Vertaling van "cabotage op beneluxvlak volledig vrij " (Nederlands → Frans) :

neemt nota van de mening van de Commissie (verslag, punt 4.2) dat beter gewacht kan worden totdat de Griekse cabotagemarkt helemaal geliberaliseerd is om het effect van een volledig geliberaliseerde cabotagemarkt in de Unie te analyseren, en dat het vijfde verslag over de tenuitvoerlegging van Verordening nr. 3577/92 van de Raad houdende toepassing van het beginsel van het vrij verrichten van diensten in het zeevervoer (cabotage in het zeevervoer), dat overeenkomstig artikel 10 van Verordening nr. 3577/92 moet worden voorgelegd, bijgevolg betrekking dient te hebben op de jaren 2001 tot en met 2004 en vóór eind 2005 dient te worden voorgelegd".
prend note de ce que la Commission (rapport, point 4.2) estime qu'il convient d'attendre la libéralisation complète du marché grec du cabotage avant d'analyser les effets d'un marché du cabotage complètement libéralisé dans l'Union et que, par conséquent, le cinquième rapport sur la mise en œuvre du règlement nº 3577/92 du Conseil concernant l'application du principe de la libre circulation des services au cabotage maritime, qui doit être présenté conformément à l'article 10 du règlement n° 3577/92, doit porter sur les années 2001 à 2004 et être présenté d'ici la fin de 2005".

Daar de Belgische wetgever het toepassingsveld van het eurovignet althans voor zijn eigen ingezetenen naar het hele wegennet uitgebreid heeft, zal de concurrentiepositie van onze Belgische wegvervoerders, die op geen enkele manier aan het eurovignet kunnen ontsnappen, nog verder aangetast worden, zeker als men denkt dat de cabotage op Beneluxvlak volledig vrij is. 1. Welke maatregelen overweegt u ten einde de concurrentiepositie van de Belgische wegvervoerders te vrijwaren, nu het vast staat dat het eurovignet in Nederland alleen op de autosnelwegen zal verplicht zijn?
Le législateur belge ayant quant à lui étendu le champ d'application de l'eurovignette à l'ensemble du réseau routier belge, du moins en ce qui concerne les ressortissants belges, la compétitivité des transporteurs routiers belges, qui n'ont vraiment aucun moyen d'échapper à l'eurovignette, en pâtira d'autant plus que le cabotage est entièrement libéralisé dans le Benelux. 1. Quelles mesures envisagez-vous afin de préserver la compétitivité des transporteurs routiers belges, maintenant qu'on a la certitude que l'eurovignette ne sera obligatoire aux Pays-Bas que sur les autoroutes?