Même si ces avions modifiés respectent formellement la législation communautaire (directive 92/14/CEE) et les normes internationales les plus strictes, ils produisent bien plus de bruit que les avions construits actuellement et classés dès le départ en chapitre 3.
Although such retrofitted aircraft formally comply with the EU legislation (directive 92/14/EEC) and the most stringent international noise standards (Chapter 3), they produce, for comparable types of aircraft, much more noise than genuine Chapter 3 aircraft.