Vertaling van "rail traffic " (Engels → Nederlands) :

TERMINOLOGIE

European rail traffic management system/European train control system | ERTMS/ETCS [Abbr.]
ERTMS/ETCS [Abbr.]

European rail traffic management system/GSM for railways | ERTMS/GSM-R [Abbr.]
ERTMS/GSM-R [Abbr.]

rail traffic
railverkeer | spoorverkeer | verkeer per spoor of tram

rail transport [ rail connection | rail traffic | railway | transport by railway | Railways(ECLAS) ]
vervoer per spoor [ railvervoer | spoorwegverbinding | spoorwegverkeer | transport per spoor ]

controller of rail traffic | train controller | rail traffic controller | signal box controller
treindienstleidster | verantwoordelijke voor het treinverkeer | trdl | treindienstleider

keep digital records of railway operational | maintain computer records of rail traffic | keep digital records of rail operations | maintain computerised records of railway traffic
geautomatiseerde administratie van spoorwegverkeer bijhouden

town traffic [ traffic in cities | traffic in towns | urban traffic ]
stadsverkeer

rail grinder operation | use of rail grinder | operate rail grinder | operation of rail grinder
slijpmachines voor sporen bedienen | slijpmachines voor sporen gebruiken

highway code [ Traffic law(STW) ]
verkeersregels [ wegcode ]

Bathtub rails
badbeugel

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

At its 26th session, which is due to take place from 27 February to 1 March 2018, the Revision Committee is expected to decide upon certain amendments to the COTIF Convention as well as to certain Appendices thereto, namely Appendices E (Uniform Rules concerning the Contract of Use of Infrastructure in International Rail Traffic — CUI), F (Uniform Rules concerning the Validation of Technical Standards and the Adoption of Uniform Technical Prescriptions applicable to Railway Material intended to be used in International Traffic — APTU) and G (Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic — ATMF).
Verwacht wordt dat de Herzieningscommissie tijdens haar 26e zitting, die gepland is van 27 februari tot en met 1 maart 2018, een beslissing zal nemen over bepaalde wijzigingen van het COTIF-verdrag en bepaalde aanhangsels daarvan, namelijk aanhangsel E (Uniforme Regelen betreffende de overeenkomst inzake het gebruik van de infrastructuur bij internationaal spoorwegvervoer — CUI), aanhangsel F (Uniforme Regelen betreffende de verbindendverklaring van technische normen en de aanneming van uniforme technische voorschriften die van toepassing zijn op spoorwegmaterieel bestemd voor gebruik in internationaal verkeer — APTU) en aanhangsel G (Uniforme Regelen betreffende de technische toelating van spoorwegmaterieel dat wordt gebruikt in internationaal verkeer — ATMF).

Support should therefore be focused on the core network and on projects of common interest in the field of traffic management systems, in particular the air traffic management systems resulting from the new-generation European air traffic management system (the SESAR system), which require Union budgetary resources of about EUR 3 000 million, as well as the Intelligent Transport System (ITS), Vessel Traffic Monitoring and Information Systems (VTMIS), River Information Services (RIS) and the European Rail Traffic Management System (ERTMS).
De steun moet daarom in de eerste plaats naar het kernnetwerk gaan en naar de projecten van gemeenschappelijk belang op het gebied van verkeersbeheersystemen (in het bijzonder voor de systemen voor luchtverkeersbeheer die voortvloeien uit het Europese nieuwe generatie luchtverkeersbeveiligingssysteem (het SESAR- systeem) en waarvoor ongeveer 3 000 miljoen EUR aan begrotingsmiddelen van de Unie nodig is, alsmede naar het Intelligent Vervoerssysteem (ITS), het Monitoring- en informatiesysteem voor de zeescheepvaart (VTMIS), de Rivierinformatiediensten (RIS) en Het Europees beheersysteem voor het spoorverkeer (ERTMS).

Over the last decades, rail traffic has experienced a steady decline, with the persistence of domestic monopolies. With the fourth railway package, all EU railway undertakings will be able to offer rail services throughout the EU.
Dankzij het vierde spoorwegpakket zullen alle spoorwegondernemingen uit de Unie in de hele EU diensten kunnen aanbieden.

