Traduction de «merchant lines orient overseas container » (Français → Anglais) :

NOL est actuellement membre de l’alliance G6, avec Hapag Lloyd, Hyundai Merchant Lines, Orient Overseas Container Line, Nippon Yusen Kaisha et Mitsui O.S.K. Lines.
NOL is currently a member of the G6 Alliance, together with Hapag Lloyd, Hyundai Merchant Lines, Orient Overseas Container Line, Nippon Yusen Kaisha and Mitsui O.S.K. Lines.

En ce qui concerne les routes commerciales entre le nord de l'Europe et l'Amérique du Nord, Hapag-Lloyd est membre de l'alliance G6 avec Nippon Yusen Kaisha («NYK»), Orient Overseas Container Line («OOCL»), American President Lines / Neptune Orient Lines («APL/NOL»), Hyundai Merchant Marine («HMM») et Mitsui OSK Lines («MOL»), du consortium SLCS avec OOCL ainsi que du consortium SLCS-MSC avec OOCL et Mediterranean Shipping Company («MSC»).
On the Northern Europe – North America trade routes, Hapag-Lloyd is a member to the G6 Alliance, together with Nippon Yusen Kaisha ("NYK"), Orient Overseas Container Line ("OOCL"), American President Lines / Neptune Orient Lines ("APL/NOL"), Hyundai Merchant Marine ("HMM") and Mitsui OSK Lines ("MOL") as well as in the SLCS consortium together with OOCL and the SLCS-MSC consortium together with OOCL and Mediterranean Shipping Company ("MSC").

110. est d’avis que les fonds privés peuvent faciliter la création en temps voulu des infrastructures énergétiques nécessaires, l’ampleur même du défi rendant impératif de débloquer dûment des moyens privés; considère que puisque les investisseurs privés relèvent le défi des infrastructures, la Commission doit définir des orientations claires pour impliquer les acteurs du marché et les investisseurs privés dans les lignes privées dites "merchant lines"; estime qu’il est possible de résoudre la question de l’incidence éventuelle sur le fonctionnement du marché en obligeant les "merchant lines" à mettre l’ensemble de leurs capacités au service du marché;
110. Believes that private funding can facilitate timely construction of the requisite energy infrastructure, the sheer magnitude of the infrastructure challenge being such that private means need to be properly unlocked; considers that, as private investors embrace the infrastructure challenge, the Commission should establish clear guidelines for the involvement of market actors and private investors in so-called ‘merchant line’; believes that concerns about the possible impact on market functioning can be overcome if merchant lines are obliged to hand over their full capacity to the market;

108. est d'avis que les fonds privés peuvent faciliter la création en temps voulu des infrastructures énergétiques nécessaires, l'ampleur même du défi rendant impératif de débloquer dûment des moyens privés; considère que puisque les investisseurs privés relèvent le défi des infrastructures, la Commission doit définir des orientations claires pour impliquer les acteurs du marché et les investisseurs privés dans les lignes privées dites «merchant lines»; estime qu'il est possible de résoudre la question de l'incidence éventuelle sur le fonctionnement du marché en obligeant les «merchant lines» à mettre l'ensemble de leurs capacités au service du marché;
108. Believes that private funding can facilitate timely construction of the requisite energy infrastructure, the sheer magnitude of the infrastructure challenge being such that private means need to be properly unlocked; considers that, as private investors embrace the infrastructure challenge, the Commission should establish clear guidelines for the involvement of market actors and private investors in so-called ‘merchant line’; believes that concerns about the possible impact on market functioning can be overcome if merchant lines are obliged to hand over their full capacity to the market;

Les membres actuels sont PO Nedlloyd Container Line Ltd (Royaume-Uni) et Orient Overseas Container Line (UK) Ltd (Hong Kong), Atlantic Container Line AB (Suède); Hapag-Lloyd Container Linie GmbH (Allemagne), Mediterranean Shipping Co SA (Suisse), A.P. Moller-Maersk Sealand (Danemark) et Nippon Yusen Kaisha (Japon).
The current members are UK-based company PO Nedlloyd Container Line Ltd and Hong-Kong based Orient Overseas Container Line (UK) Ltd, Atlantic Container Line AB of Sweden, Germany's Hapag-Lloyd Container Linie GmbH , Swiss-based Mediterranean Shipping Co SA, A.P. Moller-Maersk Sealand of Denmark and Nippon Yusen Kaisha of Japan.

