Traduction de «mobiliteit heeft nagelaten innovatieve » (Néerlandais → Français) :

de gastentiteit heeft nagelaten kennis te geven van de mobiliteit van de binnen een onderneming overgeplaatste persoon overeenkomstig artikel 21, leden 2 en 3;
l'entité hôte n'a pas notifié la mobilité de la personne faisant l'objet d'un transfert temporaire intragroupe conformément à l'article 21, paragraphes 2 et 3;

(a) de gastentiteit heeft nagelaten kennis te geven van de mobiliteit van de binnen een onderneming overgeplaatste persoon overeenkomstig artikel 16A, leden 2 en 3;
(a) l'entité hôte n'a pas notifié la mobilité de la personne faisant l'objet d'un détachement intragroupe conformément à l'article 16 bis, paragraphes 2 et 3;

Deze nieuwe oproep, waarvoor het Europees Fonds voor regionale ontwikkeling (EFRO) een budget van 50 miljoen euro heeft vrijgemaakt, beloont de meest innovatieve projecten in drie categorieën die elk in overeenstemming zijn met de prioriteiten van de stedelijke agenda voor de EU: de integratie van migranten, stedelijke mobiliteit en de circulaire economie.
Le nouvel appel à propositions, doté d'un budget de 50 millions d'euros au titre duFonds européen dedéveloppement régional (FEDER), récompensera les projets les plus innovants dans trois catégories, conformément aux priorités de l'Agenda Urbain de l'UE: l'intégration des migrants, la mobilité urbaine et l'économie circulaire.

Deze situatie heeft negatieve gevolgen voor het concurrentievermogen van de Unie, omdat innovatieve activiteiten menselijk kapitaal genereren dat meestal een hogere mobiliteit heeft dan op andere gebieden.
Cette situation a un impact négatif sur la compétitivité de l’Union, puisque les activités impliquant l’innovation produisent un capital humain généralement plus mobile que dans d’autres domaines.

26. is van mening dat de werkgroep op hoog niveau inzake vaardigheden en mobiliteit heeft nagelaten innovatieve voorstellen voor maatregelen inzake werknemersmobiliteit voor te leggen; herinnert eraan dat het actieplan van 1997 slechts ten dele is verwezenlijkt, en dat een algehele en ambitieuze herziening van Verordening (EEG) nr. 1408/71 van 14 juni 1971 een primaire prioriteit dient te zijn; steunt de Commissie bij haar inspanningen om een actieplan voor te leggen voor de totstandbrenging en openstelling van nieuwe werkgelegenheidsmarkten, alsmede specifieke voorstellen voor een uniform, doorzichtiger en flexibel systeem voor de erkenning van beroepskwalificaties en studieperioden en voor de overdraagbaarheid van aanvullende pensioenen; verzoekt met klem de belemmeringen voor de mobiliteit op te heffen, mede door middel van een nieuw fundamenteel kader van werknemersrechten en sociale zekerheid voor buitenlandse werknemers in de Gemeenschap, teneinde gemeenschappelijke doelstellingen, definities en minimumnormen te formuleren;
26. est d'avis que le bilan de la task force de haut niveau sur les compétences et la mobilité en ce qui concerne la présentation de propositions innovatrices de mesures sur la mobilité des travailleurs laisse beaucoup à désirer; rappelle que le plan d'action 1997 n'a été mis en œuvre que partiellement et qu'une révision globale et ambitieuse du règlement (CEE) n° 1408/71 doit constituer une priorité à traiter de toute urgence; soutient la Commission dans les efforts que celle-ci déploie afin de présenter un plan d'action visant à la création et à l'ouverture de nouveaux marchés du travail européens, ainsi que des propositions précises s'agissant de l'adoption d'un système uniforme, plus transparent et plus souple, de reconnaissance des qualifications professionnelles et des périodes d'étude, de même que de la possibilité de transférer des pensions complémentaires; demande que soient éliminés d'urgence les obstacles à la mobilité, notamment grâce à un nouveau cadre de droit en matière de travail et de sécurité sociale pour les travailleurs qui se déplacent dans la Communauté, ce qui permettrait de définir des objectifs communs et des normes minimales;

24. is van mening dat de werkgroep op hoog niveau inzake vaardigheden en mobiliteit heeft nagelaten innovatieve voorstellen voor maatregelen inzake werknemersmobiliteit voor te leggen; herinnert eraan dat het actieplan van 1997 slechts ten dele is verwezenlijkt, en dat een algehele en ambitieuze herziening van Verordening 1408/71 een primaire prioriteit dient te zijn; steunt de Commissie bij haar inspanningen om een actieplan voor te leggen voor de totstandbrenging en openstelling van nieuwe werkgelegenheidsmarkten, alsmede specifieke voorstellen voor een uniform, doorzichtiger en flexibel systeem voor de erkenning van beroepskwalificaties en studieperioden en voor de overdraagbaarheid van aanvullende pensioenen; verzoekt met klem de belemmeringen voor de mobiliteit op te heffen, mede door middel van een nieuw fundamenteel kader van werknemersrechten, inkomensbeleid en sociale zekerheid voor buitenlandse werknemers in de Gemeenschap, teneinde gemeenschappelijke doelstellingen, definities en minimumnormen te formuleren;
24. est d'avis que le bilan de la task force de haut niveau sur les compétences et la mobilité en ce qui concerne la présentation de propositions innovatrices de mesures sur la mobilité des travailleurs laisse beaucoup à désirer; rappelle que le plan d'action 1997 n'a été mis en œuvre que partiellement et qu'une révision globale et ambitieuse du règlement 1408/71 doit constituer une priorité à traiter de toute urgence; soutient la Commission dans les efforts que celle-ci déploie afin de présenter un plan d'action visant à la création et à l'ouverture de nouveaux marchés du travail européens, ainsi que des propositions précises s'agissant de l'adoption d'un système uniforme, plus transparent et plus souple, de reconnaissance des qualifications professionnelles et des périodes d'étude, de même que de la possibilité de transférer des pensions complémentaires; demande que soient éliminés d'urgence les obstacles à la mobilité, notamment grâce à un nouveau cadre de droit en matière de travail, de politique des revenus et de sécurité sociale pour les travailleurs qui se déplacent dans la Communauté; ce qui permettrait de définir des objectifs communs et des normes minimales;

Gezien de organisatie van het regionaal treinverkeer in West-Vlaanderen (bij uitstek de provincie waar de oorlog zijn sporen het hardst heeft nagelaten) nu reeds geen evidentie is, wordt hiermee best rekening gehouden binnen de regionale mobiliteit.
Il ne sera pas inutile de prendre en considération ces événements dans le cadre de la mobilité régionale étant donné l'organisation déjà déficiente du trafic ferroviaire régional en Flandre occidentale (la province qui a payé le plus lourd tribut à cette guerre).

Klopt het dat de oorzaak ligt bij het feit dat de FOD Mobiliteit tot op heden heeft nagelaten de noodzakelijke informaticatoepassing te ontwikkelen?
La raison en est-elle le fait que le SPF Mobilité a négligé de développer l'application informatique requise ?