Vertaling van "cijfers van spoorbeheerder infrabel " (Nederlands → Frans) :

Uit de cijfers van spoorbeheerder Infrabel blijkt dat het aantal seinvoorbijrijdingen toeneemt.
Les chiffres d'Infrabel révèlent une augmentation du nombre de franchissements de signaux.

1. a) Hoe verklaart u het grote verschil tussen de cijfers van Infrabel en die van belate.be? b) Welke conclusies kunnen er worden getrokken uit de cijfers van Infrabel als men alleen kijkt naar de treinen in de spits?
1. a) Comment expliquez vous une telle différence entre les chiffres avancés par Infrabel et ceux de belate.be? b) Que ressort-il des chiffres d'Infrabel si on se concentre uniquement sur les trains qui circulent aux heures de pointe?

3. Half april 2015 raakte bekend dat Infrabel aan de operatoren had gevraagd om het signaal van hun masten in de buurt van spoorwegen af te zwakken (cfr. De Standaard, 22 april 2015: "Spoorbeheerder vraagt zwakker gsm-signaal").
3. On a appris à la mi-avril 2015 qu'Infrabel avait demandé aux opérateurs d'affaiblir le signal de leurs pylônes aux abords des chemins de fer (cf. De Standaard, 22 avril 2015: "Spoorbeheerder vraagt zwakker gsm-signaal") afin d'éviter des interférences avec le réseau propre de la société de chemins de fer, qui assure la communication entre les cabines de signalisation et les conducteurs de train.

Naar aanleiding van het plan "Overwegen 2008-2015" van Infrabel zouden er tegen eind 2015 200 overwegen moeten sluiten die, volgens de cijfers van Infrabel, het grootste risico inhouden op ongevallen.
Dans le cadre du plan d'Infrabel "Passages à niveau 2008-2015", il devrait être procédé d'ici fin 2015 à la fermeture de 200 passages à niveau jugés dangereux par le gestionnaire du réseau.

6. Ik zou graag aanvullende informatie krijgen over een ander aspect, namelijk de heffingen voor het infrastructuurgebruik die de spoorbeheerders moeten betalen voor de Thalysverbinding. a) Welke kosten werden er in het kader van die heffingen gemaakt sinds de ingebruikname van de lijn? b) Hoe wordt het bedrag van de heffingen die aan de Franse infrastructuurbeheerder RFF en aan Infrabel betaald moeten worden, precies berekend? c) Hoe zijn, meer algemeen, de exploitatiekosten voor het materieel dat op de Thalysverbinding ingezet wordt, geëvolueerd sinds de ingebruikname ervan?
6. Dans un autre cadre, j'aimerais obtenir quelques informations complémentaires concernant les redevances d'infrastructures réclamées aux sociétés gestionnaires des voies pour la liaison Thalys. a) Pouvez-vous communiquer les coûts liés à ces redevances depuis le lancement de la ligne jusqu'à aujourd'hui? b) Qu'en est-il exactement du calcul du montant des péages versés à RFF et à Infrabel? c) Plus globalement, quelle est l'évolution du coût d'exploitation du matériel utilisé pour la liaison Thalys depuis sa mise en service?

De cijfers van Infrabel voor het hele jaar 2012 zijn, ter informatie en rekening houdend met alle treinen: 87,2 % van de treinen komen met minder dan 6 minuten vertraging aan op niveau van het netwerk; dat cijfer omvat alle treinen.
A titre d’information, les chiffres d’Infrabel pour l’ensemble de l’année 2012, compte tenu de tous les trains, sont les suivants : 87,2 % des trains sont arrivés avec moins de 6 minutes de retard au niveau du réseau ; il s’agit là d’un chiffre qui concerne tous les trains.

Infrabel communiceert als gevolg daarvan geen cijfers rond de stiptheid tussen Mechelen en Antwerpen, maar wel voor de verbinding op de as Brussel-Antwerpen (lijn 25/27).
Il n'est par conséquent communiqué par Infrabel aucun chiffre en matière de ponctualité entre Malines et Anvers, mais bien pour la liaison axiale Bruxelles-Anvers (ligne 25/27).

Recentelijk werden door Infrabel de cijfers vrijgegeven betreffende de stiptheid van het treinverkeer in België, voor het jaar 2007.
Infrabel vient de communiquer les chiffres relatifs à la ponctualité du trafic ferroviaire en Belgique pour l’année 2007.

- In de eerste plaats verwijs ik de heer De Padt naar de website van Infrabel waar de cijfers over de stiptheid per trimester worden bekendgemaakt.
- Avant tout, je voudrais renvoyer M. De Padt au site web d'Infrabel où il trouvera les données sur la ponctualité ventilées par trimestre.

Hoewel Infrabel, de NMBS of Northern Diabolo geen concrete cijfers vrijgeven, laat Brussels Airport uitschijnen dat op het ogenblik 19% van alle passagiers - wat overeenkomt met zo'n 3,6 miljoen mensen per jaar - de trein naar de luchthaven neemt.
Bien que ni Infrabel ni la SNCB ni Northern Diabolo n'avancent de chiffres, Brussels Airport laisse entendre qu'à l'heure actuelle, 19% de l'ensemble des passagers - c'est-à-dire 3,6 millions de personnes par an - prennent le train pour se rendre à l'aéroport.