Vertaling van "paquet ferroviaire nous " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

paquet ferroviaire
railway package

Le service ferroviaire de transport de voyageurs au Canada : Sommes-nous sur la bonne voie?
Rail Passenger Services in Canada: Are We On the Right Track?

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

J’espère que le succès obtenu aujourd'hui avec le pilier technique sera suivi d'autres propositions dans le cadre du quatrième paquet ferroviaire, afin que nous puissions stimuler le secteur ferroviaire, et dynamiser ce marché en déclin».
I hope the success achieved today with the Technical Pillar will be followed by the other proposals of the Fourth Railway Package so that we can boost the rail sector and revitalise this declining market".

M. Siim Kallas, vice-président de la Commission chargé des transports, a déclaré à ce sujet: «Je constate avec plaisir que nous avons bien avancé dans ce volet du paquet ferroviaire au cours de la présidence lituanienne, volet qui constitue un élément essentiel pour améliorer et rendre plus compétitifs les chemins de fer en Europe.
Commission Vice-President Siim Kallas, responsible for transport, said: "I am pleased to see that we have made good progress on this aspect of the rail package, under the Lithuanian presidency. It's a crucial piece of the puzzle for better and more competitive railways in Europe.

Le Parlement européen a adopté de facto le marché intérieur en 1992, et en adoptant le premier paquet ferroviaire en 2001, nous avons également créé les conditions permettant l’instauration d’un marché intérieur libre dans le secteur ferroviaire.
In 1992, we adopted the internal market de facto in the European Parliament and, with the first railway package in 2001, we also created the conditions for the free internal market in the railway sector.

Comme nous le savons tous, 21 États membres, dont la République tchèque, n’ont pas correctement mis en œuvre le premier paquet ferroviaire, alors que des questions liées en particulier à l’ouverture des marchés ferroviaires à la concurrence économique demeurent irrésolues.
As we all know, in 21 Member States, including the Czech Republic, there has been no proper implementation of the first railway package, while questions remain unresolved relating, in particular, to the opening of railway markets to economic competition.

Il est également important que nous débattions maintenant du paquet ferroviaire - la «première refonte» du paquet ferroviaire - et nous y travaillerons certainement et en tiendrons compte.
It is also important that we now discuss the railway package – the ‘first recast’ of the railway package – and we will definitely work on this and consider it.

Le premier paquet ferroviaire est entré en vigueur cette année avec la libéralisation du transport de marchandises, et nous examinerons ce soir le compromis concernant le troisième paquet ferroviaire, qui approfondira la libéralisation, quoique de manière nettement moins ambitieuse que nous, le groupe ALDE, l'aurions souhaité.
This year the first railway package came into force with the liberalisation of freight transport, and this evening we will consider the compromise concerning the third railway package, which will introduce further liberalisation, albeit far less ambitiously than we in the ALDE Group would have liked.

Néanmoins, la commission regrette que cette proposition de règlement ait été présentée avant qu'il n'ait été discuté, pour les aspects ferroviaires, du deuxième paquet ferroviaire et, d'autre part, pour ce qui concerne les services d'intérêt général, dont nous avons discuté ce matin, il est évident qu'il eût été plus logique d'arrêter, au préalable, une directive-cadre sur les services d'intérêt général avant de devoir discuter de ces mêmes services d'intérêt général de façon sectorielle, directive par directive.
Nonetheless, the Committee regrets that this proposal for a regulation was presented before a discussion could be held. With regard to rail issues, the second railway package and also services of general interest, which we discussed this morning, it would clearly have been more logical to first adopt a framework directive on services of general interest before having to discuss the same services of general interest on a sector-by-sector, directive-by-directive basis.