Vertaling van "tunnel sous " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

tunnel sous-fluvial [ tunnel sous fluvial ]
under-river tunnel [ sub-river tunnel | river tunnel ]

tunnel sous-marin [ tunnel sous-aquatique ]
underwater tunnel [ undersea tunnel ]

mise sous tuyau | mise sous voûtage | mise sous tunnel | mise sous terre | busage
culverting

entrée sous-marine [ entrée sous le plan | entrée sous le plan de joint | entrée en tunnel ]
submarine gate [ tunnel gate ]

technique du tunnel sous-muqueux
Submucosal tunnel technique

conducteur de four-tunnel | conducteur de four-tunnel/conductrice de four-tunnel | opérateur de four-tunnel | opérateur de four-tunnel/opératrice de four-tunnel
clay tunnel kiln operative | drying tunnel operator | dryer kiln operator | tunnel kiln operator

passages sous voies | tunnel
tunnel

tunnel de base du Saint-Gothard | tunnel de base du Gothard | tunnel de base au Saint-Gothard [ TBG ]
Gotthard Base Tunnel | new Gotthard railway tunnel

accident causé par un incendie dans un tunnel routier
Accident caused by fire in road tunnel

tunnel aorto-ventriculaire gauche
Aorta to left ventricle tunnel

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

9. La présente directive ne s'applique pas, à l'exception de l'article 6, paragraphes 1 et 4, et des articles 10, 11, 12 et 28, aux entreprises dont les activités sont limitées à la seule fourniture de services de navette pour véhicules routiers à travers les tunnels sous-marins ou aux opérations de transport sous forme de services de navette pour véhicules routiers à travers ces tunnels.
9. This Directive shall not apply to undertakings the business of which is limited to providing solely shuttle services for road vehicles through undersea tunnels or to transport operations in the form of shuttle services for road vehicles through such tunnels except Article 6(1) and (4) and Articles 10, 11, 12 and 28.

La commission intergouvernementale franco-britannique, qui est l'autorité chargée de la sécurité dans le tunnel sous la Manche au titre du droit communautaire, a demandé à l'Agence ferroviaire européenne, qui supervise l'application des normes de sécurité des transports ferroviaires européens, de rendre un avis technique sur l'opportunité de modifier les règles actuelles de sécurité dans le tunnel sous la Manche, qui interdisent aux trains équipés de moteurs électriques situés sous le plancher des voitures (motorisation répartie) de circuler dans le tunnel et imposent des contraintes de longueur des trains pour faciliter l'évacuation en cas d'incendie.
The Franco-British Intergovernmental Commission, which is the specific safety authority for the Channel Tunnel under EU law, requested the European Railway Agency, which oversees application of European rail safety standards, to issue a technical opinion on the advisability of modifying existing Channel Tunnel safety rules which prohibit trains with electric motors situated under the carriage floors (distributed power) to use the tunnel and prescribe a specific train length to facilitate evacuation in case of fire.

Les règles de sécurité du tunnel sous la Manche ont fait l'objet d'un examen minutieux depuis l'automne dernier, dès lors qu'Eurostar prévoyait de commander à Siemens des trains à grande vitesse construits en Allemagne et équipés d'une motorisation répartie (moteurs électriques situés sous le plancher des voitures) et que Deutsche Bahn a annoncé son intention de faire circuler ses propres trains ICE (de moins de 375 mètres) dans le tunnel.
The Channel Tunnel’s safety rules have been under close scrutiny since last Autumn, when it emerged that Eurostar planned to order German-built high-speed trains from Siemens, which have motors with distributed power (electric motors situated under the carriage floors) and Deutsche Bahn announced its intention to run its own ICE trains (shorter than 375 metres) in the tunnel .

M. Siim Kallas, Vice-président de la Commission et responsable des transports, a déclaré au sujet de l'avis émis ce jour par l'Agence ferroviaire européenne au sujet des contraintes de sécurité pour le transport ferroviaire de passagers dans le tunnel sous la Manche : «Cet avis de l'Agence ferroviaire européenne est important et devrait ouvrir la voie à une concurrence accrue dans le tunnel sous la Manche, sans préjudice pour les normes de sécurité».
Commenting on the opinion of European Railway Agency issued today on Safety Requirements for Passenger trains in the Channel Tunnel, European Commission Vice President Siim Kallas, responsible for Transport, said: "This is a significant opinion from the European Railway Agency, which should pave the way for more competition in the Channel Tunnel, without any reduction in safety standards".

par référence à une clause spécifique dans l'autre sous-système et en la complétant avec des exigences particulières applicables aux tunnels ferroviaires (par exemple, la clause 4.5.1 Inspection de l'état des tunnels);
Referring to a specific clause in the other subsystem and completing it with particular requirements for railway tunnels (e.g. clause 4.5.1 Inspection of tunnel condition)

Cette STI couvre les risques spécifiques pouvant compromettre la sécurité des voyageurs et du personnel de bord dans les tunnels en relation avec les sous-systèmes mentionnés ci-dessus.
This TSI covers specific risks to the safety of passengers and on-board staff in tunnels for the subsystems above.

Concernant les sous-systèmes ferroviaires, les gares qui sont dans les tunnels satisfont aux spécifications pertinentes de la présente STI.
In respect of railway subsystems, stations that are in tunnels shall fulfil the relevant specifications of this TSI.

Le but de la présente STI est de définir un ensemble cohérent de mesures eu égard aux sous-systèmes «infrastructure», «énergie», «contrôle-commande signalisation», «matériel roulant» et «exploitation et gestion du trafic», de manière à fournir un niveau optimal de sécurité dans les tunnels de la manière la plus rentable.
The purpose of this TSI is to define a coherent set of measures for the infrastructure, energy, command-control signalling, rolling stock and traffic operation management subsystems, thus delivering an optimal level of safety in tunnels in the most cost-efficient way.

La directive prévoit la possibilité d'imposer des dispositions plus strictes pour le transport de marchandises dangereuses empruntant le tunnel sous la Manche ou des tunnels présentant des caractéristiques semblables, ce qui sera le cas, en fondation des informations disponibles à l'heure actuelle, du tunnel sous le Storebaelt, au Danemark, et du tunnel Oeresund entre le Danemark et la Suède.
The Directive provides for the possibility of imposing more stringent conditions for the transport of dangerous goods through the Channel tunnel or tunnels with similar characteristics; on the basis of currently available information, this will be the case with the tunnel under the Storebaelt in Denmark and the Oeresund tunnel between Denmark and Sweden.

La position commune prévoit la possibilité d'imposer des dispositions plus strictes pour le transport de marchandises dangereuses empruntant le tunnel sous la Manche ou des tunnels présentant des caractéristiques semblables, ce qui sera le cas, en fonction des informations disponibles à l'heure actuelle, du tunnel sous le Storebaelt, au Danemark, et du tunnel Øresund entre le Danemark et la Suède.
The common position also allows for the possibility of imposing more stringent provisions for the transport of dangerous goods through the Channel Tunnel or tunnels with similar characteristics, as will be the case, according to information currently available, with the Storebaelt tunnel in Denmark and the Øresund tunnel between Denmark and Sweden.