Traduction de «speed brake » (Anglais → Néerlandais) :

TERMINOLOGIE

speed brake
luchtrem

speed brake control safety
bedieningsveiligheid van de remkleppen

aerodynamic brake | air brake | drag brake | speed brake
aërodynamische rem | druikremklep

Assistive automobile parking brake component
parkeerrem-onderdeel voor aangepaste auto

speed control [ maximum speed | minimum speed | speed limit | tachograph | Driving speed(STW) | speed limitation(UNBIS) ]
snelheidsvoorschriften [ maximumsnelheid | minimumsnelheid | snelheidsbeperking | tachograaf ]

ensure suitable braking force of trains | ensure train braking force meets safety requirements | analyse the braking force of trains | test the braking force of trains
remkracht van treinen testen

high-speed transport [ high speed | high-speed train | rapid-transit railway | high-speed train(GEMET) ]
snelvervoer [ hoge snelheid | supersnelle trein ]

Speed bike
speedbike

Low-speed assistive automobile
aangepaste auto voor lage snelheid

safety device [ brake mechanism | head-rest | protective device | rear-view mirror | safety belt ]
veiligheidsinrichting [ achteruitkijkspiegel | beveiligingsinrichting | hoofdsteun | rem | reminrichting | veiligheidsgordel ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

As an example, a recent study[8] concluded that if we have an accident when driving at a speed of 50 km/h and we could brake half a second earlier, we could reduce the crash energy by 50%, but an analysis of German accidents showed that 39% of passenger vehicles and 26% of trucks do not activate brakes before a collision and some 40% more do not brake effectively, underlying our limits as drivers.
Zo is bij een recente studie[8] vastgesteld dat als we bij een ongeval bij een snelheid van 50 km/h een halve seconde eerder zouden remmen, de botsingsenergie 50% lager zou zijn. Uit een analyse van ongevallen in Duitsland is evenwel gebleken dat 39% van de bestuurders van personenwagens en 26% van die van vrachtauto's bij een ongeval helemaal niet remt en dat ongeveer 40% de remmen niet goed gebruikt, als gevolg van onze beperkingen als bestuurders.

setting the train characteristics (e.g. maximum train speed, braking performance).
invoeren van de eigenschappen van de trein (bv. maximale treinsnelheid, remvermogen).

For braking systems the new rules would require inter alia: mandatory fitting of anti-lock braking systems on some categories (T5 fast tractors and their trailers suitable for speeds over 40 km/h); higher deceleration performance and improved compatibility between tractor and trailers/towed equipment.
Wat de remsystemen betreft, schrijven de nieuwe regels onder andere het volgende voor: verplichte montage van antiblokkeersystemen voor sommige categorieën (snelle trekkers van categorie T5 en aanhangwagens ervan die geschikt zijn voor snelheden van meer dan 40 km/h); betere vertragingsprestaties en betere compatibiliteit tussen trekkers en aanhangwagens/getrokken materieel.

to introduce a number of functional vehicle safety measures like e.g. mandatory fitting of Advanced Brake Systems, Automatic Headlamp On and updated anti-tampering measures (so speed contols cannot be removed) for certain categories of PTWs
de introductie van functionele veiligheidsmaatregelen, zoals verplicht gebruik van geavanceerde remsystemen en automatische lichten; actualiseren van de maatregelen tegen het opvoeren van motorrijtuigen (zodat snelheidsbegrenzers niet kunnen worden verwijderd) voor bepaalde categorieën gemotoriseerde tweewielers;

They should now take their foot off the brake and speed up the introduction of a system that can save lives.
Zij moeten nu hun voet van de rem halen en vaart zetten achter de invoering van een systeem dat levens kan redden.

Braking and stopping: decelerating in time, braking or stopping according to circumstances; anticipation; using the various braking systems (only for categories C, CE, D, DE); using speed reduction systems other than the brakes (only for categories C, CE, D, DE).
Remmen en stoppen: tijdig gas minderen, afremmen of stoppen, waarbij rekening moet worden gehouden met de omstandigheden; anticipatievermogen; gebruik van de verschillende reminrichtingen (alleen categorieën C, CE, D, DE); gebruik van andere snelheidsbegrenzers dan remmen (alleen categorieën C, CE, D, DE).

Braking: at least two braking exercises shall be executed, including an emergency brake at a minimum speed of 50 km/h; this should allow competence to be assessed in handling of the front and rear brake, vision direction and the position on the motorcycle.
Remmen: er moeten minimaal twee remoefeningen worden uitgevoerd, waaronder een noodstop bij een snelheid van minimaal 50 km per uur, ter beoordeling van de bediening van de voor- en achterrem, kijkrichting en de houding op het motorrijwiel.

- 1000 Hz: acknowledgement of restrictive signal aspect, speed supervision depends on program with different braking curves, supervision by means of time and speed values for a limited distance; braking curves (over time and distance) triggered by 1000 Hz, additionally over distance triggered by 500 Hz
- 1000 Hz: Bevestiging van beperkend sein, snelheidscontrole is afhankelijk van het programma met diverse remcurven, controle op basis van waardes van tijd en snelheid voor een beperkte afstand; remcurven (voor tijd en afstand) ingeschakeld door 1000, additioneel over afstand, ingeschakeld door 500 Hz.

3. The vehicle is examined at the roadside for maintenance irregularities such as: excessive smoke, bald or damaged tyres, inoperable lights and signalling devices, speed limiter malfunction (by checking the tachograph) and, as far as is practical, inadequate braking.
3. Het voertuig wordt langs de weg gecontroleerd op onderhoudsgebreken zoals te sterk roken, gladde of beschadigde banden, niet-functionerende lichten en lichtsignaalinrichtingen, gebreken aan de snelheidsbegrenzer (waarbij de tachograaf wordt gecontroleerd) en, voorzover dit praktisch uitvoerbaar is, ontoereikende remwerking.

- The mechanical, frictionless braking of high-speed trains generates a great deal of heat at the vehicle axle.
- Het mechanische, wrijvingsvrije remmen van hoge snelheidstreinen produceert een grote hitte bij de as van het voertuig.