Traduction de «intégré et totalement fiable contribuera » (Français → Anglais) :

L'investissement dans la recherche et l'innovation en faveur d'un système de transport plus écologique, plus intelligent, pleinement intégré et totalement fiable contribuera de manière décisive aux objectifs de la stratégie Europe 2020 ainsi qu'à ceux de son initiative phare "Une Union de l'innovation".
Investing in research and innovation for a greener, smarter and fully integrated reliable transport system will make an important contribution to the objectives of the Europe 2020 strategy and of its flagship initiative 'Innovation Union'.

L'investissement dans la recherche et l'innovation en faveur d'un système de transport plus écologique, plus intelligent, pleinement intégré et totalement fiable contribuera de manière décisive aux objectifs de la stratégie «Europe 2020» ainsi qu'à ceux de son initiative phare «Une Union de l'innovation».
Investing in research and innovation for a greener, smarter and fully integrated reliable transport system will make an important contribution to the objectives of the Europe 2020 strategy and of its flagship initiative ‘Innovation Union’.

Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...
Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...

130. constate que l'«économie verte» permet de produire des compétences et de créer de l'emploi et insiste pour qu'elle soit soutenue par un financement qui contribuera à renforcer les capacités au niveau local et à intégrer les connaissances locales et traditionnelles dans la lutte pour la protection de la biodiversité; souligne que près de 30 % du budget total alloué à la politique de cohésion pour la période 2007-2013 est réservé aux activités qui ont une incidence particulière sur la croissance durable; encourage les États membres et, en particulier, les autorités locales et régionales, dans le cadre de la lutte contre la perte de biodiversité, à redoubler d'efforts pour investir dans le capital naturel et à utiliser le financement de la prévention des risques naturels au titre de la politique régionale comme un outil pour préserver les ressources naturelles et s'adapter au changement climatique, en particulier en vue de la période de programmation 2014-2020;
130. Recognises that the ‘green economy’ is a means of generating skills and employment, and calls for it to be supported with funding which will help build capacity at a local level and build on local and traditional knowledge in the fight to protect biodiversity; highlights the fact that approximately 30 % of the total allocations for cohesion policy for 2007-2013 are available for activities with a particular impact on sustainable growth; encourages the Member States, and especially local and regional authorities, in the context of halting biodiversity loss, to be more active and step up their efforts to invest in natural capital, and to use regional policy funding for natural risk prevention as an element in the preservation of natural resources and in adaptation to climate change, particularly with a view to the 2014-2020 programming period;

132. constate que l'"économie verte" permet de produire des compétences et de créer de l'emploi et insiste pour qu'elle soit soutenue par un financement qui contribuera à renforcer les capacités au niveau local et à intégrer les connaissances locales et traditionnelles dans la lutte pour la protection de la biodiversité; souligne que près de 30 % du budget total alloué à la politique de cohésion pour la période 2007-2013 est réservé aux activités qui ont une incidence particulière sur la croissance durable; encourage les États membres et, en particulier, les autorités locales et régionales, dans le cadre de la lutte contre la perte de biodiversité, à redoubler d'efforts pour investir dans le capital naturel et à utiliser le financement de la prévention des risques naturels au titre de la politique régionale comme un outil pour préserver les ressources naturelles et s'adapter au changement climatique, en particulier en vue de la période de programmation 2014-2020;
132. Recognises that the ‘green economy’ is a means of generating skills and employment, and calls for it to be supported with funding which will help build capacity at a local level and build on local and traditional knowledge in the fight to protect biodiversity; highlights the fact that approximately 30 % of the total allocations for cohesion policy for 2007-2013 are available for activities with a particular impact on sustainable growth; encourages the Member States, and especially local and regional authorities, in the context of halting biodiversity loss, to be more active and step up their efforts to invest in natural capital, and to use regional policy funding for natural risk prevention as an element in the preservation of natural resources and in adaptation to climate change, particularly with a view to the 2014-2020 programming period;

5. constate que l'"économie verte" permet de produire des compétences et de créer de l'emploi et insiste pour qu'elle soit soutenue par un financement qui contribuera à renforcer les capacités au niveau local et à intégrer les connaissances locales et traditionnelles dans la lutte pour la protection de la biodiversité; souligne que près de 30 % du budget total alloué à la politique de cohésion pour la période 2007-2013 est réservé aux activités qui ont une incidence particulière sur la croissance durable; encourage les États membres, et en particulier les autorités locales et régionales, dans le cadre de la lutte contre la perte de biodiversité, à redoubler d'efforts pour investir dans le capital naturel et à utiliser le financement de la prévention des risques naturels au titre de la politique régionale comme un outil pour préserver les ressources naturelles et s'adapter au changement climatique, en particulier en vue de la période de programmation 2014-2020;
5. Recognises that the ‘green economy’ is a means of generating skills and employment, and calls for it to be supported with funding which will help build capacity at a local level and build on local and traditional knowledge in the fight to protect biodiversity; highlights the fact that approximately 30 % of the total allocations for cohesion policy for 2007-2013 are available for activities with a particular impact on sustainable growth; encourages Member States, and especially local and regional authorities, in the context of halting biodiversity loss, to be more active and step up efforts to invest in natural capital, and to use regional policy funding for natural risk prevention as an element in the preservation of natural resources and in adaptation to climate change, particularly with a view to the 2014-2020 programming period;

C’est une bonne nouvelle et cela entraîne l’intégration totale, dans le cadre de Schengen, de ces deux pays, ce qui contribuera à renforcer la sécurité et la prospérité, non seulement pour ces pays mais pour tout le continent européen.
This is good news and will result in the total integration of these two countries within the Schengen framework, which will contribute towards the strengthening of security and prosperity, not just for these countries but for the continent of Europe as a whole.

encourager le développement des réseaux de transport de l'électricité et du gaz naturel dans les zones concernées par la dimension septentrionale, ce qui contribuera au fonctionnement concurrentiel du marché intérieur de l'UE et à la sécurité des approvisionnements énergétiques à travers l'Europe; améliorer la coordination de la production et de la fourniture d'énergie, et parvenir à une totale intégration des pays en voie d'adhésion aux axes prioritaires de l'UE en matière de transport d'énergie;
to encourage the development of the electricity and natural gas transportation networks in the Northern Dimension regions, thus contributing to the competitive operation of the EU internal market and to the security of energy supplies across Europe; to improve the coordination of energy production and supply, and to achieve full integration of the acceding countries in the EU priority axes for energy transportation;