Vertaling van "transports seront invités " (Frans → Engels) :

L'industrie, le secteur public et d'autres parties prenantes qui commercialisent des technologies et des services innovants dans le domaine des transports seront invités à participer à l'élaboration et à la mise en œuvre de cette stratégie, par exemple en convenant d'objectifs communs, en coordonnant les programmes de développement et de déploiement, en prenant en compte le besoin de normes et en calculant les conséquences financières.
Industry, the public sector and other stakeholders involved in bringing innovative transport technologies and services to the market will be invited to participate in further developing and implementing this strategy, for example by agreeing common targets, coordinating development and deployment agenda's, considering the needs for standards and identifying funding implications.

En outre, les ministres des transports seront invités à participer au débat sur la politique maritime intégrée de l'UE.
Moreover, transport ministers will be asked to make a contribution to the debate on the EU's integrated maritime policy.

15. est d'avis que le secteur des transports et celui du tourisme seront parmi les plus vastes champs d'application de l'internet des objets et invite, dès lors, la Commission à développer une stratégie coordonnée sur la connectivité dans le secteur des transports; souligne qu'il importe d'effectuer une analyse d'impact prospective et ex ante durant la prise de décision, tant pour la réglementation que les investissements d'infrastructure, afin d'établir des bases applicables pour les transports numérisés et automatisés, en accordant une attention toute particulière à la sécurité, à l'utilisation efficace des infrastructures, à la protection de la vie privée ainsi qu'à la sécurité et à l'accessibilité des données; insiste également sur la nécessité de mesures et d'exigences solides en matière de cybersécurité pour les véhicules connectés, en soulignant qu'il en va non seulement de la protection des données, mais aussi de la sécurité physique d'un véhicule et de ses passagers;
15. Is of the opinion that the transport and tourism sectors will become one of the largest fields of implementation of the Internet of Things (IoT) and thus calls on the Commission to develop a coordinated strategy on connectivity in the transport sector; underlines the importance of foresight and ex ante impact assessment in decision-making both for the regulation and infrastructure investments in order to build an applicable foundation for digitalised and automated transport, paying careful attention to safety, the efficient use of infrastructure, privacy, security and accessibility of data; stresses also the need for strong cyber-security measures and requirements on connected vehicles, emphasising that this is not just a question of data protection, but concerns the physical security of a vehicle and its passengers;

Les gagnants du premier concours en faveur d’une mobilité intelligente seront invités par la Commission à présenter leurs idées et solutions lors d'une réunion de la commission des transports et du tourisme du Parlement européen le 26 mars 2012.
The winners of the first Smart Mobility Challenge will be invited by the Commission to present their ideas and solutions at a meeting of the European Parliament's TRAN Committee on 26 March 2012.

rappelle que les investissements dans les sources d'énergie renouvelables représentent plus de la moitié des investissements dans les capacités de production de nouvelle génération effectués au cours des dix dernières années, et que cette part continuera d'augmenter; souligne que les énergies renouvelables, lorsqu'elles constituent une part importante du bouquet énergétique, représentent des défis considérables pour l'infrastructure existante du réseau électrique et que des investissements seront nécessaires pour relever ces défis; constate que dans certains États membres, dans lesquels l'injection croissante d'énergies renouvelables dans le réseau ne s'est pas accompagnée d'un développement simultané de l'infrastructure énergétique, la sécurité de l'approvisionnement est remise en question; souligne que selon le réseau européen des gestionnaires de réseau de transport d'électricité, une part importante de tous les goulots d'étranglement dans les réseaux énergétiques européens ont un rapport avec l'injection d'énergies renouvelables; souligne l'importance d'adopter de nouvelles approches afin de remédier à ces goulets d'étranglement dans les réseaux de distribution, ce qui n'exige pas nécessairement un élargissement et un renforcement des réseaux; est convaincu que les avantages qui résulteront de l'amélioration du réseau européen, qui est aussi rendue nécessaire par le marché unique de l'électricité, compenseront le coût de cette opération en permettant au système énergétique de l'Union de fonctionner beaucoup plus efficacement; invite les gestionnaires des réseaux de transport à mettre à jour leur politique de développement des réseaux afin de prendre en considération l'intégration de capacités de production d'énergies renouvelables, tout en assurant la sécurité de l'approvisionnement, et à améliorer leur coopération avec les gestionnaires de réseaux de distribution;
Recalls that investment in renewable energy sources represents more than half of all investments in new generation capacity over the last ten years and will continue to grow; emphasises that according a large share of the energy mix to RES entails major challenges for existing network infrastructure, and that investment is necessary to overcome these challenges; notes that, in certain Member States in which the increased feed-in from RES was not accompanied by the development of energy infrastructure, supply security is challenged by such increased feed-in; emphasises that according to ENTSO-E a significant proportion of all the bottlenecks in European energy grids relate to feed-in from RES; emphasises the importance of implementing new approaches to overcome bottlenecks in the distribution grids, which do not always entail grid extension and reinforcement; is confident that the benefits of upgrading the European grid, which is equally due to the single electricity market, can offset its costs by offering a much more efficient operation of the EU’s power system; calls on the Transmission System Operators to update their grid development policies in order to cope with the integration of RES generation capacities while maintaining security of supply, and to enhance cooperation with distribution system operators;

