Vertaling van "lignes aériennes elles-mêmes " (Frans → Engels) :

Les compagnies aériennes elles-mêmes, par l'intermédiaire de l'IATA, ont essayé de normaliser les contrats et les conditions de transport, mais leurs travaux présentent des limites et des inconvénients.
The airlines themselves, through IATA, have attempted to standardise contracts and conditions of carriage but their exercises have limitations and drawbacks.

Les compagnies aériennes elles-mêmes ont largement développé jusqu'à présent des sites web sous leur propre marque de façon à vendre directement leurs billets dans le public.
The airlines themselves have so far largely developed web sites under their own brand names in order to sell tickets direct to the public.

Le sénateur Forrestall: Pensez-vous qu'il soit possible qu'un commissaire aux plaintes, qui est un commissaire de l'Office des transports du Canada, ne sera plus nécessaire et que ce travail sera effectué par les lignes aériennes elles-mêmes?
Senator Forrestall: Do you foresee a time when a complaints commissioner, who is a commissioner of the Canadian Transportation Agency, will no longer be necessary and this work will be carried out by the airlines themselves?

Pour ce qui est du contrôle de la ligne aérienne dominante, il est clair qu'on se retrouvera avec une ligne aérienne dominante, même s'il n'existe pas un monopole complet.
On the subject of control of the dominant airline, we are bound to come out of this situation with a dominant airline, even if it is not a total monopoly situation.

174 compagnies aériennes certifiées dans 16 pays[1], en raison d'un manque de supervision de la sécurité par les autorités de l'aviation de ces pays; sept compagnies, en raison de préoccupations en matière de sécurité concernant les compagnies elles-mêmes: Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Iraq), Blue Wing Airlines (Suriname), Med-View Airlines (Nigeria), Mustique Airways (Saint-Vincent-et-les-Grenadines), Aviation Company Urga (Ukraine) et Air Zimbabwe (Zimbabwe).
174 airlines certified in 16 states[1], due to a lack of safety oversight by the aviation authorities from these states. Seven individual airlines, based on safety concerns with regard to these airlines themselves: Iran Aseman Airlines (Iran), Iraqi Airways (Iraq) and Blue Wing Airlines (Suriname), Med-View Airlines (Nigeria), Mustique Airways (St Vincent and the Grenadines), Aviation Company Urga (Ukraine) and Air Zimbabwe (Zimbabwe).

Mon collègue sait que le fait de donner la gestion des systèmes de sécurité aux lignes aériennes elles-mêmes pose des problèmes.
My colleague knows that allowing airline companies to manage their own safety systems poses a problem.

Dans l'UE, la loi prescrit des normes minimales précises pour diverses circonstances, qu'il s'agisse de bagages perdus ou endommagés, ou encore du retard ou de l'annulation du vol. Au Canada, toute l'industrie des lignes aériennes au grand complet et toute la protection des consommateurs dans le secteur aérien au Canada sont régies strictement en application des dispositions applicables aux tarifs publiés obligatoirement par la compagnie aérienne elle-même.
The EU legislation prescribes specific minimum standards for various circumstances, whether it be baggage loss or damage, or delay or cancellation of flights. In Canada, the entire airline industry and consumer protections within the Canadian airline industry are governed strictly under the provisions of the required published tariffs of the airlines themselves.

Le point 4.2.3.1 Segmentation des lignes aériennes de contact ou des rails conducteurs de la SRT, et la clause 4.2.7 de la STI ENE GV font référence aux mêmes questions: notamment l'alimentation en sections du système de contact des lignes aériennes et la continuation du service.
The SRT clause 4.2.3.1 Segmentation of overhead line or conductor rails and the HS ENE TSI clause 4.2.7 deal with the same issues: sectioning of the overhead contact line system and continuity of operation.

De la même manière, la compagnie aérienne exploitant l'aéronef doit obtenir du ministère des transports une autorisation économique de base: pour les vols affrétés, il s'agit d'une autorisation de fournir la capacité à l'autre compagnie aérienne pour qu'elle commercialise son service et, pour les vols affrétés ou réguliers, c'est une autorisation concernant la capacité qu'elle a elle-même l'intention de commercialiser.
Similarly, the airline operating the aircraft needs underlying economic authority from the DOT: charter authority to provide the capacity to the other airline to market its service, and either charter or scheduled authority for the capacity it intends to market in its own right.

Cette évolution est dans l'intérêt des compagnies aériennes elles-mêmes, de leurs salariés et de leurs clients, car elle assure la survie des compagnies et la continuité de leurs services dans une économie de plus en plus ouverte,» a déclaré Mario Monti, le commissaire européen chargé de la concurrence.
It is in the interest of the airlines themselves, their employees and customers as it ensures the companies' survival and continuity of services in an increasingly open economy," said Competition Commissioner Mario Monti".