Vertaling van "projet de voie navigable champlain sera très " (Frans → Engels) :

Le projet de voie navigable Champlain sera très avantageux pour les deux côtés de la vallée de l'Outaouais, depuis le lac Témiscamingue au nord, en passant la rivière des Outaouais, jusqu'à la région du Pontiac d'un côté et celle de Renfrew de l'autre, et enfin jusqu'à la ville d'Ottawa.
The Champlain waterway project will greatly benefit both provincial sides of the Ottawa Valley, from Lake Timiskaming in the north, down the Ottawa River to the Pontiac on the one side, and Renfrew County on the other, all the way through to the city of Ottawa.

Janez Potočnik, commissaire chargé de l'environnement, espère quant à lui que le document sera «un instrument utile qui renforcera la compréhension entre les investisseurs, les planificateurs, les décideurs et les responsables de la conservation de la nature et leur permettra ainsi de concevoir des projets de navigation durable qui répondent aux objectifs du transport par voie navigable tout en respectant les valeurs écologiques des fleuves et rivières».
Janez Potočnik, Commissioner for Environment, hoped that the document will be "a useful tool to increase understanding between investors, planners, decision-makers and nature conservation promoters, enabling them to design sustainable navigation projects that meet the objectives of inland waterway transport while still respecting the ecological values of rivers".

Deuxièmement, vous recherchez une harmonisation précise entre les projets de règlement et des versions de règlements existants concernant les droits des personnes voyageant par divers modes de transport, et vous avez très soigneusement adapté les propositions aux exigences spécifiques du transport par autobus et autocar ou du transport par mer et par voie de navigation intérieure, sans renoncer à l’objectif de renforcer les droits des passagers.
The second is that you have aimed for a precise harmonisation of the draft regulations with versions of existing regulations applying to the rights of persons travelling by different forms of transport, and you have proceeded very carefully in adapting the proposals to the specific requirements of bus and coach transport or transport by sea and inland waterway, without abandoning the aim of reinforcing passenger rights.

Ce projet de loi, ce projet de loi très important, comme le souligne le leader du gouvernement, sera l'héritage que le gouvernement actuel laissera derrière lui. Ce gouvernement sera connu comme celui qui aura présenté un projet de loi, le premier et le seul depuis 1867, qui ouvre la voie à la sécession, à l'éclatement du pays.
This bill, this very important bill as the Leader the Government terms it, will be the legacy left behind by the current government — an administration that will be known for bringing in a bill, for the first and only time since 1867, that sets out a roadmap to secession, for the breaking up of the country.

Lorsque ce projet de loi, qui est devant cette Chambre et qui vise à tarifer l'aide à la navigation, aura passé-et j'espère qu'il ne passera pas, mais malheureusement la majorité ministérielle est de l'autre côté-qu'il sera en force et qu'il fera en sorte que la voie maritime du Saint-Laurent ne sera peut-être plus compétitive pour un certain nombre de transporteurs américains, qu'adviendra-t-il du port de Montréal?
Once the bill the House is currently considering, the one that will charge user fees for navigational aids is passed-I hope it will not but, unfortunately, the government majority holds the opposite view-when it is in force, resulting in the St. Lawrence seaway becoming less competitive in the eyes of a number of American carriers, what will happen to the port of Montreal then?

Si nous continuons dans cette voie, très bientôt, cette proportion ne sera plus que de 50 p. 100. Les projets de loi C-25 et C-32, sur lesquels nous nous sommes penchés l'autre jour, ne vont vraiment pas assez loin pour corriger ces problèmes fondamentaux.
If we keep going the way we will soon be at 50% of that of the United States. Bill C-25, and Bill C-32 which we addressed the other day, do not go anywhere far enough to addressing these fundamental problems.