We see situations like the one in Montana, which is captive to Burlington Northern, where producers in Montana have to pay $278 more for a rail car to move their products from Billings to Portland, which is 900 miles, than producers from Alliance, Nebraska, who go about 1,400 miles.
Nous voyons qu'au Montana, qui est captif de Burlington Northern, les producteurs doivent payer 278 $ de plus pour un wagon qui transporte leurs produits de Billings jusqu'à Portland, à 900 milles de distance, que les producteurs d'Alliance, au Nebraska, qui se trouvent à environ 1 400 milles.