I, however, believe that it would have been quite possible to introduce this reform now as any disadvantages of sulphur-free fuel production are offset by the fact that new cars are coming onto the market at a faster rate than ever and carbon dioxide emissions are becoming fewer as a result.
Toutefois, je considère personnellement que nous aurions très bien pu adopter cette innovation dès maintenant : en effet, la production de diesel sans soufre est compensée par l’accélération de la commercialisation des nouveaux véhicules, d’où une réduction des émissions de dioxyde de carbone.