Vertaling van "leggen lijnen moeten " (Nederlands → Frans) :

Overwegende dat een hefboomgebied als doel heeft de renovatie en de productie van woningen aan te moedigen, activiteiten te ontwikkelen die zich verhouden tot andere functies waaraan voorrang wordt verleend binnen het gebied en deze af te lijnen, maatregelen te nemen voor de aanleg van de openbare ruimten, de definiëring van projecten voor collectieve voorzieningen of infrastructuren en aan te leggen vervoersverbindingen, alsook de omschrijving van de hiërarchie van de wegen en de regels die hierop moeten worden toegepast;
Considérant qu'une zone levier a pour vocation d'encourager la rénovation et la création de logements, le développement d'activités liées à d'autres fonctions qui sont privilégiées sur la zone et leur localisation, l'adoption de mesures en termes d'aménagement des espaces publics, la définition des projets d'équipements collectifs ou des infrastructures et les liaisons de transport à créer, ainsi que la définition de la hiérarchie des voiries et modalités qui doivent leur être affectées;

De richtlijnen van de CBF leggen een aantal grote lijnen vast die de kredietinstellingen in hun verhouding met hun agenten moeten respecteren en dit met als enige doel het beschermen van de belangen van de consument.
Les directives de la CBF définissent une série de grandes lignes que les établissements de crédit doivent respecter dans leurs rapports avec leurs agents, et ce, dans l'unique but de protéger les intérêts du consommateur.

De wetsteksten die op tafel liggen leggen weliswaar het kader en de grote lijnen vast, maar de echte, concrete stappen moeten nog genomen worden.
Les textes juridiques qui nous sont présentés définissent le cadre et décrivent les principales lignes directrices, mais les mesures réelles et concrètes à prendre ne sont pas encore définies.

Nieuw aan te leggen lijnen moeten worden uitgerust met functies en interfaces van klasse A overeenkomstig de in bijlage A genoemde specificaties. De infrastructuur voor besturing en seingeving moet worden uitgerust met interfaces van klasse A voor de treinen.
Les lignes à construire doivent être équipées de fonctions et d'interfaces de classe A répondant aux spécifications référencées à l'annexe A. L'infrastructure de contrôle-commande fournit les interfaces de classe A nécessaires aux trains.

Degenen die het voorliggende voorstel hebben opgesteld, maken het zelfs nog erger dan de Commissie, doordat ze in grote lijnen alleen nadruk leggen op de eerste pijler van het Lissabon-proces, terwijl alle pijlers evenveel gewicht moeten krijgen.
Les auteurs de cette proposition, telle qu’elle est pour l’instant, sont encore pires que la Commission dans ce sens que, pour l’essentiel, ils ne mettent l’accent que sur le premier pilier du processus de Lisbonne, alors que c’est la réciprocité entre les piliers qui importe.

