Traduction de «réseau car cela » (Français → Anglais) :

10. reconnaît que les téléphones mobiles constituent un moyen de communication important pour les activistes mais invite instamment le gouvernement nigérian à renoncer à bloquer l'ensemble du réseau car cela rend également impossibles les communications entre les citoyens;
10. Recognises that mobile phones represent an important form of communication for militants, but urges the Nigerian Government not to resort to blocking the entire network, as this also makes it impossible for citizens to communicate;

Cela n'a pas été le cas pour les prix de détail car les systèmes de distribution de réseau, le manque de coordination des politiques énergétiques et climatiques nationales et les divergences en matière d'impôts, de taxes et de régulation des tarifs de réseau ont morcelé le marché intérieur.
This was not the case for retail prices, where network distribution systems, uncoordinated national energy and climate policies, taxes, levies and network tariff regulations differ, fragmenting the internal market.

Essayer de rassembler tous ces différents organismes en un seul réseau constitue une opération fort complexe et compliquée, car cela nécessite la création de partenariats et la participation active de nombreux secteurs du système.
When you look at putting and connecting all those organizations into a system, it is very complex and complicated, but it requires partnerships and the engagement of many sectors.

Elles voulaient, premièrement, ajouter des détails sur les éléments des ententes de service; deuxièmement, supprimer la notion d'« exploitation », car cela limiterait la capacité de négocier et d'arbitrer les ententes de service; troisièmement, prévoir un mécanisme de règlement des différends dans les ententes de service en cas de manquement au contrat; quatrièmement, limiter la latitude laissée aux sociétés ferroviaires pour imposer des frais non prévus dans les ententes de service; cinquièmement, limiter l'arbitrage des négociations aux points soulevés par l'expéditeur; sixièmement, limiter la latitude laissée aux sociétés ferroviaires pour soulever dans l'arbitrage des questions qui concernent le réseau, par exemple, trouver des excuses commodes pour ne pas accepter les demandes des expéditeurs dans les négociations et l'arbitrage.
They wanted, one, to include details on service agreement components; two, a deletion of the term “operational” as it would limit the ability to negotiate and arbitrate service agreements; three, to include a dispute resolution mechanism in service agreements for breach of contract; four, to limit the ability of railway companies to levy penalties and charges that are not in the service agreement; five, to limit arbitration for failed service agreement negotiations to matters raised by the shipper; six, to limit railway companies' ability to raise network issues in arbitration, for example, finding convenient excuses for not agreeing to shippers' demands in contract negotiations and arbitrations.

23. réaffirme que le réseau européen pour l'emploi et la mobilité des travailleurs (EURES) est l'un des instruments adéquats pour faire coïncider l'offre et la demande du marché du travail de manière transparente, responsable et efficace; suggère ainsi l'extension du concept du réseau EURES de manière à faciliter le contact entre les employeurs européens qui cherchent des travailleurs ayant des qualifications précises et des candidats à l'emploi originaires de pays tiers; propose d'utiliser les centres spéciaux (existants ou à créer) ou les représentations de l'UE dans les pays tiers comme plateforme de cette extension du réseau EURES, et de garantir la continuité et l'extension de son travail de conseil en matière d'instruments et de soutien à l'emploi indépendant ou de recours au microcrédit; souligne que le besoin de main-d'œuvre hautement qualifiée en Europe ne doit pas aboutir à une "fuite des cerveaux" des pays tiers, car cela nuirait à leurs économies émergentes et à leurs infrastructures sociales;
23. Reaffirms that the European Employment and Job Mobility Network (EURES) network is an appropriate tool to ensure a transparent, responsible and effective balance between supply and demand in the labour market; therefore suggests expanding the concept of the EURES network to allow contact between European employers looking for workers with certain qualifications and job-seekers from third countries; proposes that Special Centres (already set up and to be set up) or EU Representations in third countries be used as a platform to extend the EURES network and to guarantee ongoing and expanded advice concerning tools and support for self-employment or recourse to micro-credit; stresses that Europe's need for highly skilled labour should not lead to a brain drain from third countries, with consequent damage to their emerging economies and social infrastructure;

6. réaffirme que le réseau EURES est l'un des instruments adéquats pour faire coïncider l'offre et la demande du marché du travail de manière transparente, responsable et efficace; suggère ainsi l'extension du concept du réseau EURES de manière à faciliter le contact entre les employeurs européens qui cherchent des travailleurs ayant des qualifications précises et des candidats à l'emploi originaires de pays tiers; propose d'utiliser les centres spéciaux (existants ou à créer) ou les représentations de l'UE dans les pays tiers comme plateforme de cette extension du réseau EURES, et de garantir la continuité et l'extension de son travail de conseil en matière d'instruments et de soutien à l'emploi indépendant ou de recours au microcrédit; souligne que le besoin de main-d'œuvre hautement qualifiée en Europe ne doit pas aboutir à une "fuite des cerveaux" des pays tiers, car cela nuirait à leurs économies émergentes et à leurs infrastructures sociales;
6. Reaffirms that the EURES network is an appropriate tool to ensure a transparent, responsible and effective balance between supply and demand in the labour market; therefore suggests expanding the concept of the EURES network to allow contact between European employers looking for workers with certain qualifications and job-seekers from third countries; proposes that Special Centres (already set up and to be set up) or EU Representations in third countries be used as a platform to extend the EURES network and to guarantee ongoing and expanded advice concerning tools and support for self-employment or recourse to micro-credit; stresses that Europe's need for highly skilled labour should not lead to "brain drain" of third countries, with consequent damage to their emerging economies and social infrastructure;

C'est l'actuelle mairesse de Salisbury, Ruth Jackson, qui explique la situation le mieux: «L'établissement de péages sur n'importe quelle partie de la Transcanadienne constitue un abus de confiance envers les Canadiens, car cela les prive de la possibilité d'avoir un réseau de transport unifié d'un océan à l'autre.
The situation was best described by the mayor of Salisbury, Ruth Jackson, who said “Setting tolls on any section of the Trans-Canada Highway is an abuse of the trust of Canadians, because it deprives them of a unified transportation network from coast to coast.

Selon les termes de Ruth Jackson, l'actuelle mairesse de Salisbury: «L'établissement de péages sur n'importe tronçon de la transcanadienne constitue un abus de confiance envers les Canadiens, car cela les prive de la possibilité d'avoir un réseau de transport unifié d'un océan à l'autre.
In the words of Ruth Jackson, present mayor of Salisbury: “A toll on any part of the Trans-Canada Highway is a breach of trust to the citizens of Canada, removing them from the freedom of unifying transport across this country.