It seems to me— and obviously this is not a criticism, because it's part of the market logic— that CN must logically, from a mercantile point of view, tend to favour its trains over those of a lessee, which is captive, moreover.
Il me semble—et ce n'est évidemment pas un reproche, car c'est dans la logique de marché—que le CN doit logiquement, d'un point de vue mercantile, avoir comme tendance de favoriser ses trains par rapport à ceux d'un locataire qui, d'ailleurs, est captif.