Vertaling van "promoting bicycle " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

instruct customers on bicycles | recommend customers on bicycles | advise customers about bicycles | advise customers on bicycles
conseiller des clients sur des bicyclettes

sell bicycle, selling bicycles | sell bikes | put bikes up for sale | sell bicycles
vendre des bicyclettes | vendre des vélos

clean bicycles | wash bikes | wash bicycles | washing bicycles
laver des bicyclettes | laver des vélos

bicycle path | bicycle track | cycle track | separated cycle track
piste cyclable

bicycle tire | bicycle tyre | cycle tire | cycle tyre
pneu pour cycles

retroflecting ring on bicycles | ring of light for bicycle riders
cercle réfléchissant pour les cyclistes

promotional site | promotion site | promotional Web site | promotion Web site | promotional website | promotion website
site promotionnel | site de promotion | site Web promotionnel | site Web de promotion

promotion campaign | promotion drive | sales drive | sales campaign | sales promotion campaign | sales-promotion campaign
campagne de promotion | campagne de promotion des ventes

advancement potential [ opportunity for advancement | potential for advancement | promotability | promotional opportunity | promotion opportunity | promotion potential | opportunity for promotion ]
possibilité de promotion

advertising blog | advertising weblog | adverblog | ad blog | ad weblog | promotional blog | promotional weblog | promotion blog | promotion weblog
blogue publicitaire | blogue promotionnel | carnet Web publicitaire | carnet Web promotionnel | cybercarnet publicitaire | cybercarnet promotionnel | blog publicitaire | blog promotionnel

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Public transport initiatives include investment schemes in rail (national, regional and suburban), road charges and specific initiatives to promote bicycling (AT, BG, DK, FR, IT, UK).
Des initiatives en matière de transport public incluent des plans d'investissement dans le transport ferroviaire (aux niveaux national, régional et suburbain), des redevances routières et des mesures particulières pour promouvoir l'usage de la bicyclette (AT, BG, DK, FR, IT, UK).

Cambodia underlines that an additional period of time is important to maintain the momentum of the Cambodian bicycle industry and for new projects to take effect, notably in the field of promoting investments in other ASEAN members which will help to meet the needs of the Cambodian bicycle industry with regard to quality and price of the bicycle parts.
Le Cambodge souligne qu'un délai supplémentaire est important pour permettre au secteur de la bicyclette cambodgien de maintenir sa dynamique et à de nouveaux projets de produire leurs effets, notamment dans le domaine de la promotion des investissements dans d'autres membres de l'Association des nations de l'Asie du Sud-Est (ASEAN) qui contribueront à répondre aux besoins du secteur de la bicyclette cambodgien concernant la qualité et le prix des parties de bicyclettes.

17. Calls on the authorities to promote ways to reduce the demand for transport by enhancing the use of teleworking and ICT tools and to be aware of the figures of the Eurobarometer survey that show that EU citizens are concerned about the negative impact of increased traffic in cities, considering traffic congestion (76 %), air quality (81 %) and accident rates (73 %) to be the most serious problems; calls on the Commission to monitor the new forms of mobility related to transport (e.g. self-drive vehicles), to carry out, in cooperation with the Member States, an analysis of all available measures helping to minimise the number of injuries and deaths, in particular of pedestrians and cyclists, and to promote the use of bicycles in cities, along with investment in cycling lanes and measures to raise awareness among road users regarding safety for cyclists; points out that cycling plays an important role in contemporary planning of sustainable urban mobility and that it is part of the solution for preventing congestion; stresses that segregated cycle/pedestrian paths should be included as a matter of course when building or restoring roads; reiterates in this respect that the increased use of bicycles in cities enhances traffic flow, improves public health and reduces the carbon footprint; stresses that an increased use of bicycles in cities could contribute to the Europe 2020 objectives; asks the Member States to continue building ring roads in order to minimise the number of vehicles going unnecessarily through cities, and calls on the Commission to find ways to support these projects financially; stresses that more efforts need to be undertaken in order to reduce the number of cars in the city; calls on local authorities to promote policies to encourage green transport by providing facilities, reducing taxes and establishing green certificates;
17. invite les autorités à promouvoir des moyens de réduire la demande de transport en renforçant le recours au télétravail et aux outils des TIC, et de prendre en considération les chiffres du sondage Eurobaromètre qui montrent que les citoyens de l'Union s'inquiètent de l'impact négatif de l'augmentation de la circulation dans les villes et que les embouteillages (76 %), la qualité de l'air (81 %) et les taux d'accidents (73 %) constituent les problèmes les plus graves; invite la Commission à suivre les nouvelles formes de mobilité liées aux transports (par exemple les voitures sans conducteur), à procéder, en coopération avec les États membres, à une analyse de toutes les mesures disponibles pour contribuer à réduire à un minimum le nombre de blessés et de morts, en particulier parmi les piétons et les cyclistes, et à promouvoir l'utilisation du vélo dans les villes, en investissant dans les pistes cyclables et en prenant des mesures de sensibilisation des usagers de la route à la sécurité des cyclistes; attire l'attention sur l'importance accordée au vélo dans les plans de mobilité urbaine durable de nouvelle génération et fait observer que ce mode de déplacement contribue à prévenir les bouchons; souligne que l'aménagement de voies réservées aux cyclistes et aux piétons doit constituer un élément incontournable de la construction et de la rénovation des routes; rappelle à cet égard qu'un usage accru des vélos dans les villes améliore la fluidité de la circulation, favorise la santé publique et réduit l'empreinte carbone; souligne qu'une utilisation accrue des vélos dans les villes pourrait contribuer à la réalisation des objectifs de la stratégie Europe 2020; demande aux États membres de continuer à construire des bretelles de contournement afin de réduire le nombre de véhicules qui traversent inutilement les villes et prie la Commission de trouver des moyens de financer ces projets; souligne que des efforts supplémentaires sont nécessaires pour réduire ...

