Vertaling van "boulanger pourra maintenant profiter " (Frans → Engels) :

La conjointe du boulanger pourra maintenant profiter de droits sociaux.
Bakers’ spouses will now be able to benefit from social rights.

Par exemple, si une chaudière dont la durée de vie est de vingt ans a dû être installée il y a quatre ans pour respecter un autre règlement, l'entreprise ne pourra pas profiter des seize années de vie utile qui restent à la chaudière si on doit la remplacer maintenant.
For example, if something like a boiler has a 20-year life cycle and they replaced it four years ago to comply with another regulation, they will not see the remaining 16 years on that boiler if they have to do something now.

En outre, des événements ultérieurs ont montré que le pays avait eu raison de garder l’argent, en guise de sécurité, argent qui pourra maintenant profiter doublement au président Abbas et aux courants modérés.
Besides, subsequent events have shown that it was right to keep back the money as security, since it can now doubly benefit President Abbas and the forces of moderation.

Plus on voudra atteindre rapidement le moment où l’ETCS est le seul système, plus tôt on pourra tirer profit de l’ETCS, notamment en termes d’économies de coûts de maintenance et des coûts liés à la multiplicité des systèmes, mais plus il faudra équiper des lignes, des locomotives et des rames existantes du système ETCS.
The keener we are to establish the ETCS as the sole system the sooner we will benefit from the ETCS, particularly in terms of maintenance cost savings and savings on costs associated with the multiplicity of systems; in addition, however, the greater will be the need to equip existing lines, locomotives and train sets with the ETCS system.

J’espère maintenant que la Commission pourra présenter le plus vite possible des propositions de législation, de sorte que nos citoyens européens puissent profiter, l’esprit tout à fait en paix, de toutes les formes de vacances basées sur le principe d'utilisation à temps partiel.
I hope now that the Commission can come forward with appropriate proposals for legislation as quickly as possible so that our EU citizens can enjoy all forms of timeshare holidays in complete peace of mind.

Grâce au nouveau cadre stratégique Cultivons l'avenir 2 et au programme Agri-marketing, le secteur pourra maintenant tirer profit de ces derniers à des fins de commercialisation nationale, ce qui n'était pas possible auparavant.
In the context of the new Growing Forward 2 framework and the agri-marketing program, the industry will now be able to access that program for the purposes of domestic marketing, which had not been the case in the past.

Il perd 60 $ par cochon, mais s'il abandonne l'élevage maintenant et s'il a une dernière série de mise à bas pour terminer ses opérations, il ne pourra pas profiter du moment où le marché remontera.
He's losing $60 a hog, but if he gets out of hogs now and he has a farrow to finish operations, he won't be able to take advantage of when the market turns.

ADM base essentiellement sa gestion sur un plan de communication, très bien réussi d'ailleurs; falsifie les documents de la firme Sypher:Mueller; lève les assemblées générales annuelles parce qu'elle est trop embêtée par les questions légitimes du public; ne consulte pas les membres de la SOPRAM, alors que celle-ci est la véritable autorité régionale responsable de l'orientation du système aéroportuaire; présente un projet où l'on devait engager des dépenses de 200 millions de dollars, mais où l'on dépensera 1,3 milliard de dollars; a une gestion douteuse et boiteuse—appels d'offres d'une valeur de 2,5 millions de dollars sans soumission publique, et de 2 millions de dollars sans l'accord du conseil d'administration—; n'est pas du tout transparente; n'a pas de comptes à rendre à qui que ce soit; crée les corporations ADMC et ADMI, qui passent plus de temps à investir dans d'autres pays qu'à s'occuper de la gestion des aéroports de Montréal; «scrape» le réseau aéroportuaire de Montréal—Air France en est une preuve, le tout-cargo est maintenant rendu à Atlanta et à Chicago—; s'endette et endette ses filiales à un point tel qu'elle ne pourra plus payer son bail s'il n'y a pas augmentation des frais aéroportuaires, alors qu'avant 1996, elle réalisait des profits de l'ordre de 25 millions de dollars à chaque année.
ADM essentially bases its management on a communications plan, and a very successful one at that; falsifies documents (for example, the Sypher:Mueller study); adjourns annual general meetings because it is too embarrassed by the public's legitimate questions; does not consult SOPRAM members, even though SOPRAM is the true regional authority responsible for the guiding principles of the airport system; presents a project which was supposed to involve $200 million in expenditures, but which will end up costing $1.3 billion; displays dubious and unsound management (calls for tender of $2.5 million without public bids and $2 million without the Board of Directors' consent); is not at all transparent; is not accountable to anyone; creates corporations (ADMC and ADMI) which spend more time investing in other countries than managing the Montreal airports; scraps the Montreal airport system (Air France is one example, all-freight service has now gone to Atlanta and Chicago); and goes into debt, together with its subsidiaries, to the point where ADM will no longer be able to make its lease payments if airport fees are not increased, whereas, prior to 1996, ADM made annual profits on the order of $25 million.