Traduction de «safety code » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Safety Code for Amusement Rides [ Midway Safety Code ]
Code de sécurité concernant les manèges

work-safety code
code de travaux

warehouse health and safety codes | warehouse safety regulations | safety codes for warehouses | safety regulations for warehouses
règles de sécurité applicables aux entrepôts

NFPA Life Safety Code Book [ National Fire Protection Association Life Safety Code Book ]
NFPA Life Safety Code Book [ National Fire Protection Association Life Safety Code Book ]

Electrical safety code [ Ontario Hydro Electrical Safety Code ]
Electrical safety code [ Ontario Hydro Electrical Safety Code ]

conduct aviation operations in accordance with industry codes of practice on safety | conduct safe aviation operations by complying with industry codes of practice on safety | comply with industry codes of practice in aviation safety | follow industry codes of practice for aviation safety;
suivre les codes de pratique de l'industrie en matière de sécurité aérienne

Fire Safety Systems Code | FSS Code | International Code for Fire Safety Systems
recueil de règles sur les systèmes de protection contre l'incendie | recueil international de règles applicables aux systèmes de protection contre l'incendie | recueil FSS [Abbr.]

ensure safety of airport passengers and working environment by following safety policies | work in compliance with airport safety policies | ensure safety of airport working environment through compliance with safety policies | follow airport safety procedures
suivre les procédures de sécurité d'un aéroport

two-dimension bar code | 2-dimension bar code | two-dimensional bar code | 2-dimensional bar code | 2D bar code | two-dimensional code | 2-dimensional code | 2D code
code à barres 2D | code-barres 2D | code 2D | code à barres à deux dimensions | code à barres bidimensionnel

area code | numbering plan area | NPA | numbering area | dialling code | routing code | home area code | trunk dialling code | national destination code | subscriber trunk dialling code | STD code
indicatif régional | IR | ind. rég. | indicatif de région | indicatif de zone | indicatif téléphonique | code régional

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

We are pleased that the national safety code standards have been developed to cover motor carrier safety ratings, on-road safety inspections, facility safety audits at the motor carrier's place of business, driver and motor carrier safety profile systems, commercial vehicle trip inspection reports, commercial driver hours of service, commercial vehicle maintenance, and load securement requirements.
Nous constatons avec satisfaction que, dans les normes du Code national de sécurité, il est question de cotes de sécurité des transporteurs, d'inspections de sécurité sur la route, de vérifications des installations aux établissements des transporteurs routiers, de systèmes de profils des conducteurs et des transporteurs, de rapports d’inspection de voyages des véhicules commerciaux, des heures de service des conducteurs de véhicule commercial, de l’entretien des véhicules commerciaux et de la sécurisation des charges.

Mrs. Bev Desjarlais: The certification process will reflect the safety code, or the safety standard, for certain criteria within the safety code?
Mme Bev Desjarlais: Le processus de certification reflétera-t- il le code de sécurité, ou la norme de sécurité, pour ce qui est de certains critères du code de sécurité?

Mr. Speaker, the following question will be answered today: No. 301. Question No. 301 Ms. Libby Davies: With regard to The Royal Society of Canada (RSC) Expert Panel on Safety Code 6: (a) which department and persons within the government were responsible for contracting RSC to conduct the expert panel; (b) what were the criteria for selecting an organization to conduct the expert panel; (c) what is the mandate of the expert panel; and (d) why was the sentence “certain members of the general public may be more susceptible to harm from microwave exposure” removed from the 2009 Safety Code 6 update and will it be included in this year’s update of Safety Code 6 following the conclusion of RSC Expert Panel on Safety Code 6?
Monsieur le Président, on répondra aujourd'hui à la question n 301. Question n 301 Mme Libby Davies: En ce qui concerne le Groupe d’experts de la Société royale du Canada (SRC) sur le Code de sécurité 6: a) quel ministère et quelles personnes au sein du gouvernement étaient responsables de demander à la SRC de former le groupe d’experts; b) quels étaient les critères de sélection de l’organisme chargé de former le groupe d’experts; c) quel est le mandat du groupe d’experts; d) pourquoi la phrase « Certains membres du grand public peuvent être plus susceptibles au dommage causé par une exposition à des micro-ondes » a-t-elle été supprimée lors de la mise à jour du Code de sécurité 6 de 2009, et sera-t-elle ajoutée cette année quand le Code de sécurité 6 sera mis à jour, suite aux conclusions du Groupe d’experts de la SRC sur le Code de sécurité 6?

