Vertaling van "indeed they keep cooking up fare deals like " (Engels → Frans) :

Witnesses in the hearings did not complain that fares were too high, though some, for example in Nova Scotia, said they were higher than for vans.[20] Yet cross-subsidization, where this exists, undoubtedly raises fares on the main routes, and the lack of competition on many routes that are regulated (and some that are not) is likely to work to keep fares up and innovative marketing measures down.
Les témoins ne se sont pas plaints de tarifs trop élevés, mais certains, en Nouvelle-Écosse par exemple, ont quand même affirmé qu’ils étaient plus élevés que pour les fourgonnettes.[20] L’interfinancement, là où il existe, gonfle certainement les tarifs sur les routes achalandées, et l’absence de concurrence sur beaucoup de routes réglementées (et sur certaines qui ne le sont pas) contribue probablement à maintenir les tarifs élevés et à freiner les mesures novatrices de marketing.

Indeed, some anglophones may have a great deal of influence, like many francophones, but I would say that the great majority of anglophones—and this is backed up by the polls—have the feeling that they do not have a great deal of influence, that things happen without them being able to be part of the decision-making process, that they are not included in the government process, they are not considered by the public service and the political authorities.
Effectivement, il y a certains anglophones qui peuvent avoir une bonne influence, comme beaucoup de francophones, mais je dirais que la grande majorité des anglophones et les sondages l'ont indiqué ont le sentiment de ne pas avoir beaucoup d'influence, de voir les choses se passer sans faire partie du processus décisionnel, de ne pas être inclus dans le processus étatique, de ne pas regarder la fonction publique et les instances politiques.

Second, the crux of the problem is that the member for Charlesbourg did indeed contact members of the Armed Forces in this letter in order to indicate to them that-I have the text here-if the yes side won in the October 30 referendum, the rights, salary levels and ranks of Quebec members of the Canadian Armed Forces would be recognized by the Government of Quebec which would have its own armed forces, like any other country, although obviously of limited size (1020) The reason this came up is that, during the referendum campaign, the federalists referred to precisely that matter, saying ``People will be losing their jobs, losing their jobs because they are Quebecers and Quebec will become a sovereign country. And either there will be no armed forces in a sovereign Quebec or Canada will refuse to keep citizens of Quebec on as members of its armed forces''.
Deuxièmement, quand on se réfère au fond du problème, ce qu'on remarque dans cette missive, c'est que le député de Charlesbourg a effectivement communiqué avec les membres des forces armées pour leur indiquer que-et j'ai le texte ici-advenant un oui au référendum, le 30 octobre dernier, les soldats québécois qui font partie de l'armée canadienne verraient toute leur prérogative, leur salaire, leurs échelons reconnus par le gouvernement du Québec, qui aurait une armée comme tout pays en a une, une armée restreinte il va sans dire (1020) Si on a parlé de cela, c'est que les fédéralistes, durant la campagne référendaire, ont justement parlé de cette question en disant: «Voilà des gens qui perdront leur emploi, voilà des gens qui, parce qu'ils sont Québécois, perdront leur emploi vu que le Québec deviendra un pays souverain et qu'il n'y aura pas d'armée dans un Québec souverain, ou que le Canada refusera de maintenir dans son armée des citoyens québécois qui en faisaient partie».

And indeed, they keep cooking up fare deals like we used to have in Canada under the CN red, white and blue or the CP fare-saver systems, whereby if you don't want to travel on Friday night or Sunday you can get coach-level fares.
Et on continue à offrir des avantages comme on avait au Canada avec les tarifs rouges, blancs et bleus du CN ou les systèmes de rabais sur les tarifs du CP, grâce auxquels si vous acceptiez de ne pas voyager un vendredi soir ou un dimanche, vous pouviez obtenir le prix de la deuxième classe.