De hoofdlijnen van dat beleid kunnen als volgt worden samengevat : 1. het geheel van het 380 kV-net wordt voort bovengronds uitgevoerd; 2. voor de 36, 70, 150 en 220 kV-leidingen verbindt Electrabel er zich toe die luchtlijnen slechts aan te leggen langsheen bestaande of geplande infrastructuren van algemeen nut als grote verkeersaders, spoorwegen, industriële kanalen en bestaande hoogspanningslijnen; 3. het doel om het aantal kilometer luchtlijnen in die spanningen niet meer te verhogen zal worden nagestreefd; het gaat om een doel dat moet worden verwezenlijkt tegen het einde van de bedoelde termijn, namelijk tegen einde 1998; 4. nochtans kunnen bovengrondse lijnen, die afwijken van het principe van punt 2, worden aangelegd telkens wanneer de exploitatietechniek het vereist; de technische oorzaken die die waarborgclausule rechtvaardigen zijn enerzijds problemen van exploitatie zoals onevenwicht van de stroombelasting en de imperatieven betreffende het kortsluitvermogen, enzovoort, en anderzijds de ver- bindingen van beperkte lengte die niet langs bestaande infrastructuren van algemeen nut kunnen worden aangelegd, wanneer de stukken luchtlijnen die zij moeten verbinden wel het voorschrift van punt 2 eerbiedigen.
Les axes de cette politique peuvent être résumés dans les termes suivants : 1. l'ensemble du réseau à 380 kV continuera à être réalisé en aérien; 2. pour les canalisations à 36, 70, 150 et 220 kV, Electrabel s'engage à construire ces lignes aériennes uniquement le long d'infrastructures d'intérêt général existantes ou décidées telles que les grands axes de circulation, les lignes de chemin de fer, les canaux industriels et les lignes électriques à haute tension existantes; 3. l'objectif de ne plus augmenter le total des kilomètres des lignes aériennes dans ces tensions sera poursuivi; il s'agit d'un objectif dont la concrétisation doit exister au terme de la période envisagée, c'est-à-dire à l'horizon de 1998; 4. toutefois, chaque fois que la technique d'exploitation l'exigera, des placements de lignes aériennes dérogeant au principe mentionné au point 2 pourront être réalisés; les causes techniques justifiant cette clause de sauvegarde sont d'une part les problèmes d'exploitation tels que le déséquilibre des charges, les impératifs en ce qui concerne la puissance du court-circuit, et cetera, et d'autre part, les connexions de longueur limitée qui ne peuvent pas être installées le long d'infrastructures d'intérêt général existantes, alors que les portions de lignes aériennes qu'elles doivent relier respectent le prescrit du point 2.

De realisatie is voorzien voor 2001; - verhoging van de capaciteit tussen Watermaal en Ottignies en tussen Brussel en Nijvel: deze twee baanvakken maken deel uit van het GEN-project; - verlenging van de lijn 11 ten noorden van Antwerpen: de NMBS staat gunstig tegenover dit project maar de NS, voor wat hen aangaat, hebben zich verbonden het tracé vast te leggen voor het jaar 2000; - IJzeren Rijn: dit dossier vordert ook, aangezien een eerste voorbereidende technische vergadering van de Interministeriële Conferentie voor verkeer en infrastructuur (ICVI) om een eensgezind Belgisch standpunt te bepalen, plaats had op 20 januari; - verbinding van de lijnen 35 en 36 te Leuven: een opportuniteitsstudie moet nog worden uitgevoerd. Deze verbinding zou moeten passen in het op vier sporen brengen van het baanvak tussen Schaarbeek en Leuven; - vernieuwing van de bruggen van de lijn 130A Erquelinnes-Charleroi: deze werken zijn reeds aan gang zoals voorzien in het investeringsprogramma; - verkorting van de reistijd tussen Brussel en Luxemburg: de studie is aan gang in samenwerking met de «Chemins de Fer Luxembourgeois» (CFL) om geen enkele mogelijke variante te verwaarlozen.
La réalisation est prévue pour 2001; - augmentation de capacité entre Watermael et Ottignies et entre Bruxelles et Nivelles: ces deux tronçons font partie du projet RER; - prolongement de la ligne 11 au nord d'Anvers: la SNCB est favorable à ce projet mais les NS, pour leur part, se sont engagés à définir le tracé pour l'an 2000; - Rhin de fer: le dossier avance lui aussi, puisqu'une première réunion technique préparatoire à la Conférence interministérielle des communications et de l'infrastructure (CICI) permettant de définir une position belge commune aura lieu ce 20 janvier; - liaison des lignes 35 et 36 à Louvain: une étude d'opportunité doit encore être établie, le raccord devrait s'intégrer dans le cadre de la mise à quatre voies entre Schaerbeek et Louvain; - renouvellement des ponts de la ligne 130A Erquelinnes-Charleroi: les travaux sont déjà en cours comme prévus dans le programme d'investissement; - réduction des temps de parcours entre Bruxelles et Luxembourg, l'étude est en cours en collaboration avec les «Chemins de Fer Luxembourgeois» (CFL) dans le but de ne négliger aucune variante possible.