Wanneer de NMBS de volledige investeringskosten voor de uitvoering ervan zelf zou moeten dragen, zou dat voor haar een ernstige vermindering van het rendabiliteitspercentage van het HST-project betekenen. d) Op het lijnvak Brussel-Noord - Luik-Guillemins zou de rittijd als volgt moeten verlopen : - huidige rittijd : 57 minuten; - HSL : 37 minuten; - winst : 20 minuten.
Si la SNCB devait supporter elle-même la totalité des investissements nécessaires à leur réalisation, elle serait confrontée à une forte diminution du traux de rentabilité du projet TGV. d) En ce qui concerne le tronçon Bruxelles-Nord - Liège-Guillemins, le temps de parcours devrait évoluer comme suit : - actuellement : 57 minutes; - LGV : 37 minutes; - gain : 20 minutes.
