Traduction de «navigation sera encore » (Français → Anglais) :

Pour obtenir la précision des informations de localisation requise et la couverture nécessaire, il faut recourir au GNSS (système mondial de navigation par satellite), au moyen d'un GPS et, dans un avenir proche, au système européen de navigation par satellite Galiléo[14], qui offrira une précision plus grande encore et sera plus accessible.
The required accuracy of the location information and the needed coverage implies the use of Global Navigation Satellite Service (GNSS), using GPS and in the near future the European Satellite Navigation Systems Galileo[14] which will offer even greater accuracy and availability.

Pour obtenir la précision des informations de localisation requise et la couverture nécessaire, il faut recourir au GNSS (système mondial de navigation par satellite), au moyen d'un GPS et, dans un avenir proche, au système européen de navigation par satellite Galiléo[21], qui offrira une précision plus grande encore et sera plus accessible.
The required accuracy of the location information and the needed coverage implicate the use of Global Navigation Satellite Service (GNSS), using GPS and in the near future the European Satellite Navigation Systems Galileo[21] which will offer even greater accuracy and availability.

J’espère que l’Union sera encore en mesure de s’équiper de systèmes globaux de navigation indépendants et qu’elle exploitera pleinement son potentiel, de façon à promouvoir le renforcement de l’économie, des emplois plus nombreux et un transport plus sûr.
I hope that the Union will still be able to equip itself with independent global navigation systems, and will exploit its full potential, in order to promote the strengthening of the economy, increased employment and transport safety.

(Le document est déposé) Question n 611 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne les plans du gouvernement pour l’exploitation des ressources, tels qu’énoncés à la section « Assurer un développement responsable des ressources naturelles », au chapitre 3.2 du Budget de 2012: a) quels sont les exemples de lois fédérales de protection de l’environnement qui sont plus sévères que les lois provinciales, et quelles répercussions les changements proposés à la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale (LCEE) ont-ils sur l’évaluation de l’impact sur l’environnement des projets industriels qui excèdent les limites provinciales; b) quels ont été les recherches, les mesures ou les investissements du gouvernement pour l’étude des effets des changements proposés à la LCEE sur (i) le processus décisionnel lié à la réglementation, (ii) le risque d’effets environnementaux, cumulatifs et pour un projet en particulier (iii) l’atténuation des risques par les promoteurs, (iv) la réputation du Canada; c) quelles notes d’information, notes de service ou autres documents, y compris, pour chacun, les détails des conclusions et des recommandations, ont été fournis au premier ministre, au ministre des Ressources naturelles, au ministre de l’Environnement, à leurs secrétaires parlementaires, à leurs sous-ministres et aux membres de leur personnel en ce qui concerne les effets des changements proposés à la LCEE sur (i) le processus décisionnel lié à la réglementation, (ii) le risque d’effets environnementaux, cumulatifs et pour un projet en particulier (iii) l’atténuation des risques par les promoteurs, (iv) la réputation du Canada; d) dans le cadre des changements proposés à la LCEE, le gouvernement envisagera-t-il (i) de mesurer les effets négatifs du développement, (ii) de gérer les effets négatifs du développement; e) quand le gouvernement proposera-t-il des « mesures législatives afin de rationaliser le processus d’examen des grands projets à retombées économiques » (Budget de 2012 ...
(Return tabled) Question No. 611 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the government’s plans for resource development, as described in the section entitled “Responsible Resource Development” in Chapter 3.2 of Budget 2012: (a) what are all examples of federal environmental laws that are stronger than provincial laws and how will the proposed legislative changes to the Canadian Environmental Assessment Act (CEAA) affect the assessment of environmental impacts of industrial projects that cross provincial borders; (b) what research, action, or investment has the government undertaken to study impacts of the proposed legislative changes to the CEAA on (i) regulatory decision-making, (ii) risk of project-specific and cumulative environmental impacts, (iii) risk mitigation by developers, (iv) Canada’s reputation; (c) what briefing notes, memos, or any other documentation, including, for each, the details of its findings and recommendations, have been provided to the Prime Minister, Minister of Natural Resources, Minister of the Environment, their respective Parliamentary Secretaries, their respective Deputy Ministers, and their respective staff members, regarding impacts of the proposed legislative changes to the CEAA on (i) regulatory decision-making, (ii) risk of project-specific and cumulative environmental impacts, (iii) mitigation by developers, (iv) Canada’s reputation; (d) will the proposed legislative changes to the CEAA give any consideration to (i) measuring negative impacts of development, (ii) managing negative impacts of development; (e) by what date will the government bring forth new “legislation to streamline the review process for major economic projects” (Budget 2012, p. 89); (f) what are the projected costs of changes to the CEAA for each province and territory; (g) what assessments of the adequacy of the environmental assessment process in each province and territory have been conducted, (i) what were the dates of any such assessments, (ii) what wer ...

En se mettant au travail, la Commission prouvera qu’elle prend vraiment à cœur les voies navigables et c’est seulement à ce moment-là qu’il sera opportun d’examiner, si nécessaire - et je n’en suis pas encore convaincue -, les relations institutionnelles.
By rolling up their sleeves, the Commission will prove that it is really taking inland waterways to heart and only then will the time be right to consider, if necessary – and I am not convinced of this yet – the institutional relations.

La précision de la navigation sera encore améliorée, par exemple, avec l'introduction des systèmes électroniques de visualisation des cartes marines (SEVCM) et la mise au point du système mondial de navigation par satellites GALILEO.
Accuracy of navigation will be further improved for example through the introduction of Electronic Chart and Information Systems (ECDIS) and the development of the GALILEO global navigation system.

D’après un article du Financial Times du 28 avril 2003, l’ambitieux programme européen de navigation par satellite Galileo sera plus retardé encore à cause de désaccords sur son financement.
According to a report published in the Financial Times on 28 April 2003, GALILEO – the ambitious European satellite programme – will be delayed further because of a funding dispute.

D'après un article du Financial Times du 28 avril 2003, l'ambitieux programme européen de navigation par satellite GALILEO sera plus retardé encore à cause de désaccords sur son financement.
According to a report published in the Financial Times on 28 April 2003, GALILEO – the ambitious European satellite programme – will be delayed further because of a funding dispute.

Le service de navigation aérienne relevait et relève encore d'ailleurs, tant que NAV CANADA ne sera pas opérationnelle, de Transports Canada, un ministère, donc du gouvernement.
Air navigation services have been under the jurisdiction-actually, they still are, as long as Nav Canada is not operational-of Transport Canada, a government department.

L'objet de cet amendement que nous faisions et que le Comité avait accepté, c'est donc de s'assurer que la protection des renseignements privés, concernant aussi bien le personnel que la clientèle, sera assurée par NAVCAN au même titre que si c'était encore le gouvernement qui avait la responsabilité des moyens de navigation aérienne.
The purpose of the amendment we proposed, which the committee accepted, was to ensure that Nav Canada would protect personal information on personnel and clients, just as if the government were still responsible for all air navigation services.