* International conventions: the International Convention for the Safety of Life at Sea of 1 November 1974 (SOLAS 74) with the exception of Chapter XI-2 of the Annex thereto; the International Convention on Load Lines of 5 April 1966; the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships of 2 November 1973 (MARPOL); together with the protocols and amendments thereto and the related codes of mandatory status in all EU countries, with the exception of paragraphs 16.1, 18.1 and 19 of part 2 of the IMO instruments implementation code, and of sections 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 and 3.9.3.3 of part 2 of the IMO code for recognised organisations, in their up-to-date version.
Conventions internationales: la convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS 74), à l’exception du chapitre XI-2 de son annexe; la convention internationale sur les lignes de charge du 5 avril1966; la convention internationale de 1973 pour la prévention de la pollution par les navires (Marpol); ainsi que les protocoles et modifications y afférents, et les codes connexes ayant force obligatoire dans tous les pays de l’UE, à l’exception des paragraphes 16.1, 18.1 et 19 de la partie 2 du code d’application des instruments obligatoires de l’OMI, et des sections 1.1, 1.3, 3.9.3.1, 3.9.3.2 et 3.9.3.3 de la partie 2 du code de l’OMI à l’intention des organismes agréés, dans leur version actualisée.

to understand occupational health and safety (e.g. code of behaviour on and near tracks, code of behaviour for getting on and off the traction unit safely, ergonomics, staff safety rules, personal protective equipment, etc.),
comprendre la santé et la sécurité au travail (par exemple, le code de conduite sur les voies et à proximité des voies, code de conduite pour monter et descendre des engins moteurs en toute sécurité, ergonomie, règles de sécurité du personnel, équipements de protection individuelle, etc.);

the ability to work safely using the required tools and equipment and implementing safety codes and standards and identify plumbing, electrical and other hazards associated with solar installations;
l’aptitude à travailler dans des conditions de sécurité en utilisant les outils et les équipements requis et en appliquant les codes et normes de sécurité, et à identifier les risques en matière de plomberie, d’électricité et autres liés aux installations solaires;

Member States shall ensure that the company as defined in Article 2(18) of Directive 2009/16/EC is identified through the IMO number where the ship has to comply with the International Safety Management Code (ISM Code) as referred to in Chapter IX of the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS Convention).
Les États membres s’assurent que toute compagnie telle que définie à l’article 2, point 18), de la directive 2009/16/CE possède un numéro OMI lorsque le navire est soumis au code international de gestion de la sécurité (ci-après, «code ISM») visé au chapitre IX de la convention internationale pour la sauvegarde la vie humaine en mer (ci-après, la «convention SOLAS»).

(24) The adoption by an association or associations of insurance or reinsurance undertakings of technical specifications, rules or codes of practice concerning safety devices, and of procedures for evaluating the compliance of safety devices with those technical specifications, rules or codes of practice, can be beneficial in providing a benchmark to insurers and reinsurers when assessing the extent of the risk they are asked to cover in a specific case, which depends on the quality of security equipment and of its installation and maintenance.
(24) L'adoption par une ou plusieurs associations d'entreprises d'assurance ou de réassurance de spécifications techniques, de règles ou de codes de pratique concernant les équipements de sécurité et de procédures d'évaluation de la conformité de ces équipements auxdites spécifications techniques, règles ou codes de pratique peut être bénéfique dans la mesure où elle fournit aux assureurs et aux réassureurs un élément de référence pour apprécier l'ampleur du risque qu'ils sont appelés à couvrir dans un cas particulier, dans la mesure où elle est fonction de la qualité des équipements de sécurité ainsi que de leur installation et de leur entretien.

It is our view that through mechanisms such as the National Safety Code and the National Safety Code standard 14 on safety ratings, there is a mechanism available, albeit perhaps not used as effectively as we might like to see, to get those bad apples out of the industry.
Nous sommes d'avis qu'il existe des mécanismes, notamment le Code national de sécurité et la norme 14 du Code national de sécurité traitant des cotes de sécurité, qui permettraient de retirer ces pommes pourries, bien que les mécanismes ne soient peut-être pas utilisés aussi efficacement que nous le voudrions.

However, it is our fear that without a significant commitment of political will and increased funding on the part of the federal government to ensure that the National Safety Code and the National Safety Code standard 14 is consistently applied in all jurisdictions, leadership will be lacking and the safety rating standard may prove to be an unattainable goal.
Nous craignons toutefois qu'en l'absence d'une volonté politique ferme et d'un financement accru de la part du gouvernement fédéral pour s'assurer que le Code national de sécurité et la norme 14 du Code national de sécurité soient appliqués uniformément dans toutes les provinces, il y aura absence de leadership et l'établissement d'une norme pour les cotes de sécurité se révélera peut-être un objectif inatteignable.