10. prend acte du fait que plusieurs régions de l'Union européenne dont le réseau de transport n'est pas encore suffisamment développé doivent encore rattraper leur retard et présenteront une forte augmentation du trafic quand les infrastructures seront réalisées et que l'économie reprendra; estime dès lors qu'il est également important de concentrer les actions futures sur l'élimination des disparités en termes de développement des infrastructures entre certains pays et régions de l'Union, de tenir compte de cette problématique dans le cadre de l'évaluation des incidences sociale et d'utiliser la politique régionale de l'Union européenne à cette fin; invite la Commission à mobiliser les instruments financiers de l'Union dans le cadre d'une stratégie de financement cohérente qui rassemble à la fois des financements de l'Union et des financements publics et privés nationaux;
10. Notes the fact that several regions in the EU with unmet transport needs still have to ‘catch up’ and will still show a large growth in transport once the infrastructure has been finalised and the economy is picking up; considers for this reason that it is also important to focus future actions on the elimination of disparities in infrastructure development between certain European regions/countries, to address this issue in the framework of social impact assessments; and to apply EU regional policy to that end; calls on the Commission to mobilise EU financing instruments under the terms of a comprehensive financing strategy which brings together both EU funds and public and private national funds;

Pour ce qui est de l’échelon fédéral, quelques témoins ont recommandé que le gouvernement organise régulièrement un forum auquel seront invités les clients et les utilisateurs du système de transport dans le but d’analyser les prévisions relatives à la croissance du trafic des conteneurs et d’autres questions touchant le système de transport.
At the federal level, some witnesses recommended that the government convene a forum on a regular basis with customers and users of the transportation system to revisit container traffic growth forecasts, among other system issues

Les frais de transport et de logement ainsi que les indemnités journalières des participants et des orateurs invités seront couverts.
Invited participants and speakers will have their costs covered: travel, accommodation and per diems.

Les membres du CES seront invités à voter sur un projet d'avis qui appelle les États membres à appliquer pleinement les lignes directrices de la Commission concernant les aides d'État dans les transports maritimes et à apporter des améliorations aux conditions de vie et de travail à bord en ratifiant et en assurant le respect des normes internationales telles que celles adoptées par l'OIT.
ESC members will be invited to vote on a draft opinion which calls on the Member States to apply in full the Commission's guidelines on state aid in maritime transport, and to secure improvements in onboard living and working conditions by ratifying and enforcing relevant international standards - such as those adopted by the ILO.

11. espère que la gestion et l'impact des fonds dont la Slovénie bénéficie au titre des programmes SAPARD et ISPA, lesquels devraient permettre la réalisation de projets dans les secteurs de l'environnement et des transports, seront tout aussi efficaces; invite les autorités slovènes à associer étroitement les acteurs locaux et régionaux, ainsi que les partenaires sociaux, à la programmation, la mise en oeuvre et l'évaluation des mesures structurelles;
11. Hopes that the management and impact of the funds Slovenia is receiving under the SAPARD and ISPA programmes will be equally effective, as these should make it possible to undertake projects in the environment and transport sectors; urges the Slovenian authorities to closely involve local and regional actors, as well as social partners, in the programming, implementation and evalution of structural measures;