particular by strengthening regulatory frameworks in the area of maritime safety and financial incentives, rules to aid public or private investors from various backgrounds; improving the adaptation of existing ports to strict environmental requirements, in particular in terms of reducing greenhouse gases; strengthening the current regulatory framework for ports, as variables determining the global equilibrium; adapting the European port system to extremely rapid technological development without disregarding the environmental impact; accepting that some investments by public authorities may not be seen as State aids, for outermost regions and islands, when they are essential to ensure economic, social and territorial cohesion, as long as they do not benefit a single user or operator, and recognising the specific situation of outermost regions as recognised in the Treaty on European Union.
En tant que rapporteur fictif du groupe socialiste du Parlement européen, j'ai toujours soutenu les points suivants, qui sont abordés par le rapport définitif: la nécessité d'utiliser les opportunités existantes en termes de financement européen et d'aides publiques afin de développer et d'acquérir des infrastructures avancées et écologiquement responsables et de mieux les intégrer au système portuaire européen; la nécessité, pour les autorités locales et régionales, de tirer profit des possibilités que leur offrent leurs ports pour développer leur région, en suscitant une plus grande intermodalité des transports et la compétition entre les ports; la nécessité d'améliorer les conditions sociales actuelles dans le secteur maritime, en particulier par le biais d'une meilleure formation, d'un apprentissage tout au long de la vie et de meilleures conditions de sécurité sur le lieu du travail; la nécessité d'améliorer la position concurrentielle de l'Union européenne en tant que puissance maritime mondiale, notamment en renforçant les cadres réglementaires dans le domaine de la sécurité maritime et des incitants financiers, des règles pour soutenir les investisseurs publics et privés d'origines différentes; l'amélioration de la conformité des ports existants à des exigences environnementales strictes, notamment en ce qui concerne la réduction des émissions de gaz à effet de serre; le renforcement du cadre réglementaire actuel pour les ports, en tant que variables définissant l'équilibre global; l'adaptation du système portuaire européen à des développements technologiques extrêmement rapides sans négliger l'impact environnemental; la reconnaissance du fait que certains investissements consentis par les autorités publiques ne doivent pas être considérés comme des aides publiques, pour les régions ultrapériphériques et les îles, lorsque ces investissements sont essentiels pour garantir la cohésion économique, sociale et territoriale, pour autant qu'ils ne profitent ...

Although the cross-border scope of the sector requires the coordination of a ports policy at European level, the foundations of this policy cannot be laid without reference to local and national needs.
Bien que la portée transfrontalière de ce secteur nécessite la coordination d'une politique portuaire au niveau européen, il est impossible de jeter les bases de cette politique sans faire référence aux besoins locaux et nationaux.

17. Stresses that promoting maritime transport as a sustainable mode of transport requires the development and expansion of ports and port areas; notes that the Habitats and Wild Birds Directives only consider its possible adverse impact at local level, without taking account of its positive impact on the environment; calls, therefore, for a correct and extensive assessment of all the environmental benefits of port projects, weighing them against a possible loss of habitat at local level, and compensation for such loss, on the basis of Article 6 of the Habitats Directive; calls on the Commission to draw up guidelines for the specific purpose of integrating the environmental benefits of maritime transport and port development at EU level at an earlier stage of the decision-making procedure provided for in Article 6 than is permitted by the exceptional provisions laid down in Article 6(4); calls on the Commission, furthermore, when revising the Habitats and Wild Birds Directives, to take account not only of the ecological but also of the economic impact of these directives on the environment;
17. souligne que la promotion du transport maritime en tant que mode de transport durable exige le développement et l'extension des ports et des zones portuaires; observe que les directives "Habitats" et "Oiseaux sauvages" n'en évaluent que les incidences négatives éventuelles au niveau local sans prendre en considération les incidences positives pour l'environnement; exige, par conséquent, une évaluation valable et approfondie de tous les avantages pour l'environnement du développement de projets portuaires face à l'éventuelle détérioration des habitats naturels et aux éventuelles mesures compensatoires au niveau local, et ce sur la base de l'article 6 de la directive "Habitats"; demande à la Commission de prendre des mesures orientées de façon spécifique vers l'intégration des avantages pour l'environnement du transport maritime et du développement des ports au niveau européen à un stade plus précoce de la procédure de décision prévue à l'article 6, en tant qu'exemption prévue à l'article 6, paragraphe 4; demande, en outre, à la Commission de tenir compte lors de sa révision de la directive "Habitats" non seulement des conséquences écologiques mais également des conséquences économiques de cette directive sur l'environnement;

As for those individuals who drive through the ports of entry without stopping, each port has an agreement with the local police department.
Pour les gens qui brûlent les ports d'entrée, chaque port a une entente avec le corps policier local.

As far as I have been able to learn, the policy of divestiture of local regional ports referred to in clause 4(g) of Bill C-9 was adopted without any studies having been prepared on the social and economic impact of that policy on the communities where these ports are located.
Autant que je sache, la politique de cession des ports régionaux mentionnée à l'alinéa 4g) a été adoptée sans étude des conséquences sociales et économiques de cette politique sur les collectivités où se trouvent ces ports.

Under no circumstances should divestiture of operating ports be allowed to proceed without first ensuring that there has been sufficient public input to gauge the importance of a port to the local regional economy.
Il ne faut en aucun cas permettre la cession de ports en opération sans s'assurer d'abord que la population a été suffisamment consultée pour permettre une évaluation de l'importance de ces ports pour l'économie régionale.