Traduction de «welke ic ir-lijnen rijden » (Néerlandais → Français) :

5. Op welke IC/IR-lijnen rijden de Desiro's vandaag en op welke rijden zij sinds het in voege gaan van het nieuwe vervoersplan in december 2014?
5. À quelles lignes IC/IR les Desiro sont-ils actuellement affectés et sur quelles liaisons circulent-ils depuis l'entrée en vigueur du nouveau plan de transport en décembre 2014?

In het nieuwe vervoersplan zouden er echter nog steeds IC/IR-lijnen zijn waarop de Desiro's ingezet worden onder andere op de lijn Oostende-Kortrijk. 1. Wat is de betrouwbaarheidsgraad van de Desirotreinstellen vandaag?
Pourtant, le nouveau plan de transport prévoit toujours l'utilisation de Desiro sur des lignes IC/IR, notamment sur la liaison Ostende-Courtrai. 1. Quel est le taux de fiabilité actuel des rames Desiro?

6. Wanneer zal het inzetten van deze treinen op IC/IR-lijnen niet langer noodzakelijk zijn?
6. Quand l'utilisation de ces trains sur des lignes IC/IR ne sera-t-elle plus nécessaire?

In het nieuwe vervoersplan zouden er echter nog steeds IC/IR-lijnen zijn waarop de Desiro's zouden ingezet worden onder andere op de lijn Oostende-Kortrijk. 1. Wat is de betrouwbaarheidsgraad van de Desiro-treinstellen vandaag?
Pourtant, le nouveau plan de transport prévoit toujours l'utilisation de Desiro sur des lignes IC/IR, notamment sur la liaison Ostende-Courtrai. 1. Quel est le taux de fiabilité actuel des rames Desiro?

1) Op welke langeafstandsverbindingen (IC- en IR-verbindingen) worden treinstellen van het type " Desiro" ingezet?
1) Pour quelles liaisons sur de longues distances (IC et IR) les rames Desiro sont-elles utilisées ?

Uit uw antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 2-1640, betreffende de toewijzing van personenrijtuigen door de NMBS, blijkt de IC-IR-rijtuigen die enkel in Vlaanderen en Brussel rijden gemiddeld nieuwer zijn dan de IC-IR-rijtuigen die enkel in Wallonië (tussen 3 en 4 jaar ouder) of in heel België (tussen 5 en 7 jaar ouder) rijden.
Suite à ma question écrite nº 2-1640, concernant l'affectation des wagons voyageurs de la SNCB et en ayant attentivement lu votre réponse, il apparaît qu'en moyenne, les équipements IC-IR ne circulant qu'en Flandre et à Bruxelles, sont plus neufs que ceux circulant uniquement en Wallonie (entre 3 et 4 ans plus anciens) ou sur toute la Belgique (entre 5 et 7 ans plus anciens).

Uit uw antwoord op mijn schriftelijke vraag nr. 2-1640, betreffende de toewijzing van personenrijtuigen door de NMBS, blijkt de IC-IR-rijtuigen die enkel in Vlaanderen en Brussel rijden gemiddeld nieuwer zijn dan de IC-IR-rijtuigen die enkel in Wallonië (tussen 3 en 4 jaar ouder) of in heel België rijden.
Suite à ma question écrite nº 2-1640, concernant l'affectation des wagons voyageurs de la SNCB et en ayant attentivement lu votre réponse, il apparaît qu'en moyenne, les équipements IC-IR ne circulant qu'en Flandre et à Bruxelles, sont plus neufs que ceux circulant uniquement en Wallonie (entre 3 et 4 ans plus anciens) ou sur toute la Belgique (entre 5 et 7 ans plus anciens).

Op de L 124, Antwerpen-Brussel-Charleroi, rijden op een weekdag 220 reizigerstreinen in de twee richtingen, waarvan dertig piekuurtreinen. Op 7 mei 2008 reden 84 op 190 IC-, L-, IR- of CR-treinen.
Sur la L 124 Anvers-Bruxelles-Charleroi, il circule chaque jour de la semaine 220 trains de voyageurs dans les deux directions, dont trente trains P. Le 7 mai 2008, 84 trains IC, L, IR ou CR sur 190 ont circulé.

- De treinen op de IC-A-verbinding Oostende-Eupen rijden op verschillende lijnen en via spoorknooppunten waar momenteel grote werken aan de gang zijn: Brugge-Gent-Sint-Pieters, het station Gent-Sint-Pieters, Denderleeuw-Brussel, lijn 37 Luik-Guillemins-Eupen, enz.
- Les trains de la relation IC-A Ostende-Eupen circulent sur plusieurs lignes et noeuds ferroviaires où de grands travaux d'investissement sont actuellement en cours : Bruges-Gand-Saint-Pierre, gare de Gand-Saint-Pierre, Denderleeuw-Bruxelles, ligne 37 Liège-Guillemins-Eupen, etc.