Vertaling van "nous énumérer brièvement " (Frans → Engels) :

Je vais vous les énumérer brièvement; rappelez-vous ce que nous avons fait pour la sclérose latérale amyotrophique, que maintenant nous reconnaissons.
I will list them for you briefly; you will recall what we did for amyotrophic lateral sclerosis, which we now recognize.

Excellent. Dans le temps qu'il nous reste, pourriez-vous nous énumérer brièvement, point par point, les activités de consultation qui ont eues lieu jusqu'à présent, simplement pour nous éviter de commencer en refaisant quelque chose qui a déjà été fait?
With the time remaining, could you briefly outline, bullet-point level, the consultation activities that have happened to date, just so we can make sure we're not duplicating that on the front end?

J'aimerais brièvement énumérer les principales questions qui nous attendent, notamment: les licences obligatoires, les exceptions culturelles, les protections courantes, qui portent sur l'exclusivité des données, souvent pour les produits pharmaceutiques; le brevetage des organismes vivants évolués; les systèmes de réseau d'information; les secrets de fabrication et l'épuisement géographique des droits, et peut-être pourrons-nous même aborder la question des regroupements plus régionaux de spécialistes de la propriété intellectuelle.
I'd like to just quickly point out the top issues that lie ahead. These include compulsory licensing; cultural exemptions; pipeline protections, which deal with data exclusivity, often for pharmaceutical drugs; higher life form patents; information network systems; trade secrets; and geographical exhaustion of rights, and perhaps we can even get to more regional groupings of intellectual property counsel.

Je vais brièvement en énumérer quelques-unes, et nous répondrons ensuite volontiers à vos questions.
I will briefly outline some of these, and then we will take questions at the end.

J'aimerais énumérer brièvement les principales modifications à la Loi sur les transports au Canada qui ont été déposées au Parlement, comme je l'ai dit, en mars dernier, et que nous débattons enfin aujourd'hui, juste avant la tenue d'un vote de censure (1325) Le projet de loi comprend un nouvel énoncé de politique nationale des transports simplifié et actualisé; de nouvelles dispositions traitant de l'approbation et de la réglementation des ponts et des tunnels internationaux; une nouvelle disposition autorisant l'Office des transports du Canada, à la recommandation du ministre, de réglementer une plus grande transparence en ce qui concerne l'annonce des tarifs aériens, j'y reviendrai d'ailleurs dans un instant; l'amélioration et l'élargissement des types de recours disponibles pour les expéditeurs ferroviaires, tout en maintenant les droits de circulation actuels; des améliorations au cadre stratégique sur les services ferroviaires voyageurs financés par l’État; un processus d'examen de l'intérêt public pour les fusions et les acquisitions de tous les services de transport sous réglementation fédérale; une nouvelle disposition autorisant l'Office des transports du Canada à traiter les plaintes relatives au bruit des chemins de fer, j'y reviendrai, car c'est un point du projet de loi que nous appuyons vivement; un cadre législatif permettant de regrouper les pouvoirs actuels de VIA Rail Canada; la réduction du nombre de membres de l'Office des transports du Canada et l'intégration, à ses activités normales, des fonctions touchant le traitement des plaintes relatives au transport aérien.
I would like to briefly enumerate the key amendments to the Canada Transportation Act that were tabled in Parliament, as I mentioned, last March and which we are finally discussing today on the eve of a non-confidence vote (1325) The bill includes a new, modernized and simplified national transportation policy statement; new provisions addressing the approval and regulation of international bridges and tunnels; a new provision authorizing the Canadian Transportation Agency, on the recommendation of the minister, to regulate greater transparency in the advertisement of air fares, and I will come back to that in a moment; improvements to and expansion of the recourses available to rail shippers while maintaining existing running rights; improvements to the policy framework for publicly funded passenger rail services; a public interest review process for mergers and acquisitions of all federally regulated transportation services; a provision allowing the Canadian Transportation Agency to address railway noise complaints, and I will come back to that as it is one aspect of the bill that we strongly support; legislative framework to consolidate the current powers of VIA Rail Canada; a reduction in the number of members of the Canadian Transportation Agency; and the integration of the air travel complaints function into its normal business.

Je vais brièvement énumérer les questions que la présidence finlandaise a l’intention de élever au rang de priorité, mais cela n’implique nullement que nous allons négliger les autres sujets.
I shall briefly mention here the issues that the Finnish Presidency intends to highlight in particular, but that does not mean that we would not attend to other matters just as diligently.

Mon intention n’est pas d’énumérer toutes les améliorations que les nouvelles règles apporteront par rapport à l’actuel règlement, mais nous pouvons cependant nous arrêter brièvement sur trois aspects spécifiques.
I do not intend to enumerate all the improvements which the new rules will bring about compared with the present regulation, but we can focus our attention very briefly on three issues.