Traduction de «passenger train-km » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

passenger train-km
train de voyageurs-km

Conference on European Passenger Train Timetables | European Passenger Timetable Conference | European Passenger Train Timetable Conference | CEH [Abbr.]
Conférence européenne des horaires des trains de voyageurs | CEH [Abbr.]

train-kilometer | train-kilometre | train-km
train-kilomètre

passenger train road foreman [ passenger train road forewoman ]
contremaître à la manoeuvre de trains de voyageurs [ contremaîtresse à la manoeuvre de trains de voyageurs ]

passenger train locomotive engineer [ passenger train locomotive operator ]
mécanicien de locomotive de train de voyageurs [ mécanicienne de locomotive de train de voyageurs | conducteur de locomotive de train de voyageurs | conductrice de locomotive de train de voyageurs ]

passenger train brakeman [ passenger train brakewoman ]
serre-freins de train de voyageurs

driver of trains | locomotive engineer | passenger train driver | train driver
conducteur de train | conducteur de train/conductrice de train | conductrice de train

passenger train
train voyageurs | train de voyageurs

provide information on train services | provide information to passengers on train services | answer questions about the train transport service | provide information on the services available on board a train
répondre à des questions sur le service de transport ferroviaire

assess cleanliness of train carriages | conduct checks of train carriages | check carriages | check train passenger car
vérifier des wagons

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The modernised line will allow for the introduction of trains running at a maximum speed of 160 km/h for passenger trains and 120 km/h for freight trains.
Une fois modernisée, la ligne pourra accueillir des trains circulant à des vitesses maximales de 160 km/h pour le transport de voyageurs et de 120 km/h pour le transport de fret.

– two in the case of a national market volume of rail passenger transport under public service contract of more than 20 million train-km and up to 100 train-km, on condition that the size of one contract does not exceed 75% of the total market volume under public service contracts;
deux lorsque le volume du marché national de transport de voyageurs par chemin de fer sous contrat de service public est compris entre 20 millions et 100 millions de trains-km, à la condition qu'aucun contrat n'ait une taille telle qu'il dépasse à lui seul 75 % du volume total du marché sous contrat de service public;

– three in the case of a national market volume of rail passenger transport under public service contract of more than 100 million train-km and up to 200 million train-km, on condition that the size of one contract does not exceed 75% of the total market volume under public service contracts;
trois lorsque le volume du marché national de transport de voyageurs par chemin de fer sous contrat de service public est compris entre 100 millions et 200 millions de trains-km, à la condition qu'aucun contrat n'ait une taille telle qu'il dépasse à lui seul 75 % du volume total du marché sous contrat de service public;

(b) the maximum annual volume of a public service contract in terms of train-km shall be the higher value of either 10 million train-km or one third of the total national public rail passenger transport volume under public service contract.
le volume annuel d'un contrat de service public en termes de trains-km ne dépasse pas 10 millions de trains-km ou un tiers du volume total du transport public national de voyageurs par chemin de fer géré par contrat de service public, la valeur la plus élevée des deux étant retenue.

- two in the case of a national market volume of rail passenger transport under public service contract of more than 20 million train-km and up to 100 train-km, on condition thatthe size of one contract does not exceed 75% of the total market volume under public service contracts;
– de deux lorsque le volume du marché national de transport de voyageurs par chemin de fer sous contrat de service public est compris entre 20 millions et 100 millions de trains-km, à la condition qu'aucun contrat n'ait une taille telle qu'il dépasse à lui seul 75 % du volume total du marché sous contrat de service public;

(b) the maximum annual volume of a public service contract in terms of train-km shall be the higher value of either 10 million train-km or one third of the total national public rail passenger transport volume under public service contract.
(b) le volume annuel d'un contrat de service public en termes de trains-km ne dépasse pas 10 millions de trains-km ou un tiers du volume total du transport public national de voyageurs par chemin de fer géré par contrat de service public, la valeur la plus élevée des deux étant retenue.

The project will result in infrastructure maintenance savings and the reduction of vehicle operating costs and journey times – the modernised line will allow for the introduction of trains running at a maximum speed of 160 km/h for passenger trains and 120 km/h for freight trains.
Le projet en question permettra de réaliser des économies sur le plan de la maintenance des infrastructures et de réduire le coût d’utilisation des véhicules ainsi que les temps de trajet ; en effet, les trains pourront circuler sur la ligne modernisée à une vitesse maximale de 160 km/h pour le transport de voyageurs et de 120 km/h pour le transport de fret.

A maximum threshold for public service contracts will be set in consideration of train-km or a percentage of total volume of rail passenger services provided under public service contract for each Member State to ensure that there are adequate bidders in the market capable of responding.
Un plafond pour les contrats de service public sera fixé en termes de trains-km ou sous la forme d’un pourcentage du volume total du transport de voyageurs par chemin de fer géré par contrat de service public pour chaque État membre, afin d’assurer qu’il se trouvera, sur le marché, des soumissionnaires susceptibles de présenter des offres adéquates.

Concrete examples of discriminatory practices on access to tracks and rail-related services include: km-based infrastructure charging or kWh-based charging for electricity that give disproportionate discounts to the largest operator (incumbent); insufficient information on requirements for newcomers' access given in "network statements" (the document setting out the characteristics of the infrastructure and the conditions for its use); denied access to central stations for international passenger trains competing with those of the incumbent , no information nor ticketing facilities in stations for these same trains; denied or very limited access to freight terminals when no alternatives are available.
En cause notamment, la persistance de conflits d'intérêts qui opposent différents acteurs du marché dans l'accès aux services ferroviaires connexes (accès aux terminaux, maintenance et entretien des trains, etc.); les pratiques discriminatoires telles que la tarification de l'infrastructure au kilomètre ou celle de l'électricité au kilowatt, qui permettent à l'opérateur principal de bénéficier de remises disproportionnées; l'insuffisance des informations relatives aux conditions d'accès des nouveaux opérateurs, fournies dans les documents de référence du réseau qui exposent les caractéristiques de l'infrastructure et ses conditions d'utilisation; l'interdiction d'accès aux gares centrales pour les trains internationaux de passagers qui concurrencent les opérateurs historiques; l'absence de guichet d'information ou de vente dans les gares pour ces mêmes trains; l'interdiction ou la restriction de l'accès aux terminaux de fret alors qu'aucune alternative n'est prévue.

As Ms. Dandenault mentioned, it's a route used by school buses and agricultural equipment, with speed limits of 50 to 70 km/hour, and the economy combines those vehicles with passenger and tourist vehicles, trucks, road trains and passenger buses.
Comme le mentionnait Mme Dandenault, c'est une route empruntée par des autobus scolaires, de l'équipement agricole, avec des zones de circulation à 50 ou 70 km/h, et l'économie vient marier à ces véhicules-là des véhicules de passagers et de tourisme, des camions, des trains routiers et des autobus de passagers.