Traduction de «tunnel cost because norway built » (Anglais → Français) :

I am somewhat troubled by the estimated tunnel cost because Norway built the world's longest road tunnel, 24 kilometres in length, at a cost of $125 million U.S. Perhaps we could make use of that kind of technology.
Je suis plus ou moins sceptique devant l'estimation du coût du tunnel, car la Norvège a construit le plus long tunnel routier du monde, long de 24 kilomètres, au coût de 125 millions de dollars américains.

Countries such as Norway have built up a very robust ongoing support so that the sustainability that Mr. LeFort referred to.Because they've built up over time a robust sovereign wealth fund, the sustainability of the country, the long-term prosperity, is guaranteed.
Des pays comme la Norvège ont mis en place un mécanisme de soutien permanent très robuste afin que la viabilité dont parlait M. LeFort.La constitution par l'État norvégien d'un solide fonds souverain au fil des ans permet d'assurer la viabilité et la prospérité à long terme du pays.

As a result of this study, we were able to rule out building a tunnel because the construction and operation of this kind of infrastructure would be much more costly and impose operating restrictions with respect to the transport of hazardous materials and to any changes required in the future.
Au terme de cette étude, nous avons pu conclure qu'un tunnel est hors de question parce que la construction et l'exploitation d'un tel tunnel coûteraient beaucoup plus cher, imposeraient des restrictions supplémentaires relativement au transport de marchandises dangereuses et rendraient toute modification future plus compliquée.

In fact, Norway has delayed its acquisition, not because it is concerned about the program but to follow our example and get the aircraft at that cost sweet spot in the production cycle.
D'ailleurs, la Norvège a reporté son achat, pas parce qu'elle a des réserves quant au programme, mais bien parce que, comme nous, elle souhaite acheter les avions au moment parfait dans le cycle de production où les coûts seront à leur plus faible.

I am sure that in 2020 we will do better than 20%, because the costs for technology will decrease, and because the whole system and the whole economy will be built around renewable energy sources.
Je suis sûr qu’en 2020, nous ferons mieux que les 20 %, parce que les coûts pour la technologie vont diminuer, parce que tout le système et toute l’économie seront construits autour des énergies renouvelables.

In order to harmonise the safety level on the TEN, attention is drawn to the recommendation of UNECE (TRANS/AC.9/9, 01.12.2003 that says in part E ‘There are a great many tunnels already in service. Many of them were built when safety considerations were less stringent than today. Obviously they cannot be adapted at reasonable cost to the dimensions suggested for new tunnels. But safety in railway tunnels does not depend only on structural measures — it can be enhanced also through rolling stock and operational measures.
Afin d'harmoniser le niveau de sécurité sur le RTE, les recommandations émises par la CEE-ONU (TRANS/AC.9/9 du 1er décembre 2003 sont à noter, dans la section E desquelles on lit: «Il existe un très grand nombre de tunnels en service. Beaucoup d'entre eux ont été construits à une époque où les critères de sécurité étaient moins stricts qu'aujourd'hui. Certes, ils ne peuvent pas être adaptés aux dimensions proposées pour les nouveaux tunnels à des coûts raisonnables, mais la sécurité dans les tunnels ferroviaires ne dépend pas uniquement de mesures touchant aux structures: on peut aussi l'améliorer par des mesures intéressant le matériel roulant et l'exploitation.

In the case at issue, stranded costs arise because old power plants built prior to February 1997 – i.e. prior to liberalisation -- will not be sufficiently efficient to be able to face a competitive electricity market.
En l’espèce, les coûts échoués découlent du fait que les centrales électriques construites avant février 1997 – c’est-à-dire avant la libéralisation – ne seront pas suffisamment efficientes pour faire face à l’ouverture à la concurrence du marché de l’électricité.

The Iron Rhine already exists, and has proved its usefulness in the past, but it fell into disuse some decades ago because the costs of environmental adjustment, such as tunnelling in certain places, became much too high for the line to be made profitable in a short space of time.
Le Rhin de fer existe déjà et a prouvé son utilité dans le passé, mais il n’est plus utilisé depuis quelques décennies parce que les coûts de l’adaptation écologique, comme le creusement de tunnels à certains endroits, sont devenus trop élevés pour que la ligne soit rentable en peu de temps.

This is because of the overloading of the EU market with low-price fish and frozen herring from Norway and the setting up by German companies of low-cost production units in Poland for processing duty-free Norwegian fish for export to Germany.
Cela est dû à une surabondance sur le marché de l'UE de poisson bon marché et de hareng congelé en provenance de Norvège, ainsi qu'à la création par des entreprises allemandes d'unités de production à faible coût en Pologne chargées de la transformation du poisson hors taxe norvégien destiné à l'Allemagne.