Traduction de «transports 40 propose » (Français → Anglais) :

la fixation d'un objectif global au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour atteindre l'objectif du livre blanc relatif à une réduction d'au moins 40 % des émissions de CO2 résultant des combustibles de soute utilisés dans le transport maritime d'ici à 2050, à soutenir par un objectif intermédiaire à l'horizon 2030; l'amélioration des négociations au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur l'élaboration d'un mécanisme de marché mondial abordant les émissions maritimes internationales, telles qu'un mécanisme de tarification des émissions; en cas d'accord international sur la création d'un système mondial de surveillance, de déclaration et de vérification des émissions de gaz à effet de serre ou sur l'adoption de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime, la Commission doit réexaminer le règlement (UE) 2015/757 et, le cas échéant, proposer des modifications de celui-ci afin de le mettre en adéquation avec ledit accord international,
setting a global binding target in the International Maritime Organisation (IMO) to reach the objective of the White Paper for an at least 40 % reduction in CO2 emissions from maritime bunker fuels by 2050, to be supported by an EU intermediate target for 2030; enhancement of the negotiations within the IMO on the development of a global market-based mechanism addressing international maritime emissions, such as an emissions pricing mechanism; in the event that an international agreement on a global monitoring, reporting and verification (MRV) system for greenhouse gas emissions or on global measures to reduce greenhouse gas emissions from maritime transport is reached, the Commission to review Regulation (EU) 2015/757 and, if appropriate, to propose amendments to this regulation in order to ensure alignment with the international agreement,

– la fixation d'un objectif global au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour atteindre l'objectif du livre blanc relatif à une réduction d'au moins 40 % des émissions de CO2 résultant des combustibles de soute utilisés dans le transport maritime d'ici à 2050, à soutenir par un objectif intermédiaire à l'horizon 2030; l'amélioration des négociations au sein de l'Organisation maritime internationale (OMI) sur l'élaboration d'un mécanisme de marché mondial abordant les émissions maritimes internationales, telles qu'un mécanisme de tarification des émissions; en cas d'accord international sur la création d'un système mondial de surveillance, de déclaration et de vérification des émissions de gaz à effet de serre ou sur l'adoption de mesures visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime, la Commission doit réexaminer le règlement (UE) 2015/757 et, le cas échéant, proposer des modifications de celui-ci afin de le mettre en adéquation avec ledit accord international,
– setting a global binding target in the International Maritime Organisation (IMO) to reach the objective of the White Paper for an at least 40 % reduction in CO2 emissions from maritime bunker fuels by 2050, to be supported by an EU intermediate target for 2030; enhancement of the negotiations within the IMO on the development of a global market-based mechanism addressing international maritime emissions, such as an emissions pricing mechanism; in the event that an international agreement on a global monitoring, reporting and verification (MRV) system for greenhouse gas emissions or on global measures to reduce greenhouse gas emissions from maritime transport is reached, the Commission to review Regulation (EU) 2015/757 and, if appropriate, to propose amendments to this regulation in order to ensure alignment with the international agreement,

Dans l'intervalle, je propose que nous mettions ce projet de loi de côté jusqu'à ce que le juge Estey fasse ses recommandations sur l'examen du transport et de la manutention du grain, parce qu'en soi, sénateurs, c'est une question très importante pour les agriculteurs; nous estimons que si nous allions de l'avant maintenant avec ce projet de loi, cela pourrait réellement empêcher le juge de formuler une recommandation qui, une fois pour toutes, traitera de cette question de transport que nous traînons avec nous depuis plus de 40 ans.
In the interim, I suggest that we park this bill until Mr. Justice Estey makes his recommendations on the review of transportation and grain handling, because that in itself, senators, is one very important issue for farmers; we feel that if we were to proceed with this bill now, it might really hinder His Honour in bringing fourth a recommendation that, once and for all, will deal with this transportation issue that has been with us for the last 40 years.

40. met l'accent sur le fait que le triple choix offert au passager entre le remboursement, le changement d'itinéraire et une nouvelle réservation en cas de problème de transport est un droit fondamental et que ce choix devrait être immédiatement proposé à tous les passagers bloqués;
40. Emphasises that the threefold choice for the passenger of refunding, rerouting or rebooking in the event of travel disruption is a basic right and that this choice should be immediately offered to all stranded passengers;