28. Encourages the Commission and the Member States to raise awareness of cycling and alternative transport modes, to contribute to a modal shift towards sustainable transport modes and to continue supporting the European Mobility Week Campaign; invites cities to organise bicycle-sharing systems in connection with public transport; welcomes initiatives at national, regional and local level to promote and organise 'EU Car-Free Sunday' and 'EU Bicycle Day' events with a view to improving air quality in cities;
28. encourage la Commission et les États membres à sensibiliser à l'usage du vélo et des modes de transport alternatifs, à contribuer à un report modal vers des modes de transport durables et à continuer de soutenir la "semaine européenne de la mobilité"; invite les villes à mettre en place des systèmes de vélos en libre-service en lien avec les transports publics; salue les initiatives nationales, régionales et locales visant à promouvoir et organiser des "dimanches sans voiture" une "journée européenne du cyclisme" pour améliorer la qualité de l'air dans les villes;

Stakeholders have also suggested encouraging safe behaviour among cyclists, for example by promoting the use of bicycle helmets across Europe or by encouraging research on more ergonomic design of helmets.
Les parties prenantes ont également suggéré d’encourager les comportements sans risque parmi les cyclistes, par exemple en promouvant le port du casque dans toute l’Europe ou en encourageant la recherche industrielle sur de modèles de casques plus ergonomiques.

50. Emphasises the need to promote combined train and bicycle travel and considers the 'Eurovelo' network to be a good basis for this; also requests that railway enterprises allow bicycles on trains, including long distance and cross-border trains, as is already the case with the French TGV;
50. souligne la nécessité de promouvoir les voyages combinés train et bicyclette et considère que, dans ce contexte, le réseau "Eurovélo" constitue une bonne base; demande également que les sociétés de chemin de fer autorisent les bicyclettes sur les trains, y compris les trains de longue distance et transfrontaliers, comme c'est déjà le cas pour le TGV français;

49. Emphasises the need to promote combined train and bicycle travel and considers the 'Eurovelo' network to be a good basis for this; also requests that railway enterprises allow bicycles on trains, including long distance and cross-border trains, as is already the case in relation to the French TGV;
49. souligne la nécessité de promouvoir les voyages combinés train et bicyclette et considère que, dans ce contexte, le réseau "Eurovélo" constitue une bonne base; demande également que les sociétés de chemin de fer autorisent les bicyclettes sur les trains, y compris les trains de longue distance et transfrontaliers, comme c'est déjà le cas pour le TGV français;

Non-motorized transport also merits promotion, for example, bicycles, a mode under-utilised in many African countries.
Le transport non motorisé mérite également d'être promu, par l'exemple, les bicyclettes, un mode sous-utilisé dans beaucoup de pays africains.