Vertaling van "totalfina " (Engels → Frans) :

The Commission will also continue to be vigilant in applying the merger control rules in this sector, as in the cases of BP/Amoco and TotalFina/Elf.
La Commission continuera également à appliquer avec vigilance les règles de contrôle de concentrations dans ce secteur, comme dans les affaires BP/Amoco et TotalFina/Elf.

12. Calls on the European Union and the Member States to lend financial support to independent bodies which monitor the environment in maritime areas so that such bodies are no longer forced to seek funding from companies directly involved in the oil sector, as in the case of the CEDRE research centre, which was subsidised in part by TotalFina, the owner of the cargo transported by the Erika;
12. demande à l’Union Européenne et aux États membres de soutenir financièrement des structures indépendantes de surveillance de l'environnement dans les zones maritimes afin que celles-ci n’aient plus à faire appel à des financements de sociétés directement impliquées, comme ce fut le cas du centre de recherche CEDRE, en partie subventionné par la société TotalFina, propriétaire de la cargaison de l’Erika;

This may be the case where the prices charged by undertakings providing cable networks in particular areas are constrained by a dominant undertaking operating nationally; see also, Case COMP/M.1628 - TotalFina/Elf (OJ L 143, 29.5.2001, p. 1), paragraph 188.
Le cas peut se présenter lorsque des entreprises fournissant des réseaux câblés dans des zones spécifiques sont restreintes dans leur tarification par la présence à l'échelle nationale d'un opérateur dominant; voir aussi l'affaire COMP/M.1628 - TotalFina/Elf (JO L 143 du 29.5.2001, p. 1), point 188.

On 9 February the Commission authorised the takeover of Elf Aquitaine by TotalFina, one condition being that the new TotalFina Elf was to give up 70 motorway service stations.
Le 9 février 2000, la Commission a autorisé l'acquisition de Elf Aquitaine par TotalFina à la condition, notamment, que TotalFina Elf cède 70 stations service sur autoroutes.

3. Believes that the real culprits must be made to pay the costs arising from the pollution; calls, therefore, on the TotalFina oil company to supply the money required to help pay the cost of repairing the ecological, economic, and social damage and making amends to the victims;
3. estime qu'il faut faire payer les coûts engendrés par la pollution aux véritables responsables; demande donc à la société pétrolière Totalfina de dégager les moyens financiers nécessaires pour contribuer à la réparation des dégâts écologiques, économiques et sociaux et à l'indemnisation des personnes sinistrées;

3. Calls on the European Union and its Member States to provide funding for independent environmental monitoring bodies in maritime areas so that they no longer have to ask the companies directly involved for money, as the CEDRE research centre, part-funded by TotalFina, the company which owns the Erika's cargo, had to do;
3. demande à l’Union Européenne et aux États membres de soutenir financièrement des structures indépendantes de surveillance de l'environnement sur les zones maritimes afin qu’elles n’aient plus à faire appel à des financements de sociétés directement impliquées, comme ce fut le cas pour le centre de recherche CEDRE, subventionné pour partie par la société TotalFina propriétaire de la cargaison transportée par l’Erika;

F. noting that the Maltese-registered vessel was owned by Panship Management and was chartered by the French firm TotalFina,
F. constatant que le navire, qui battait pavillon maltais, était propriété de Panship Management et avait été affrété par l'entreprise française Total-Fina,

10. Calls on the European Union to amend the current Community legal framework so as to create a clear system for establishing responsibility, which would chiefly lie with the owner of the cargo, in this case TotalFina, but also with the shipowner, the certification body and the country providing the flag of convenience;
10. demande à l’Union Européenne de modifier le cadre réglementaire communautaire actuel afin d'établir un régime clair de responsabilité, pesant en priorité sur le propriétaire de la cargaison, dans le cas d'espèce la compagnie TOTALFINA, mais également sur l'armateur, l'organisme de certification et l'État fournissant un pavillon de complaisance;