Vertaling van "sky-high airport rents " (Engels → Frans) :

I do not know in which direction the government is headed, a government under whose watch nine airlines have gone belly up; a government whose various and crippling airport fees have made Toronto's Pearson International Airport the second-most expensive airport in the world to land a plane; a government to which the airport in Saskatoon pays more in security fees — $5 million annually — than it does to operate the entire airport; a government that tried to make a virtue out of reducing a security charge that it never should have imposed in the first place and left in place sky-high airport rents that promise to further decimate Canada's air industry, rents that the government promised to reduce in this budget but did not, hooked as they are on taxing anything that moves and many things that soon will not.
Je ne sais pas dans quelle direction le gouvernement va, un gouvernement pendant le mandat duquel neuf transporteurs aériens ont déposé leur bilan, un gouvernement dont les multiples frais aéroportuaires paralysants ont fait de l'aéroport international Pearson de Toronto le deuxième aéroport le plus onéreux au monde pour y faire atterrir un avion, un gouvernement auquel l'aéroport de Saskatoon paie davantage de frais de sécurité — 5 millions de dollars par année — qu'il ne lui en coûte pour exploiter tout l'aéroport, un gouvernement qui cherche à se donner des airs de vertu en réduisant le droit pour la sécurité des passagers qu'il n'aurait jamais dû imposer et qui a maintenu des loyers aéroportuaires astronomiques, des loyers qu'il avait promis de réduire dans son budget, ce qu'il n'a pas fait, puisqu'il a l'obsession d'imposer tout ce qui bouge, et beaucoup de choses qui, bientôt, ne bougeront pas.

Hon. Stephen Harper (Leader of the Opposition, CPC): Mr. Speaker, this is the ninth airline in eight years to go bankrupt because of Liberal dithering on high airport rents, high security taxes and high airline fuel taxes. That is the government's idea of free enterprise, high taxes.
L'hon. Stephen Harper (chef de l'opposition, PCC): Monsieur le Président, il s'agit du neuvième transporteur aérien à faire faillite en huit ans à cause de l'hésitation du gouvernement au sujet des loyers élevés des aéroports, des droits élevés pour la sécurité et des taxes élevées sur le carburant pour avion.

We warned the government time and time again about the problems associated with high airport rents, but the government dithers and does nothing.
Nous avons averti le gouvernement maintes et maintes fois à propos des problèmes résultant des loyers aéroportuaires élevés, mais le gouvernement hésite et ne fait rien.

Three reports were completely ignored by the Minister of Transport: the report on airport rent that the committee spent considerable time on; the report on air liberalization and open skies; and the complete disregard of the report on the farmer rail car coalition.
Le ministre des Transports a ignoré complètement trois des rapports du comité: le rapport sur les loyers des aéroports, question que le comité a longuement examinée, le rapport sur la libéralisation du transport aérien et le rapport sur la Farmer Rail Car Coalition.

What we've long been advocating are the removal of the air travellers security charge, adopting an open skies agreement with the U.S., increasing foreign ownership of Canadian carriers, cancelling the planned airport rent increases, and reducing airport rents to correctly reflect the federal government investment.
Nous sommes membres fondateurs d'une coalition et de nombreux membres sont assis autour de cette table. Nous réclamons depuis longtemps l'élimination du droit pour la sécurité des passagers du transport aérien, l'adoption d'un accord avec les État-Unis sur la libre circulation aérienne, l'accroissement de la propriété étrangère des transporteurs canadiens, l'annulation de l'augmentation prévue des loyers aéroportuaires et la réduction des loyers aéroportuaires afin de refléter adéquatement l'investissement du gouvernement fédéral.