The Revision Committee set up in accordance with point (c) of Article 13(1) of the COTIF Convention, at its 25th session due to take place from 25 to 27 June 2014, is expected to decide upon certain amendments to the COTIF Convention as well as to certain Appendices thereto, namely Appendices B (Uniform Rules concerning the Contract of International Carriage of Goods by Rail — CIM), D (Uniform Rules concerning Contracts of Use of Vehicles in International Rail Traffic — CUV), E (Uniform Rules concerning the Contract of Use of Infrastructure in International Rail Traffic — CUI), F (Uniform Rules concerning the Validation of Technical Standards and the Adoption of Uniform Technical Prescriptions applicable to Railway Material intended to be used in International Traffic — APTU) and G (Uniform Rules concerning the Technical Admission of Railway Material used in International Traffic — ATMF).
De Herzieningscommissie, die is opgericht overeenkomstig artikel 13, lid 1, onder c), van het COTIF-verdrag, zal tijdens haar 25e zitting, die zou moeten plaatsvinden van 25 tot en met 27 juni 2014, wellicht een besluit nemen over bepaalde amendementen op het COTIF-verdrag en bepaalde aanhangsels daarvan, met name aanhangsels B (Uniforme Regelen betreffende de overeenkomst van internationaal spoorwegvervoer van goederen — CIM), D (Uniforme Regelen betreffende de overeenkomsten inzake het gebruik van voertuigen in het internationale spoorwegverkeer — CUV), E (Uniforme Regelen betreffende de overeenkomst inzake het gebruik van de infrastructuur bij internationaal spoorwegvervoer — CUI), F (Uniforme Regelen betreffende de verbindendverklaring van technische normen en de aanneming van uniforme technische voorschriften die van toepassing zijn op spoorwegmaterieel bestemd voor gebruik in internationaal verkeer — APTU), en G (Uniforme Regelen betreffende de technische toelating van spoorwegmaterieel dat wordt gebruikt in internationaal verkeer — ATMF).

No later than 18 July 2005, Member States are to communicate information to the Commission on any relevant limit values in force or under preparation, expressed in terms of Lden and Lnight and, where appropriate, Lday and Levening, for road-traffic noise, air-traffic noise, rail-traffic noise and industrial noise.
Uiterlijk op 18 juli 2005 delen de lidstaten de Commissie alle informatie mede betreffende de relevante geldende of geplande grenswaarden, uitgedrukt in waarden voor Lden en Lnight, en zo nodig in waarden voor Lday en Levening, voor het weg-, spoorweg- en luchtvervoer en voor de industrie.

(a) "environmental noise" shall mean unwanted or harmful outdoor sound created by human activities, including noise emitted by means of transport, road traffic, rail traffic, air traffic, and from sites of industrial activity such as those defined in Annex I to Council Directive 96/61/EC of 24 September 1996 concerning integrated pollution prevention and control(12).
a) omgevingslawaai: ongewenst of schadelijk geluid buitenshuis dat door menselijke activiteiten wordt veroorzaakt, inclusief lawaai dat wordt voortgebracht door vervoermiddelen, wegverkeer, spoorwegverkeer, luchtverkeer en locaties van industriële activiteiten als beschreven in bijlage I van Richtlijn 96/61/EG van de Raad van 24 september 1996 inzake geïntegreerde preventie en bestrijding van verontreiniging(12).

· Deployment of smart mobility systems such as the air traffic management system of the future (SESAR), the European rail traffic management system (ERTMS) and rail information systems, maritime surveillance systems (SafeSeaNet), River Information Services (RIS), ITS, and the next generation of multimodal traffic management and information systems.
- de invoering van intelligente mobiliteitssystemen zoals het luchtverkeersbeheerssysteem van de toekomst (SESAR), het Europees beheerssysteem voor het spoorverkeer (ERTMS) en informatiesystemen voor het spoorvervoer, systemen voor maritiem toezicht (SafeSeaNet), rivierinformatiediensten (RIS), ITS, en de volgende generatie multimodale beheers- en informatiesystemen;

46. This will also concern the deployment of smart mobility systems developed through EU-funded research, such as the air traffic management system of the future (SESAR), the European rail traffic management system (ERTMS) and rail information systems, maritime surveillance systems (SafeSeaNet), River Information Services (RIS), intelligent transport systems (ITS), and interoperable interconnected solutions for the next generation of multimodal transport management and information systems (including for charging).
62. Dit betreft ook de ontwikkeling van intelligente mobiliteitssystemen in het kader van door de EU gefinancierd onderzoek, zoals het luchtverkeersbeheersysteem van de toekomst (SESAR), het Europees beheersysteem voor het spoorverkeer (ERTMS) en spoorinformatiesystemen, systemen voor maritiem toezicht (SafeSeaNet), rivierinformatiediensten (RIS), intelligente vervoerssystemen (ITS) en interoperabele onderlig gekoppelde oplossingen voor de volgende generatie multimodaal verkeersbeheer en informatiesystemen (onder meer op het gebied van tarieven).

The roll-out of systems such as RIS (River Information Services), ERTMS (European Rail Traffic Management System), TAF (Telematic Applications for rail Freight) and VTMIS (Vessel Traffic Management and Information Systems) bears witness to the progress made in other transport modes.
De lancering van systemen zoals RIS (River Information Services), het Europees beheersysteem voor spoorvervoer (European Rail Traffic Management System, ERTMS), TAF (Telematic Applications for rail Freight) en het regel- en het informatiesysteem voor het scheepvaartverkeer (Vessel Traffic Management and Information Systems, VTMIS) duidt op de vooruitgang die geboekt is in andere vervoerswijzen.