Traduction de «l'axe nord-sud puisque nous traitons actuellement » (Français → Anglais) :

Voici donc ma question—et je sais que nous parlerons de sécurité ferroviaire l'année prochaine: y a-t-il moyen d'y intégrer la stratégie du gouvernement concernant le transport dans l'axe nord-sud, puisque nous traitons actuellement de l'axe est-ouest?
My question then—and I know we'll be talking about rail safety next year—is whether we could incorporate into that what the government strategy is going to be in dealing with north-south trade on the transportation system, as we're dealing right now with east-west trade.

Puisqu'il existe des couloirs pour les échanges commerciaux et que nos échanges se fondent sur l'axe nord-sud, il est essentiel que les systèmes de transport intelligents que nous allons mettre en place soient compatibles avec ceux des États-Unis.
If we're talking trade corridors and we're talking about the transportation of our trade going north-south, it's essential that whatever intelligent transportation system we put together is compatible with that of the United States.

La renaissance actuelle du secteur de l'énergie aux États-Unis a des répercussions profondes sur la dynamique nord-américaine puisque, au moment où nous commençons à tourner nos regards vers l'Ouest, c'est-à-dire vers l'Asie, nous constatons que nous sommes restreints par des infrastructures axées vers le Sud.
The energy renaissance currently under way in the United States has profound implications for North American dynamics because, while we as a nation are refocusing west towards Asia, we find ourselves constrained by infrastructure that points south.

La question du transport est essentielle; nous en avons d'ailleurs discuté à l'occasion de débats sur l'Accord de libre-échange canado-américain et sur l'ALENA pendant lesquels il a été question d'investir davantage dans les axes de transport nord-sud plutôt que dans les axes est-ouest qui avaient pourtant permis aux diverses régions de ce pays, aux communautés rurales, aux Maritimes et à Terre-Neuve, de prendre part au développement du Canada (2155) J'ai apprécié les commentaires du député sur la situation actuelle de VIA Rail, mais je me demande s'il ne serait pas plus sage, d'un point de vue écologique, de faire appel à la technologie de pointe et d'étudier sérieusement la possibilité de construire un TGV dans les zones densément peuplées?
Certainly the whole question of transportation is a major one. One of the debates during the Canada-U.S. and NAFTA free trade agreements was the impact on transportation, a further north-south investment into transportation routes of all kinds as opposed to the east-west links which had provided to the regions of this country, our farming communities and communities in the maritimes and Newfoundland, a substantial part of the development of this country (2155 ) I appreciate the member's comments specific to VIA Rail as it is now, but would it not make more sense from the environmental and utilization of best technology points of view to look seriously at a high speed-train in large quarters with large population?

Le marché le plus logique est celui des États-Unis. Ce que nous entrevoyons pour l'avenir, dans un environnement commercial plus libre, étant donné la nature volumineuse de notre produit, c'est un axe nord-sud plus prononcé pour le sucre dans l'est, le centre et l'ouest du Canada, en direction des États-Unis, par opposition à la situation actuelle, où nous avons des frais de transport énormes dans un marché immense.
The most logical market is the U.S. What we would see in the future in a freer trade environment, given the bulky nature of the product, is a more north-south flow of sugar in the east of Canada, central Canada and western Canada to the U.S., as distinct from now, where we have huge transport costs across a very large market.