Vertaling van "rather than having the cars dumped somewhere else " (Engels → Frans) :

If used cars were to come into Canada and garages were to bring them up to standard, does the member not think that it would create jobs for us rather than having the cars dumped somewhere else and let the jobs drain away to somewhere else?
Si, au lieu de laisser les voitures usagées croupir ailleurs, et de perdre ainsi des emplois, les véhicules étaient importés au Canada afin que les garages les équipent en fonction des normes canadiennes, le député n'est-il pas d'avis que des emplois seraient créés au Canada?

Why does this have to be part of the treaty rather than in the preamble or somewhere else?
Pourquoi faut-il que cela fasse partie du traité et non du préambule ou d'une autre partie?

If you're going to do something in an area, there should be rider in the policy, I would suggest, that says so long as the price is within 10% perhaps, the net benefits that accrue to the region mean it's still worthwhile spending the money in that region rather than letting it be supplied somewhere else for $1.80.
Quand on veut faire quelque chose dans une région, à mon avis, il faut prévoir une exception à la politique pour permettre que les avantages nets d'un contrat retombent dans la région concernée lorsque l'écart entre les prix est inférieur à 10 p. 100, par exemple. Ainsi, lorsque la différence n'est que de 1,80 $, il est préférable que l'argent soit dépensé dans la région au lieu de choisir un fournisseur qui se trouve ailleurs.

Cities themselves, rather than the EU, are in the driving seat. London, Stockholm, Athens, Kaunas, Gdynia and other cities have active sustainable mobility policies in place as an alternative to cars. The EU can promote the study and exchange of best practice across the EU in areas such as transport infrastructure, norm-setting, congestion and traffic management, public transport services, infrastructure charging, urban planning, safety, security and cooperation with the surrounding regions.
Ce sont les villes elles-mêmes, plutôt que l’UE, qui ont l’initiative. Des villes comme Londres, Stockholm, Athènes, Kaunas, Gdynia et d’autres ont adopté une politique active de mobilité durable visant à décourager l’usage de la voiture. L’Union peut promouvoir l’étude et l’échange de bonnes pratiques entre tous ses États membres dans des domaines tels que les infrastructures de transport, la normalisation, la lutte contre la congestion et la gestion de la circulation, les services de transports en commun, la tarification de l’utilisation des infrastructures, l’urbanisation, la sécurité et la sûreté, et la coopération avec les régions limitrophes.

I'm going to leave it to the economists and so on to determine the impacts, direct and indirect, negative and positive, of taking $2 billion from the owners of leaky, rotten, mouldy homes to repair the walls of their leaky, rotten homes rather than spend the money on something else, like an enjoyable retirement, a new car, a new house, or anything like that.
Je vais laisser aux économistes et à d'autres spécialistes le soin de déterminer les impacts, directs et indirects, négatifs et positifs, d'un problème qui obligera les propriétaires de logements qui fuient et sont en proie à la moisissure et à la pourriture de consacrer 2 milliards de dollars à la réfection des murs de leurs foyers qui fuient et sont en proie à la pourriture plutôt que d'affecter l'argent à d'autres postes budgétaires, par exemple une retraite agréable, une nouvelle voiture, une nouvelle maison ou d'autres choses du genre.

With the slogan “Clean air – It’s your move!” – European Mobility Week is underlining that we all have a part to play, and that even small changes, such as providing more options for people to take public transport, share journeys, commute by bicycle rather than taking the car, or simply walk, can enhance the quality of life in European town and cities.
Avec le slogan «Clean air – It’s your move!», la Semaine européenne de la mobilité insiste sur le fait que nous avons tous un rôle à jouer et que des changements même mineurs (par exemple donner davantage de possibilités aux citadins d'utiliser les transports publics, de faire du covoiturage, de se déplacer à vélo plutôt qu'en voiture, ou simplement de marcher) peuvent améliorer la qualité de vie dans les villes européennes.

To the contrary, this may hint towards the fact that these producing mills have preferred to focus their activities on more niche, high added value products, rather than competing with dumped Chinese and Russian exports on the cold-rolled flat steel products market.
Au contraire, cela peut indiquer que ces aciéries productrices ont préféré concentrer leurs activités sur les produits de niche, à forte valeur ajoutée, plutôt que de concurrencer les exportations chinoises et russes faisant l'objet d'un dumping sur le marché des produits plats laminés à froid en acier.

Following disclosure, TK Corporation resubmitted the comment that the Commission should have based its dumping calculations on pieces rather than on weight.
Après la communication des conclusions, TK Corporation a soumis une nouvelle fois une observation selon laquelle la Commission aurait dû fonder ses calculs de la marge de dumping sur le nombre de pièces plutôt que sur le poids.

On the basis of the Commission’s proposal, we have unfortunately allowed ourselves to be persuaded to adopt old quotas which frankly promote cars made of steel rather than modern, versatile cars which are made of other materials and which are much lighter.
Le projet de la Commission nous a malheureusement amenés à opter pour d’anciens quotas qui favorisent une voiture en tôle et non pas la voiture en matériaux modernes à usages multiples, qui serait beaucoup plus légère.