Vertaling van "l'industrie automobile elle‑même " (Frans → Engels) :

L’industrie automobile elle-même sait très bien que nous devons penser rapidement, car sinon, les entreprises extra-européennes nous battront à ce jeu. Elles se préparent actuellement à un avenir fait de voitures plus intelligentes et de moyens de transport mixtes.
The automotive industry itself knows that we need to think quickly, otherwise companies outside Europe will beat us to it. They are preparing for a future of smarter cars and mixed modes of transport.

La responsabilité d’affronter ces défis incombe bien entendu principalement à l’industrie automobile elle-même, qui doit être encouragée à prendre toutes les mesures nécessaires pour résoudre les difficultés structurelles telles que les surcapacités ou le manque d’investissement dans les nouvelles technologies.
Of course, the primary responsibility for responding to these challenges rests with the industry itself. The industry must be encouraged to take all necessary steps to address structural problems such as overcapacity and lack of investment in new technologies.

La crise touchant actuellement l’industrie automobile en Europe a été causée par l’industrie automobile elle-même.
The current crisis in the automotive industry in Europe was caused by the automotive industry itself.

En outre, il est techniquement possible d’atteindre 120 grammes par kilomètre d’ici 2012, et l’industrie automobile elle-même est à blâmer pour la situation actuelle.
What is more, it is technically possible to achieve 120 grams per kilometre by 2012, and the automotive industry itself is solely to blame for the present situation.

Bien que cette option pourrait avoir quelques effets économiques positifs pour les citoyens, de même que pour l’industrie et le commerce automobiles, mais elle ne permettrait pas de supprimer la plupart des obstacles existants dans le marché intérieur et n’aurait aucune incidence positive sur l’environnement.
Although this option could have some positive economic effects for the citizen and the car industry and trade, but it does not address most of the existing obstacles in the Internal Market and it has no positive effects on the environment whatsoever.

Cependant, d'autres éléments d'un paquet global de mesures destinées à protéger les piétons (adaptation des infrastructures, amélioration du comportement des conducteurs, introduction de nouvelles techniques de prévention des accidents, etc.) peuvent, et doivent, être mis en œuvre par les États membres, tant sur le plan national qu'au niveau local, et par l'industrie automobile elle‑même.
However, other elements of an overall package of pedestrian protection measures (better infrastructure design, improved driving behaviour, introduction of new accident prevention technologies etc.) can and should be addressed by the Member States, at both national and local level and by the car industry itself.

Quand le gouvernement du Canada veut bouger dans le secteur de l'automobile, il y a un puissant lobbying à deux étages: l'industrie de l'automobile elle-même et le caucus de l'Ontario.
When the Government of Canada wants to take action in the auto industry, it has to put up with a strong two-tier lobbying: the auto industry itself and the Ontario caucus.

Les transports, y compris l'automobile, sont la principale source de pollution atmosphérique au Canada, et les responsables de l'industrie automobile elle-même nous ont dit que le MMT, un additif incorporé au carburant, nuit à l'efficacité des toutes dernières technologies antipollution atmosphérique.
Transportation, including the automobile, is the single leading source of air pollution in Canada and it is the automobile industry itself that has told us that the fuel additive MMT compromises the efficiency of the newest emissions control technologies.

L'enquête de la Commission a montré que même si l'opération envisagée réunit les deux plus gros fournisseurs européens d'amortisseurs, le marché PM/VPO de la Communauté est et restera caractérisé par - 2 - - la présence d'un certain nombre de concurrents (par exemple, Tenneco/Monroe, Arvin/Gabriel, Kayaba et GM/AC Delco/de Carbon) qui possèdent des usines dans la Communauté et disposent d'une puissance financière, d'une technologie et d'une capacité de recherche- développement et de production comparables à celles de Mannesmann/Boge; - l'existence d'un certain nombre de concurrents européens de plus petite taille (par exemple, Way Assauto, Hoesch/Blistein et Lipmesa) ainsi que de plusieurs autres fournisseurs qui s'efforcent de prendre pied sur le marché européen (par exemple, Tokico, Shower et Atsugi Unisa); - une demande provenant de l'industrie automobile, elle-même soumise à une pression considérable de la part de leurs concurrents et donc forcée de réduire ses coûts autant que possible.
The Commission's inquiry has shown that even though the proposed transaction will bring together the two largest European suppliers of shock-absorbers, the Community OEM/OES shock-absorber market is and will remain characterised by - a number of competitors (e.g. Tenneco/Monroe, Arvin/Gabriel, Kayaba and GM/AC Delco/de Carbon), which have production plants within the Community and which have financial strength, technology, RD and production capacity comparable to that of Mannesmann/Boge; - a number of smaller European competitors (e.g. Way Assauto, Hoesch/Bilstein and Lipmesa) as well as several other suppliers which are trying to enter the European market (e.g. Tokico, Shower and Atsugi Unisa); - demand from an automobile industry which is itself under considerable competitive pressure and therefore forced to reduce costs as much as possible.