Traduction de «chemin de fer avait presque » (Français → Anglais) :

Si la compagnie de chemin de fer avait été construite il y a 100 ans de la même manière que nous tentons d'installer l'Internet dans le nord, cela prendrait 13 trains pour traverser le pays.
If the railroad company was built 100 years ago the way we are trying to build the Internet up North, it would take 13 trains to go across the country.

Le Parlement européen avait récemment demandé à la Commission, dans le cadre de la directive 2012/34/UE, une analyse de la situation dans les transports nationaux de passagers par chemin de fer. La Commission était invitée à présenter au plus tard le 31 décembre 2012 un rapport traitant, notamment, de la mise en œuvre de la directive (CE) n° 1370/2007 et ayant vocation à constituer le socle de nouvelles dispositions législatives relatives à l'ouverture du marché intérieur du transport de personnes par chemin de fer.
Parliament recently called for a Commission assessment of the situation in the field of national rail passenger transport in the context of Directive 2012/34/EU, under which the Commission was supposed to submit a report by 31 December 2012 that would also look into the implementation of Regulation (EC) No 1370/2007 and, where appropriate, the basis for further legislative measures on opening up the domestic market for rail passenger traffic.

En outre, la relation entre les gouvernements et des entreprises de chemin de fer presque entièrement détenues par l'État n'était encore régie par aucun accord contractuel alors qu'un lien beaucoup plus direct d'appartenance existait entre les deux parties.
Moreover the relationship between governments and mostly state owned railway undertakings was not yet regulated by a contractual agreement, and a much more direct link of ownership among the two actors existed.

Lors de la procédure législative ayant abouti au règlement en vigueur, le Conseil avait imposé la possibilité générale de l'attribution directe de contrats de service de transport de personnes par chemin de fer (article 5, paragraphe 6).
In the legislative procedure for the current regulation, the Council pushed through the general possibility for public service contracts concerning passenger transport by rail to be awarded directly (Article 5(6)).

Alors que le chemin de fer avait incontestablement une vocation commerciale importante, nos ancêtres ont également pris conscience de la nécessité qu'il soit au service du bien public, c'est-à-dire qu'il permette le transport des marchandises et des voyageurs à un coût raisonnable.
Though the railroad very clearly had important commercial applications, our forefathers also realized that applications had to serve the social good of the time, allowing for the transportation of materials and people at a reasonable cost.

Dieu merci, l’époque est révolue où il y avait encore des chauffeurs à bord des trains anglais alors même qu’il n’y avait plus de foyer à entretenir et ce sont les représentants des travailleurs qui œuvrent à présent de façon très constructive, comme nous le voyons aussi pour les conducteurs de trains, à la renaissance des chemins de fer à l’échelon européen et à leur permettre de concurrencer la route.
The times when there were still firemen on English trains even though there were no fires left to stoke are, thank God, over and it is employee representatives who are now working, as we also see with the train drivers, very constructively on deliberately giving the railways a renaissance at European level and also enabling them to compete with the roads.

2. souligne que dans le secteur des Chemins de fer également aucun progrès ou presque n'a été accompli dans le sens d'un alignement sur un "acquis", qui en toute état de cause a été également fortement modifié par l'UE; qu'en particulier, l'administration et le financement des Chemins de fer nationaux (TCDD) laissent encore beaucoup à désirer;
2. Stresses that in the field of railways too almost no progress has been made in approximating legislation to the acquis communautaire, though it is true that the acquis itself has changed significantly as well; and that in particular the administration and funding of the state railway undertaking (TCCD) still leaves much to be desired;

régions du Canada et que le chemin de fer avait presque une valeur symbolique sacrée pour ce pays.
have a public railway system linking every region and that railways were almost sacrosanct to this country.

Nous avons appris la semaine dernière qu'un certain nombre de représentants du secteur des céréales, y compris des porte-parole de la Commission canadienne du blé, ont fait valoir que le piètre rendement des chemins de fer avait pour effet de faire perdre des dizaines de millions de dollars de revenus aux agriculteurs des Prairies et d'indisposer les clients à l'exportation.
The news last week had a number of people from the grain industry, including representatives of the Canadian Wheat Board, arguing that poor performance by the railroads is costing prairie farmers tens of millions of dollars in lost revenues and upsetting export customers.

L'office a constaté que, durant la période allant de 1992 à 1998, le niveau des rendements des chemins de fer avait augmenté par rapport à ce qu'il était sous le régime de l'ancienne Loi sur le transport du grain de l'Ouest.
The CTA found that, during the period from 1992 to 1998, there had been an increase in the level of returns to the railways, from what used to be the case under the old Western Grain Transportation Act.