Et, en outre, de telles amendes ne seraient perçues que si les tribunaux concluaient que la Commission a raison de déclarer illégales les pratiques de fixations de prix sur le transport multimodal. Les partenaires de TACA 1 Sea-Land Service, Inc (Etats Unis) 2 A.P. Moller-Maersk Line (Danmark) 3 Atlantic Container Line AB (Suède) 4 Hanjin Shipping Co Ltd (Corée) 5 Hapag-Lloyd AG (Allemagne) 6 Nedlloyd Lijnen BV (Royaume Uni) 7 P O Containers Limited (Royaume Uni) 8 Mediterranean Shipping Co (Suisse) 9 Orient Overseas Container Line (Hong Kong) 10 Polish Ocean Lines (Pologne) 11 DSR-Senator Lines GmbH (Allemagne) 12 Cho Yang Shipping Co., Ltd (Corée) 13 Neptune Orient Lines Ltd (Singapore) 14 NYK Line (Europe) Limited (Japon) 15 Transportacion Maritima Mexicana (Mexique) 16 Tecomar SA de CV (Mexique) * * *
The TACA Parties 1 Sea-Land Service, Inc (USA) 2 A.P. Moller-Maersk Line (Denmark) 3 Atlantic Container Line AB (Sweden) 4 Hanjin Shipping Co Ltd (Korea) 5 Hapag-Lloyd AG (Germany) 6 Nedlloyd Lijnen BV (Netherlands) 7 P O Containers Limited (UK) 8 Mediterranean Shipping Co (Switzerland) 9 Orient Overseas Container Line (Hong Kong) 10 Polish Ocean Lines (Poland) 11 DSR-Senator Lines GmbH (Germany) 12 Cho Yang Shipping Co., Ltd (Korea) 13 Neptune Orient Lines Ltd (Singapore) 14 NYK Line (Europe) Limited (Japan) 15 Transportacion Maritima Mexicana (Mexico) 16 Tecomar SA de CV (Mexico) * * *

Membres du TACA 1 Sea-Land Service, Inc (Etats-Unis) 2 A.P. Moller-Maersk Line (Danemark) 3 Atlantic Container Line AB (Suède) 4 Hanjin Shipping Co Ltd (Corée) 5 Hapag-Lloyd AG (Allemagne) 6 Nedlloyd Lijnen BV (Pays-Bas) 7 P O Containers Limited (Royaume-Uni) 8 Mediterranean Shipping Co (Suisse) 9 Orient Overseas Container Line (Hong Kong) 10 Polish Ocean Lines (Pologne) 11 DSR-Senator Lines GmbH (Allemagne) 12 Cho Yang Shipping Co., Ltd (Corée) 13 Neptune Orient Lines Ltd (Singapour) 14 NYK Line (Europe) Limited (Japon) 15 Transportacion Maritima Mexicana (Mexique) 16 Tecomar SA de CV (Mexique) 17 Hyundai Merchant Marine Co Ltd (Corée) ***
The TACA Parties 1 Sea-Land Service, Inc (USA) 2 A.P. Moller-Maersk Line (Denmark) 3 Atlantic Container Line AB (Sweden) 4 Hanjin Shipping Co Ltd (Korea) 5 Hapag-Lloyd AG (Germany) 6 Nedlloyd Lijnen BV (Netherlands) 7 P O Containers Limited (UK) 8 Mediterranean Shipping Co (Switzerland) 9 Orient Overseas Container Line (Hong Kong) 10 Polish Ocean Lines (Poland) 11 DSR-Senator Lines GmbH (Germany) 12 Cho Yang Shipping Co., Ltd (Korea) 13 Neptune Orient Lines Ltd (Singapore) 14 NYK Line (Europe) Limited (Japan) 15 Transportacion Maritima Mexicana (Mexico) 16 Tecomar SA de CV (Mexico) 17 Hyundai Merchant Marine Co Ltd (Korea) ***

ANNEXE 1 Liste des membres du TAA Sea-Land Service Inc (USA) A.P. Moller-Maersk Line (DK) Atlantic Container Line AB (SU) Hapag Llyod AG (RFA) Nedlloyd Lijnen BV (NL) P O Containers Limited (UK) Mediterranean Shipping Co (CH) Orient Overseas Containers (UK) Polish Ocean Lines (PO) DSR/Senator Joint Servcie (RFA) Cho Yand ShippingCo (RFA) Nippon Yusen Kaisha (JAP) Neptune Orient Lines Ltd (Singa) Transportacion Maritima Mexicana, S.A. de C.V (TMM) (Mex) Tecomar S.A. de C.V (Mex) * * *
- 5 - ANNEX 1 List of TAA members Sea-Land Service Inc (United States) A.P. Moller-Maersk Line (Denmark) Atlantic Container Line AB (Sweden) Hapag Lloyd AG (Germany) Nedlloyd Lijnen BV (Netherlands) P O Containers Limited (United Kingdom) Mediterranean Shipping Co (Switzerland) Orient Overseas Containers (United Kingdom) Polish Ocean Lines (Poland) DSR/Senator Joint Service (Germany) Cho Yang Shipping Co (Germany) Nippon Yusen Kaisha (Japan) Neptune Orient Lines Ltd (Singapore) Transportación Maritima Mexicana, S.A. de C.V (TMM) (Mexico) Tecomar S.A. de C.V (Mexico) * * *

Il s'agit d'une entreprise conjointe entre l'Orient Overseas Container Lines, qui est sise à Hong Kong et dont M. Watson est le président, et Canada Maritime, qui est affiliée à CP Navigation.
It celebrated its twentieth anniversary recently. It is a joint venture between Orient Overseas Container Lines, a Hong Kong based company, of which Mr. Watson is the president, and the CP Ships company Canada Maritime.