Vertaling van "québec-windsor nous estimons " (Frans → Engels) :

Lorsque nous parlons d'un service ferroviaire voyageurs national, nous ne faisons pas seulement allusion au service dans les régions les plus densément peuplées—par exemple dans le corridor Québec-Windsor—ou aux grands itinéraires touristiques comme le trajet entre Vancouver et Calgary; nous parlons également d'un service reliant les petites localités éloignées aussi bien que les grandes agglomérations urbaines.
When we speak of a national passenger rail service we are referring not only to service in heavily populated areas—for instance, the Quebec-Windsor corridor—or major tourist routes such as between Vancouver and Calgary; we are also speaking of a service that connects small and remote communities as well as large urban communities.

Voici quelques projets concrets qui profiteront à ma province, le Québec : 212 millions de dollars pour le pont Champlain, un des ponts les plus achalandés du Canada; 407 millions de dollars pour améliorer le corridor Québec-Windsor — nous disposerons de deux nouveaux trains rapides, de telle sorte que le trajet Québec-Windsor sera plus court d'une trentaine de minutes; 3,6 millions de dollars destinés à trois ports de la Gaspésie, soit à Étang-du-Nord, à Grosse-Île et à Port-Daniel-Ouest.
Here are a few concrete projects that will benefit my province of Quebec: $212 million for the Champlain Bridge, one of Canada's busiest; $407 million to improve the Quebec City-Windsor corridor — we will have two new rapid trains, so the Quebec City-Windsor trip will be 30 minutes shorter than before; $3.6 million for three ports in Gaspésie, namely Étang-du-Nord, Grosse-Île and Port-Daniel-Ouest.

Ce n'est pas que nous voudrions faire cela en tant que Canadien, j'y serais opposé mais si l'on supprimait tous ces services en région éloignée et certains autres services qui nous font perdre de l'argent, peut-être que nous ferions un profit sur le corridor Québec-Windsor.
It's not that we would want to do this as a Canadian I would object but if you took away those remote services and some of the other services where we lose money, you would make a profit on the Quebec-Windsor corridor.

M. Jean Pelletier: En ce qui concerne Québec-Windsor, monsieur le député, le ministre nous a demandé, il y a peut-être 15 mois maintenant ou 18 mois, je me souviens pas, de lui préparer des réponses concrètes à la question suivante: qu'est-ce qui devrait être fait dans le corridor Québec-Windsor pour avoir un service meilleur, une meilleure fréquence, un meilleur temps de parcours, etc?
M. Jean Pelletier: With respect to the Quebec-Windsor corridor, sir, the minister asked us, perhaps 15 or 18 months ago, I don't quite remember, to prepare specific answers to the following question: What can we do in the Quebec City-Windsor corridor in order to improve service, frequency, travel time, etc.?

Le ministre, entre autres, envisage d'injecter plus de 3 milliards de dollars additionnels en subventions d'équipement pour augmenter la vitesse et la fréquence des trains de VIA Rail dans le couloir Québec-Windsor. Nous estimons que cet argent serait mieux dépensé s'il était affecté à de véritables priorités sociales.
Given the recent contemplations by the minister and others to inject more than $3 billion additional dollars in capital grants to increase VIA Rail's train speeds and frequency in the corridor, we believe that this money would be better spent on real social priorities.