Traduction de «spoor tussen gent en landegem voert infrabel » (Néerlandais → Français) :

In het kader van de aanleg van een derde en vierde spoor tussen Gent en Landegem voert Infrabel al enkele jaren werken uit aan het station en de stationsomgeving van Drongen.
La traduction n'est pas encore disponible, vous pouvez consulter le texte original: In het kader van de aanleg van een derde en vierde spoor tussen Gent en Landegem voert Infrabel al enkele jaren werken uit aan het station en de stationsomgeving van Drongen.

Overwegende het koninklijk besluit van 8 juni 2017 tot wijziging van het koninklijk besluit van 19 december 2014 houdende machtiging tot hoogdringende onteigening met onmiddellijke inbezitneming ten algemenen nutte van percelen, gelegen op het grondgebied van de gemeenten Aalter, Beernem en Knesselare, teneinde de aanleg van een derde en vierde spoor tussen Gent en Brugge te realiseren, de heraanleg van het station Beernem en de stopplaats Maria-Aalter inbegrepen, waarbij bepaalde percelen die nog niet in eigendom zijn van Infrabel uit het koninklijk besluit worden gelicht;
Considérant l'arrêté royal du 8 juin 2017 modifiant l'arrêté royal du 19 décembre 2014 portant autorisation d'expropriation d'extrême urgence avec prise de possession immédiate des parcelles situées sur le territoire des communes de Aalter, Beernem et Knesselare, pour cause d'utilité publique, afin de réaliser la construction d'une troisième et d'une quatrième voie entre Gand et Bruges, y compris le réaménagement de la gare de Beernem et le point d'arrêt de Maria-Aalter, dans lequel certaines parcelles qui ne sont pas encore la propriété d'Infrabel sont retirées de l'arrêté royal ;

Infrabel breidt de spoorbedding van spoorlijn 50A uit door twee bijkomende sporen te leggen tussen Brugge en Gent. 1. - Op het baanvak Gent - Landegem is de burgerlijke bouwkunde afgewerkt.
Infrabel élargit la plateforme de la ligne 50A en ajoutant deux voies ferrées supplémentaires entre Bruges et Gand. 1. - Sur le tronçon Gand - Landegem, les travaux de génie civil sont terminés.

Zo is er binnen de enveloppe «klassieke uitbreidingen» een bedrag van 469,9 miljoen euro ingeschreven voor projecten die het reizigersverkeer in de zone Gent zullen verbeteren: - 167,6 miljoen euro voor de eerste fasen van de volledige modernisering van het station Gent-Sint-Pieters, waarvoor in overleg met diverse andere betrokken partijen zoals de stad Gent en het Vlaamse Gewest een project in opmaak is, gebaseerd op een globale stedenbouwkundige studie; - 276,5 miljoen euro voor de gefaseerde aanleg van het 3e en 4e spoor tussen Gent en Brugge, waarbij het baanvak Gent-Landegem de eerste prioriteit is; - 25,8 miljoen euro voor de modernisering van de lijn 58 in de doortocht van Gent-Muide.
C'est ainsi que dans l'enveloppe «extensions classiques», un montant de 469,9 millions d'euros est destiné à des projets permettant d'améliorer le transport de voyageurs dans la zone de Gand: - 167,6 millions d'euros sont consacrés aux premières phases de la modernisation intégrale de la gare de Gand-Saint-Pierre, pour laquelle un projet qui se fonde sur une étude urbanistique globale est en cours d'élaboration et ce, avec d'autres parties concernées telles la ville de Gand et la Région flamande; - 276,5 millions d'euros pour l'aménagement en phase des 3e et 4e voies entre Gand et Bruges, la priorité absolue étant réservée au tronçon Gand-Landegem; - 25,8 millions d'euros pour la modernisation de la ligne 58 dans la traversée Gand-Muide.

De meest markante resultaten worden verwacht voor het derde en vierde spoor tussen Brugge en Gent, voor het derde spoor tussen Zeebrugge en Brugge, voor de perronverhogingen, met name in de GEN-zone, en voor de modernisering van de as Brussel-Luxemburg. c) Voor de Liefkenshoek Rail Link heeft Infrabel, zoals voorzien, op 5 november 2008 een overeenkomst van publiek-private samenwerking afgesloten met LOCORAIL, een consortium van bouwbedrijven en financiers.
Les résultats les plus marquants sont attendus pour la troisième et la quatrième voie entre Brugge et Gent, pour la troisième voie entre Zeebrugge et Brugge, pour les rehaussements de quais, à savoir dans la zone RER, ainsi que pour la modernisation de l'axe Bruxelles-Luxembourg. c) Pour le Liefkenshoek Rail Link, Infrabel a, comme prévu, conclu le 5 novembre 2008 une convention de partenariat public-privé avec LOCORAIL, un consortium d'entreprises de construction et de financiers.