Vertaling van "ic-treinen uit charleroi en dinant naar schaarbeek werden " (Nederlands → Frans) :

Concreet betekende dit dat de IC-treinen uit Charleroi en Dinant naar Schaarbeek werden ingepland in plaats van naar Brussel-Nationaal-Luchthaven en dat de S-treinen die via de tunnel en de lijn 26 (Halle-Vilvoorde) werden ingepland, eveneens dienden te worden gewijzigd. b) De NMBS heeft aan Infrabel laten weten dat het financiële verlies op een bedrag van 420.000 euro werd geraamd. c) Neen, er waren geen gevolgen voor andere operatoren dan de NMBS. d) Neen. 3. De multidisciplinaire oefening vond uiteindelijk plaats tijdens de nacht van 25 op 26 februari 2016.
Concrètement, les trains IC en provenance de Charleroi et Dinant ont été planifiés à destination de Schaerbeek au lieu de la destination Bruxelles-National Aéroport et les trains S qui étaient planifiés via le tunnel et la ligne 26 (Hal-Vilvorde) ont également dû être modifiés. b) La SNCB a informé Infrabel que la perte financière était estimée à un montant de 420.000 euros. c) Non, cela n'a pas eu de conséquences pour d'autres opérateurs que la SNCB. d) Non. 3. L'exercice pluridisciplinaire a finalement eu lieu dans la nuit du 25 au 26 février 2016.

IC-verbindingen - De verbindingen IC17 Dinant - Schaarbeek en IC27 Charleroi - Brussel-Luxemburg - Schaarbeek zullen Schaarbeek niet meer aandoen en vanuit Brussel-Schuman doorrijden naar Brussel-Nationaal-Luchthaven.
Relations IC: - Les relations IC17 Dinant - Schaerbeek et IC27 Charleroi - Bruxelles-Luxembourg - Schaerbeek ne desserviront plus Schaerbeek et continueront au départ de Bruxelles-Schuman vers l'aéroport de Bruxelles-National.

Ook op weekdagen is het bijkomend aanbod (66 % van het totaalaanbod voor de kust) belangrijk met 6 toeristentreinen naar Blankenberge, 12 bijkomende pendeltreinen vanuit Kortrijk en 5 verlengde IC-treinen (2 uit Dinant en 3 uit Genk).
L'offre complémentaire est également importante en semaine (66 % du total de l'offre pour le littoral) laquelle comprend 6 trains touristiques à destination de Blankenberge, 12 trains de navetteurs supplémentaires au départ de Courtrai et 5 trains IC prolongés (2 à partir de Dinant et 3 en provenance de Genk).

In 2001 werden in het kader van de regeringsmaatregelen 65+/12- grote inspanningen geleverd om dit treinaanbod naar de kust nog meer uit te breiden, onder andere: - de basissamenstelling van de IC-IR-treinen naar en van de kust werd verhoogd; - de rijperiode van de toeristentreinen en van de IC K-treinen Genk-Gent, verlengd tot Blankenberge, werd herzien en uitgebreid; - nieuwe ICT-treinen werden ingelegd en bijkomende IC K-treinen werden verlengd.
En 2001, de gros efforts ont été fournis, dans le cadre des mesures gouvernementales 65+/12-, en vue d'augmenter encore davantage cette offre de trains vers la côte: - la composition de base des trains IC-IR de et vers la côte a été renforcée; - la période de circulation des trains touristiques et des trains IC K Genk-Gand, prolongés jusqu'à Blankenberge, a été revue et élargie; - de nouveaux trains ICT ont été mis en circulation et des trains IC K supplémentaires ont été prolongés.

Ingedeeld volgens sectie, zijn de stations en lijnen waar de meeste inbreuken vastgesteld werden; - Sectie Noord: de stations Antwerpen Centraal en Berchem en de IC-verbindingen van de lijnen 25 (Antwerpen-Brussel), 12 (Antwerpen-Amsterdam) en 36 (Brussel-Leuven-Luik); - Sectie Oost: de lijn 161 (Brussel-Ottignies-Namen) met de problemen op de treinen die van Six Flags komen, en de lijnen van en naar Luxemburg met aanwezigheid van gauwdieven die veelal bejaarde reizigers bestelen die in Luxemburg hun intrest ophalen; - Sectie Zuid: de stations van Bergen en Charleroi, evenals de lijn 118 (Charleroi-Bergen) en 130 (Charleroi-Namen); - Sectie West: de lijn 50 (Brussel-Aalst) en 50A (Brussel-Kust) tijdens de vakantieperiode; - Section Centrum: het station Brussel-Zuid. 3. Voor de gerechtelijke afhandeling van een dader wordt er geen onderscheid gemaakt tussen Belgen en niet-Belgen.
Réparties par section, les gares et les lignes sur lesquelles la plupart des infractions ont été constatées sont: - Section Nord: les gares d'Anvers Central et de Berchem, ainsi que les liaisons IC des lignes 25 (Anvers-Bruxelles), 12 (Anvers-Amsterdam) et 36 (Bruxelles-Louvain-Liège); - Section Est: la ligne 161 (Bruxelles-Ottignies-Namur) avec les problèmes dans les trains en provenance de Six Flags, et les lignes venant et à destination du Luxembourg avec la présence de voleurs à la tire qui s'en prennent surtout aux voyageurs âgés qui viennent chercher leurs intérêts au Luxembourg; - Section Sud: les gares de Mons et de Charleroi, ainsi que les lignes 118 (Charleroi-Mons) et 130 (Charleroi-Namur); - Section Ouest: la ligne 50 (Bruxelles-Alost) et 50A (Bruxelles-Côte) pendant la période des vacances; - Section Centre: la gare de Bruxelles-Midi. 3. Pour le traitement judiciaire d'un contrevenant, aucune distinction n'est faite entre un Belge et un non-Belge.

1. Hoe groot waren de vertragingen (uitgedrukt in minuten) die in de maand september 1998 op werkdagen werden opgetekend in de stations Doornik, Bergen, Charleroi, Namen, Luik en Verviers voor de treinen naar Brussel (ochtendspits) en uit Brussel (avondspits)?
1. Quels sont les retards - en minutes - enregistrés, les jours ouvrables, au cours du mois de septembre 1998 pour les trains vers Bruxelles (pointe du matin) et au départ de Bruxelles (pointe du soir) en ce qui concerne les gares de Tournai, Mons, Charleroi, Namur, Liège et Verviers?