Traduction de «elk uur zouden de reizigers antwerpen-berchem » (Néerlandais → Français) :

Indien de IC terug zou stoppen in Gentbrugge (om 11 min. na elk uur) zouden de reizigers Antwerpen-Berchem bereiken om 2 min. na het uur (dus 51 min. rittijd).
Si l'IC devait à nouveau faire arrêt à Gentbrugge (à l'heure 11), les voyageurs atteindraient Anvers-Berchem à l'heure 2 (donc un temps de parcours de 51 min.).

Voor reizigers uit Gentbrugge richting Antwerpen wordt de rechtstreekse verbinding vervangen door een verbinding met overstap in Gent-Dampoort. Hierdoor neemt hun reistijd van Gentbrugge naar Antwerpen-Berchem met 13 minuten toe (voordien: zevenenveertig minuten; nu: 1 uur).
Pour les voyageurs qui circulent depuis Gentbrugge en direction d'Anvers, la relation directe est remplacée par une relation avec correspondance à Gand-Dampoort, ce qui allonge leur temps de parcours de Gentbrugge à Anvers-Berchem de 13 minutes (avant : quarante-sept minutes, maintenant : 1 heure).

Voor reizigers uit Gentbrugge richting Antwerpen wordt de rechtstreekse verbinding vervangen door een verbinding met overstap in Gent-Dampoort. Hierdoor neemt de rittijd uit Gentbrugge naar Antwerpen-Berchem met 13 minuten toe (voordien: 47 minuten; nu: 1 uur).
Pour les voyageurs allant de Gentbrugge vers Anvers, la liaison directe est remplacée par une liaison avec correspondance à Gand-Dampoort, ce qui augmente le temps de parcours de Gentbrugge à Anvers-Berchem de 13 minutes (1 heure au lieu de 47 minutes auparavant).

Reizigers van de stopplaatsen van de lijnen 12 en 59 zouden dan echter geen rechtstreekse verbinding meer hebben met Antwerpen-Centraal en opnieuw genoodzaakt zijn over te stappen in Antwerpen-Berchem, waardoor hun reistijd verlengd wordt met circa 7 minuten.
Mais les voyageurs provenant des gares des lignes 12 et 59 ne disposeraient ainsi plus de liaison directe avec la gare d'Antwerpen-Centraal et seraient à nouveau obligés de changer de train à Antwerpen-Berchem et verraient ainsi le temps de leur trajet accru d'environ 7 minutes.

Voornoemde situatie zorgt voor veel ongemak bij honderden reizigers ten noorden van Antwerpen, omdat ze terugvallen van twee gegarandeerde verbindingen per uur (combinatie IC-trein vanuit Brussel naar Berchem met de lokale trein naar Roosendaal) naar slechts één gegarandeerde verbinding per uur (de IR-trein naar Essen).
La situation précitée est source de beaucoup de désagréments pour des centaines de voyageurs du nord d'Anvers puisqu'ils disposaient de deux liaisons horaires garanties (combinaison du train IC Bruxelles-Berchem et du train local à destination de Roosendaal) contre une seule à présent (le train IR à destination de Essen).

Het verminderen van de rechtstreekse bediening van Antwerpen-Centraal door IC- en IR-treinen is uit commercieel en spoortechnisch oogpunt geen goede regeling; een groot aantal internationale en binnenlandse reizigers zouden dan inderdaad moeten overstappen te Berchem wat niet gunstig is.
Une réduction de la desserte directe d'Anvers-Central par trains IC et IR, ne constitue pas une bonne solution, du point de vue commercial et de la technique ferroviaire. Un grand nombre de voyageurs internationaux et intérieurs serait en effet obligé de changer de train à Berchem, ce qui n'est guère avantageux.

In Berchem-Antwerpen is de hinder van de Thalys voor de gewone reiziger elke dag duidelijk.
A la gare de Berchem-Anvers, le voyageur ordinaire est confronté quotidiennement aux nuisances causées par le Thalys.

2. Lijn Antwerpen-Neerpelt stopplaats Agfa Gevaert De treinverbinding Antwerpen-Neerpelt (L2966-16. 43 u) met stops in Mortsel elk kwartier voor het uur hebben een absoluut onvoldoende capaciteit, dit voor alle reizigers van Mortsel, Wolfstee,Lier, Kessel, Bouwel tot en met Herentals.
2. Ligne Anvers-Neerpelt, arrêt Agfa Gevaert La liaison Anvers-Neerpelt (L2966-16h43) qui inclut des arrêts à Mortsel toutes les heures 45 présente une capacité totalement insuffisante, et ce pour tous les voyageurs de Mortsel, de Wolfstee, de Lierre, de Kessel et de Bouwel jusqu'à Herentals.

Na middernacht vertrekt in Antwerpen-Centraal de laatste L-trein naar Brussel-Zuid. Het grootste station met enkel 2 L-treinen per uur in elke richting (Kontich) behaalt ongeveer 1.200 opstappende reizigers per dag.
La plus grande gare avec seulement 2 trains L par heure dans chaque sens (Kontich) atteint à peu près les 1.200 voyageurs par jour.