Traduction de «réseau de transporteurs régionaux composé » (Français → Anglais) :

Si l'on crée un transporteur dominant, nous comptons acquérir, financer, restructurer, gérer et élargir un réseau de transporteurs régionaux composé des divers transporteurs que j'ai mentionnés comme Air Nova, Air B.C., Canadian Regional et Air Ontario.
Our vision is that if there is a dominant carrier, we will acquire, finance, restructure, manage, and expand a regional airline network made up of the various airlines I described, right from Air Nova to Air B.C., Canadian Regional and Air Ontario.

Nous comptons certainement créer ce réseau de transporteurs régionaux, mais si un transporteur dominant est créé, ce transporteur doit être tenu de se défaire de ces transporteurs régionaux.
Certainly our plan is to put together this regional network of regional carriers, but on the assumption that this dominant carrier actually emerges, we must have some help in ensuring that the dominant carrier is required to divest itself of those regional carriers.

Toutefois, entre 1988 et 1999, beaucoup de transformations ont eu lieu au niveau des institutions fédérales, ainsi qu'au sein de sociétés privées telles qu'Air Canada, qui s'est notamment dotée d'un réseau de transporteurs régionaux affiliés et dont elle est propriétaire à 100 p. 100.
However, between 1988 and 1999, many changes have taken place within federal institutions as well as within private companies such as Air Canada, which acquired a network of affiliated regional carriers which are wholly owned by the corporation.

M. Robert Deluce: C'est à nos yeux l'une des conditions essentielles de notre vision, pour la ligne aérienne qui doit, à notre avis, avoir des liens avec ce réseau de transporteurs régionaux.
Mr. Robert Deluce: That is what we consider one of the essential conditions of our vision, in terms of the airline we're proposing to be involved with this network of regional carriers.

Les propositions de projets présentées en vue d’une inscription sur la première liste de l’Union ont été évaluées par les groupes régionaux établis par le règlement (UE) no 347/2013 et composés de représentants des États membres, des autorités de régulation nationales, des gestionnaires de réseaux de transport (GRT) ainsi que de la Commission, de l’Agence de coopération des régulateurs de l’énergie (ci-après «l’Agence») et du réseau européen des gestionnaires de réseaux de transport d’électricité et de gaz (REGRT-E et REGRT-G).
Project proposals submitted for inclusion in the first Union list of PCIs were assessed by the Regional Groups established under Regulation (EU) No 347/2013 and composed of representatives of the Member States, national regulatory authorities, transmission system operators (TSOs), as well as the Commission, the Agency for the Cooperation of Energy Regulators (the Agency) and the European Network of Transmission System Operators for Electricity and Gas (ENTSO-E and ENTSOG).

Q. considérant que 1 467 plaintes reçues relevaient des compétences d'un membre du réseau européen des médiateurs; considérant que ce réseau est composé de médiateurs nationaux et régionaux et d'organes similaires dans l'Union européenne, l'EEE, en Suisse et dans les pays candidats; considérant que la commission des pétitions du Parlement est membre à part entière du réseau; considérant que le Médiateur a transféré 63 plaintes à cette commission;
Q. whereas 1 467 complaints received fell within the competence of a member of the European Network of Ombudsmen; whereas this network is composed of national and regional ombudsmen and similar bodies in the EU, the EEA, Switzerland and the candidate countries; whereas Parliament’s Committee on Petitions is a full member of the network; whereas the Ombudsman transferred 63 complaints to this committee;

11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu'aujourd'hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d'aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont privilégiés sur les lignes à courte distance, notamment par les transporteurs en réseau lorsqu'ils desservent des plateformes de correspondances au départ des aéroports régionaux, et par les compagnies aériennes à bas coûts;
11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where network carriers are feeding hubs from regional airports and by low-cost carriers (LCCs);

11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu’aujourd’hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d’aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies aériennes à bas coûts et de leurs vols à courte distance; rappelle que les avions à fuselage étroit sont privilégiés sur les lignes à courte distance, notamment par les transporteurs en réseau lorsqu'ils desservent des plateformes de correspondances au départ des aéroports régionaux, et par les compagnies aériennes à bas coûts;
11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where network carriers are feeding hubs from regional airports and by low-cost carriers (LCCs);

Pour encourager l'engagement social des entreprises, un réseau national composé de 15 responsables d'entreprises représentant plus de 85 000 employés et 5 réseaux régionaux de responsables d'entreprises ont été créés, avec l'appui du ministère danois des affaires sociales.
In order to boost social commitment in the corporate sector, a national network of 15 business executives from companies representing more than 85.000 employees as well as five regional networks of Business Executives have been established with support from the Danish Ministry of Social Affairs.

Cela réduirait l'efficacité d'Air Canada en la privant du soutien du réseau des transporteurs régionaux d'apport.
It would decrease the effectiveness of the global capability of Air Canada in terms of eliminating this underpinning that is the regional feed network.