Traduction de «navires puissent savoir » (Français → Anglais) :

Les membres de notre industrie estiment que, pour conserver notre patrimoine, à savoir la pêche sur de petits navires, dans des ports de pêche en eaux peu profondes, près des petites collectivités — ces petites collectivités qui existent pour cette seule raison, afin que les pêcheurs puissent pêcher à proximité, ce qui est la façon dont la pêche doit être faite dans cette région — et commercialiser notre produit en fonction du fait qu'il vient de ce type d'entreprise, et d'être soutenu pour faire justement cela, nous aurions besoin d'une voie commerciale, si vous voulez, ou d'une autoroute commerciale accessible à toutes les petites entreprises, à toutes les entreprises indépendantes, afin qu'elles puissent mener leurs activités sans dépendre d'entreprises ou de sociétés détenant un monopole, afin d'empêcher la monopolisation des leviers de pouvoir commercial, qui permettrait à une société de contrôler l'accès à un système de libre marché autrement concurrentiel.
We in our industry feel that in order to maintain our heritage as a small boat fishery, fishing shallow water harbours, fishing near the small communities—these small communities that exist just for that purpose, so that these fishermen can fish near them, which is the necessary way to fish that area—and marketing our product as coming from those sorts of enterprises, and being supported to do just that, we would need a trade conduit, if you will, or a trade highway that is accessible to small business, to all independent business, so that they can operate independently of monopolized businesses or corporations, in order to prevent the levers of trade power from consolidating and allowing monopolized toll-gating of an otherwise competitive free market system.

De surcroît, l'organisation maritime internationale a élaboré un certain nombre de formulaires normalisés pour uniformiser ces procédures, et nous avons donc considéré qu'une normalisation était nécessaire, de telle sorte que les navires puissent savoir quelles informations ils doivent présenter aux autorités, de quelle manière ils doivent le faire, et ce, quel que soit leur port d'escale.
Moreover, the International Maritime Organisation has produced a number of standardised forms in order to harmonise these procedures, and we therefore believed that standardisation was necessary, so that ships may know what information they need to present to the authorities and the way in which they must do so, whichever port they are visiting.

Selon la Commission, le plan de reconversion en faveur de ces navires prévoit différentes possibilités, à savoir, notamment, que les navires concernés puissent exercer leur activité au titre d'autres accords de pêche ou être radiés du fichier communautaire pour cause de démolition ou de changement de pavillon.
According to the Commission, the conversion plan for these vessels offers several opportunities: the vessels in question may switch to operating under other fisheries agreements, or they may be removed from the Community fishing vessel register by means of scrapping or changing flag.

Une question suscite néanmoins certains doutes, à savoir la «clause d’exclusivité», qui propose que les navires battant pavillon d’un État membre ne puissent obtenir de licence que par le biais de ce protocole.
Nevertheless, one question that raises a number of doubts is the so-called exclusivity clause, which suggests that vessels flying the flag of a Member State cannot obtain a licence by any means other than this Protocol.