Vertaling van "combustion interne déjà largement appliquées " (Frans → Engels) :

Elle est déjà largement appliquée et elle précise les modalités d'application de la Convention de Varsovie dans des situations où le contrat de transport a été conclu par un transporteur qui n'a pas exécuté dans les faits une partie ou la totalité du transport aérien.
It is already widely in force and it clarifies the application of the Warsaw convention to situations where the contract of carriage was made by a carrier that did not actually perform some or all of the carriage by air.

Une évaluation est en cours pour déterminer l'efficacité de cette politique qui est déjà largement appliquée dans de nombreux pays.
An evaluation is ongoing of the effectiveness of these policies, but they're widely implemented in many other countries.

(3) Tout navire de la classe H, d’une longueur d’au plus 45,7 m, mû par des moteurs à combustion interne et ayant une chaudière auxiliaire chauffée au mazout, devra être conforme aux prescriptions du présent article, mais aussi satisfaire à celles de l’article 93, mais les extincteurs exigés à l’alinéa 93b) n’auront pas à s’ajouter aux extincteurs semblables dont le local est déjà doté.
(3) Every Class H ship not over 45.7 m in length propelled by internal combustion engines and having an auxiliary oil-fired boiler shall, in addition to the requirements of this section, comply with the requirements of section 93, but the fire extinguishers required by paragraph 93(b) need not be additional to similar extinguishers already provided in the space.

(3) Tout navire de la classe B mû par des moteurs à combustion interne et ayant une chaudière auxiliaire chauffée au mazout devra satisfaire aux prescriptions du paragraphe (1) et de l’article 45; toutefois, si la surface nette en dessous de la chaudière entourée de surbaux est de 9,3 m ou moins, les extincteurs exigés aux alinéas 45d), e) et f) n’auront pas à s’ajouter aux extincteurs semblables dont le local est déjà doté.
(3) Every Class B ship propelled by internal combustion engines and having an auxiliary oil-fired boiler shall, in addition to the requirements of subsection (1), comply with the requirements of section 45, but if the net area beneath the boiler enclosed by coamings is 9.3 m or less, the fire extinguishing equipment required by paragraphs 45(d), (e) and (f) need not be additional to similar extinguishers already provided in the space.

Afin d’atteindre cet objectif, nous avons besoin d’une chose très simple mais essentielle: la transparence, un concept à la base des règles relatives au marquage d’origine, qui ont déjà été approuvées par le Parlement en 2006 et qui, comme l’a rappelé précédemment la commissaire, sont déjà largement appliquées par les principaux marchés mondiaux, tels les États-Unis, le Mexique et la Chine.
In order to meet this objective, we need something very simple but crucial: transparency, a concept that underpins the rules on origin marking, which were already approved by Parliament in 2006 and which, as the Commissioner mentioned earlier, are already largely in use in the main world markets, such as the United States, Mexico and China.

Bien sûr, si elle avait été appliquée dans le passé, cette approche aurait rendu totalement inacceptables des découvertes et des réalisations telles que l'aspirine, le moteur à combustion interne, l'automobile, l'insuline, la voie maritime du Saint-Laurent, le chemin de fer, l'avion, la césarienne ou le médicament anti-ulcères Tagamet.
This approach, of course, had it been applied retroactively, would have made initiatives like Aspirin, the internal combustion engine, the automobile, insulin, the St. Lawrence Seaway, the railway, air travel, Caesarean sections or the ulcer drug Tagamet utterly unacceptable.

En Finlande et dans les autres pays scandinaves, les taxes sur l’énergie sont déjà largement appliquées, de sorte que ces pays n’auraient aucun problème avec des périodes de transition encore plus courtes.
In Finland and the other Nordic countries taxes on energy are already widely applied, so these countries would have no problem with even shorter periods of transition.

Plusieurs États membres, dont mon propre pays, le Danemark, ont déjà largement dépassé l’objectif international consistant à consacrer 0,7 % du PNB à l’aide au développement.
A number of Member States, including my own country, Denmark, have already far exceeded the international objective of spending 0.7% of GDP on development aid.

Il y a lieu notamment d'évoquer sur le thème du transport routier et ferroviaire deux questions très importantes : en ce qui concerne le transport routier, secteur déjà largement libéralisé et ouvert, il convient de s'assurer qu'en cas d'adhésion, la réglementation juridique communautaire en matière de droit du travail, de droit social et de fiscalité sera effectivement appliquée dans chaque État membre, faute de quoi nous serions confrontés à des distorsions de marché au sein de l'Union européenne et des pays candidats à l'adhésion, auxquelles nous ne pourrions remédier qu'au prix d'un lourd tribu.
There are two very important aspects in connection with road and rail transport which deserve special mention here: as regards road transport, which has already been liberalised and opened up to an extensive degree, care must be taken to ensure on accession that the provisions of Community employment, social, fiscal and tax legislation are actually applied in each Member State because, if they are not, this will lead to distortions of the market in the European Union and in the candidate countries which, where possible, we shall then have to spend a great deal of money rectifying.