Traduction de «particulate emissions and they emit far lower » (Anglais → Français) :

CNG-powered vehicles have no problems with particulate emissions and they emit far lower volumes of nitrogen oxides than vehicles powered by traditional fuels.
Les véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC) n'entraînent pas de problème de particules, et leurs émissions d'oxydes d'azote se situent également à des niveaux nettement inférieurs par rapport à des véhicules fonctionnant avec des carburants traditionnels.

- Whilst the Euro-VI standards result in lower particulate emissions, they also lead to increased fuel consumption.
- Les normes Euro-VI ont certes eu pour effet de réduire les émissions de particules mais elles se sont traduites également par une hausse de la consommation de carburant.

Thanks to new European legislation (called the Euro VI norm), effective from 31 December 2012, nitrogen oxides and dust emitted from new types of trucks and buses will be lowered. It means a reduction of 80% in emissions of nitrogen oxides and 66% in particulate matters.
Grâce à un nouveau dispositif législatif de l’Union européenne (constituant la norme Euro VI), qui a pris effet le 31 décembre 2012, les nouveaux types de poids lourds et d’autobus émettront moins d’oxydes d’azote (réduction de 80 %) et de particules (réduction de 66 %) que leurs prédécesseurs.

That is the right approach, but I do not believe that it goes far enough; it is not only the emission of CO2 that should be taxed, but the emission of pollutants generally, for – as we have been told often enough already – there are, alongside CO2, also nitrous oxides and, of course, particulates, emitted into the atmosphere, and so these elements should also be taxed.
Il s’agit de la bonne approche, mais je ne pense pas qu’elle soit suffisamment ambitieuse. Il ne s’agit pas simplement de taxer l’émission de CO2, mais l’émission de polluants en général, car - comme on nous l’a souvent indiqué - il existe en plus du CO2 des oxydes d’azote et, bien sûr, des particules émises dans l’atmosphère.

Moreover, Key Action 4 (Aeronautics) of the specific research Programme 'Competitive and Sustainable Growth' (FP5) is devoting major research activities to the enabling technologies for the abatement/mitigation of the atmospheric impact of aircraft emissions, such as CO2, NOx, particulates (smoke) and aerosols, the latter two of which together with the emitted water vapour (as CO2 a basic product of the combustion process of fossil fuel) form contrails and cirrus clouds at cruise altitude of the aircraft in the upper troposphere and lower stratosphere.
De plus, l’action-clé 4 (Aéronautique) du programme de recherche spécifique "Croissance compétitive et durable" (PC5) s’intéresse de près aux recherches effectuées sur des technologies permettant la réduction/l’atténuation de l’impact sur l’atmosphère des émissions des avions, tels que le CO2, le NOx, ainsi que les particules (fumée) et les aérosols qui forment avec les émissions de vapeur d’eau (un des éléments de base, avec le CO2, intervenant dans la combustion des carburants fossiles) des traînées de condensation et des cirrus à l’altitude de croisière des avions dans la troposphère et la stratosphère.