Vertaling van "Rail connection " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

rail transport [ rail connection | rail traffic | railway | transport by railway | Railways(ECLAS) ]
vervoer per spoor [ railvervoer | spoorwegverbinding | spoorwegverkeer | transport per spoor ]

insulating(rail)connection | insulating(rail)fastening
isolerende spoorstaafbevestiging

connect bogies to rail vehicles | couple bogies to rail vehicles | couple train bogies
draaistellen aan spoorvoertuigen koppelen | wielstellen aan spoorwegvoertuigen koppelen | draaistellen aan railvoertuigen koppelen | draaistellen aan spoorwegvoertuigen koppelen

connecting rail | junction rail
tussenspoorstaaf

rail link | railroad link | railway connection | railway link
railverbinding | spoorverbinding | spoorwegverbinding | treinverbinding

rail grinder operation | use of rail grinder | operate rail grinder | operation of rail grinder
slijpmachines voor sporen bedienen | slijpmachines voor sporen gebruiken

develop and implement rail service improvement procedures | improve delivery of rail service | design and implement rail service improvement processes | improve rail service delivery
levering van treindiensten verbeteren

maritime transport [ maritime connection | seagoing traffic | sea transport | sea transport connection | Sea transport(ECLAS) ]
vervoer over zee [ zeeverbinding | zeeverkeer ]

rail network [ railway line | railway track ]
spoorwegnet [ spoorlijn | spoorweg ]

Bathtub rails
badbeugel

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Rail connection Bergara - San Sebastián - Bayonne
Spoorverbinding Bergara - San Sebastian - Bayonne

Rail Connections Luxembourg - Dijon - Lyon (TGV Rhin - Rhône)
Spoorverbindingen Luxemburg - Dijon - Lyon (TGV Rijn - Rhône)

Rail connection Aveiro – Salamanca – Medina del Campo
Spoorverbinding Aveiro - Salamanca - Medina del Campo

actions for inland transport, connections to and the development of multimodal logistics platforms including connections to inland and maritime ports and airports, including automatic gauge-changing facilities, and the development of ports including ice-breaking capacities, as well as interconnecting points, with particular attention being given to rail connections, except in the case of Member States with no rail network.
acties met betrekking tot vervoer over land, verbindingen met en de ontwikkeling van multimodale logistieke platforms, met name verbindingen met binnenhavens, zeehavens en luchthavens, met inbegrip van automatische voorzieningen voor het overschakelen naar een andere spoorbreedte, alsmede de ontwikkeling van havens, met inbegrip van ijsbreekcapaciteit, en punten van interconnectie, vooral met spoorwegen, met uitzondering van lidstaten zonder spoorwegnet.

14. Highlights the fact that air transport connections are relevant for the overall economic development of the regions concerned, and asks the Member States and the Commission, in close collaboration with the regional and local authorities, to highlight the importance of small and regional airports shifting shorter flight distances onto rail when these distances are shorter than five hours’ travelling time within the Union, as this is another way of decongesting larger and hub airports through indirect connections; calls on the Commission, together with the Member States, to present an EU long-term strategic plan addressing the challenges and opportunities of regional airports in the context of airport and rail interconnectivity inside the EU, as air-rail connectivity should be promoted;
14. beklemtoont dat luchtvaartverbindingen belangrijk zijn voor de algemene economische ontwikkeling van de betrokken regio's, en vraagt de lidstaten en de Commissie om in nauwe samenwerking met de regionale en plaatselijke autoriteiten op het belang van kleine en regionale luchthavens te wijzen en kortere vluchtafstanden te verplaatsen naar het spoor wanneer deze afstanden minder dan vijf uur reizen binnen de Unie bedragen, aangezien dit een alternatieve manier is om grotere luchthavens en hub-luchthavens te ontlasten via onrechtstreekse verbindingen; verzoekt de Commissie en de lidstaten om een strategisch langetermijnplan van de EU voor te stellen om in te spelen op de uitdagingen en kansen voor regionale luchthavens in de context van de onderlinge verbindbaarheid van luchthavens en spoorwegen in de EU, aangezien verbindingen tussen lucht en spoor bevorderd moeten worden;

(iii)actions for inland transport, connections to and the development of multimodal logistics platforms including connections to inland and maritime ports and airports, including automatic gauge-changing facilities, and the development of ports including ice-breaking capacities, as well as interconnecting points, with particular attention being given to rail connections, except in the case of Member States with no rail network.
iii)acties met betrekking tot vervoer over land, verbindingen met en de ontwikkeling van multimodale logistieke platforms, met name verbindingen met binnenhavens, zeehavens en luchthavens, met inbegrip van automatische voorzieningen voor het overschakelen naar een andere spoorbreedte, alsmede de ontwikkeling van havens, met inbegrip van ijsbreekcapaciteit, en punten van interconnectie, vooral met spoorwegen, met uitzondering van lidstaten zonder spoorwegnet.

(b) freight terminals, logistic platforms for the transhipment of goods within the rail mode and rail connections with industrial areas and sites as well as interconnecting points between rail and other transport modes;
(b) goederenterminals, logistieke platforms voor de overslag van goederen tussen treinen onderling en spoorverbindingen met industriegebieden en –locaties alsmede aansluitpunten tussen het spoor en andere vervoerswijzen;

8. Notes that rail liberalisation is linked with the challenge of reducing greenhouse gas emissions from the transport sector as a whole and promoting regional development; notes that liberalisation must not influence the competitiveness of rail transport vis-à-vis road transport and that it is necessary to give particular attention to ensuring that peripheral regions improve their rail connectivity;
8. merkt op dat de liberalisering van de spoorwegen verband houdt met de uitdaging om de uitstoot van broeikasgassen door de vervoerssector als geheel terug te dringen en de regionale ontwikkeling te bevorderen; merkt op dat liberalisering het concurrentievermogen van het spoorvervoer ten opzichte van het wegvervoer niet mag beïnvloeden, en dat er bijzonder goed op moet worden gelet dat perifere regio’s beter op het spoorwegnet worden aangesloten;

Erik Meijer (GUE/NGL), in writing (NL) While cuts continue to be made and both regional rail services and international rail connections continue to be thinned out as a result, there are now calls from right across the political spectrum for more passengers and more freight to be transported by rail by employing the same practices used in freight traffic by road and the cut-price airlines.
Erik Meijer (GUE/NGL), schriftelijk. Terwijl de bezuinigingen blijven doorgaan en zowel de regionale diensten als de internationale verbindingen van de spoorwegen blijven verminderen, roepen nu alle politieke stromingen dat er meer passagiersvervoer en meer vrachtvervoer door het spoor moet worden overgenomen.

Erik Meijer (GUE/NGL ), in writing (NL) While cuts continue to be made and both regional rail services and international rail connections continue to be thinned out as a result, there are now calls from right across the political spectrum for more passengers and more freight to be transported by rail by employing the same practices used in freight traffic by road and the cut-price airlines.
Erik Meijer (GUE/NGL ), schriftelijk . Terwijl de bezuinigingen blijven doorgaan en zowel de regionale diensten als de internationale verbindingen van de spoorwegen blijven verminderen, roepen nu alle politieke stromingen dat er meer passagiersvervoer en meer vrachtvervoer door het spoor moet worden overgenomen.