33. demande que soient fixés de grands objectifs plus ambitieux en termes de climat et d'énergie: réduction des émissions de CO2 de 40 % d'ici à 2020 et de 80 % d'ici à 2050 par rapport à 1990, et augmentation de 35 % de la part des énergies renouvelables dans la production d'électricité d'ici à 2020; propose de définir des objectifs spécifiques de réduction des émissions pour le secteur des transports, y compris par avion et par bateau; demande que soient fixés des objectifs supplémentaires de réduction de l'utilisation des ressources et de prévention de la production de déchets; insiste, dans ce contexte, sur la nécessité de lancer une "stratégie de sauvetage de la biodiversité" afin de rétablir les écosystèmes, et d'effectuer à cet égard une évaluation des politiques sectorielles telles que l'agriculture, les transports, l'énergie et l'aménagement du territoire; plaide en faveur d'une révision en profondeur de la politique agricole commune afin de promouvoir la souveraineté alimentaire de chaque pays, par la réduction des importations dans ce domaine, en donnant la priorité à la production et à la consommation locales comme des moyens de lutte contre le changement climatique;
33. Calls for more ambitious climate and energy headline targets: reducing CO2 emissions by 40 per cent by 2020 and by 80 per cent by 2050 as against 1990 and increasing the share of renewables in electricity supply to 35 per cent by 2020; proposes to set specific emission reduction targets for the transport sector, including aviation and shipping; calls for setting additional targets on the reduction of resource use and waste prevention; insists in this context on the need to launch a “Biodiversity Rescue Strategy” to restore ecosystems and on "ecosystems proofing" of sectoral policies such as agriculture and also transport, energy and spatial planning; asks for a profound revision of the Common Agricultural Policy in order to promote food sovereignty in each country, reducing food imports, giving priority to local production and local consumption as tools to tackle climate change;

188. s'inquiète de ce que, pour la seconde année consécutive, le taux d'utilisation des crédits de paiement alloués à la sécurité des transports ait été faible (79 %); note que le taux d'utilisation des crédits de paiement alloués au programme Marco Polo II était particulièrement bas (40 %) et que le taux d'utilisation des paiements pour l'optimisation des systèmes de transport n'était que de 67 %; rappelle que, dans chaque cas, le montant qui se trouve dans le budget de l'année 2008 était celui proposé dans l'avant-projet de budget de la Commission;
188. Is concerned that, for the second consecutive year, there has been a low uptake of payment appropriations for transport safety (79 %); notes that the uptake of payment appropriations for the Marco Polo II programme was particularly low (40 %) and that only 67 % of payments for the optimisation of transport systems was taken up; recalls that, in all these cases, the amount in the 2008 budget was the one proposed in the Commission's preliminary draft budget (PDB);

Dans le budget de 2003, le taux du droit pour le transport aérien à l'intérieur du Canada a été réduit de 40 p. 100. Pour que les passagers continuent de ne payer que le montant nécessaire pour financer le système amélioré de sécurité du transport aérien et pour garantir une sécurité durable, le budget de 2004 a proposé d'autres réductions du droit.
In budget 2003 the rate of the charge for domestic air travel within Canada was reduced by 40%. To ensure air travellers continue to pay only what is required to fund enhanced security for air travel and keep the security on a sustainable basis, budget 2004 proposed further reductions in the charge.

De la même façon, le Livre blanc sur la future politique des transports [40] propose plusieurs mesures qui visent à améliorer la performance des transports du point de vue de l'environnement, notamment pour favoriser un transfert modal au profit de modes de transport moins néfastes pour l'environnement.
Similarly, the White Paper on the future Transport Policy [40] proposes a number of measures to improve the environmental performance of transport, partly to shift to less environmentally harmful modes of transport.

M. John Murphy (Annapolis Valley-Hants, Lib) propose: Motion no 65 Qu'on modifie le project de loi C-68, à l'article 36, par substitution, à la ligne 8, page 24, de ce qui suit: «feu à autorisaton restreinte qu'il a importée conformément à l'article» M. Jack Ramsay (Crowfoot, Réf) propose: Motion no 66 Qu'on modifie le projet de loi C-68, à l'article 37, par substitution, aux lignes 38 à 40, page 24 et aux lignes 1 et 2, page 5 de ce qui suit: «(ii) produit son permis et, s'il s'agit d'une arme à feu prohibée ou d'une arme à feu à autorisation restreinte, le certificat d'enregistrement et l'autorisation de transport y afférents; ».
Mr. John Murphy (Annapolis Valley-Hants, Lib) moved: Motion No. 65 That Bill C-68, in Clause 36, be amended by replacing lines 7 and 8, on page 24, with the following: ``licence may export a restricted firearm that was imported by''. Mr. Jack Ramsay (Crowfoot, Ref) moved: Motion No. 66 That Bill C-68, in Clause 37, be amended by replacing lines 1 to 5, on page 25, with the following: ``(ii) produces his or her licence and, in the case of a prohibited firearm or a re-stricted firearm, the registration certificate for the prohibited firearm or the restricted firearm and the authorization to transport the prohibited firearm or the restricted firearm; and''.

Pendant son étude du projet de loi C-33 à la 40 législature, le Comité permanent des transports, de l’infrastructure et des collectivités de la Chambre des communes a proposé que l’article 4 soit amendé afin d’y ajouter deux nouvelles définitions.
When studying Bill C-33 during the 40 Parliament, the House of Commons Standing Committee on Transport, Infrastructure and Communities recommended that clause 4 be amended to add two other new definitions.