Traduction de «intégré concurrentiel reste » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

coût concurrentiel intégral
full competitive cost

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

143. constate que bon nombre de régions souffrent de leur situation périphérique et que le manque d'infrastructures adéquates et bien reliées nuit à leur capacité concurrentielle au sein du marché intérieur et en dehors de l'Union; relève que cet état de fait est particulièrement vrai pour certaines régions du sud de l'Europe, mais que d'autres, telles que l'est et le nord de l'Europe, où une bonne partie des ressources naturelles de l'Union sont concentrées, bénéficieraient également à être mieux connectées au reste de l'Union; invite la Commission à encourager une intégration complète des infrastructures européennes, notamment au bénéfice des économies méridionales, en particulier dans les domaines ferroviaire, de l'énergie et des TIC, et souligne qu'il importe d'orienter le mécanisme pour l'interconnexion en Europe vers cette finalité; invite les institutions européennes et les États membres à garantir des niveaux de financement suffisants et des procédures administratives simplifiées pour renforcer les partenariats public-privé, le financement de projets et les emprunts obligataires pour le financement de projets; déplore le fait que la péninsule ibérique ne soit pas pleinement intégrée dans le marché ferroviaire européen et que, tout comme certaines régions de l'Europe méridionale et orientale, elle ne soit pas intégrée dans le marché européen de l'énergie;
143.Notes that a number of regions are affected by their peripheral location and that the lack of adequate and well connected infrastructure affects their capacity to be competitive within the internal market and outside the Union; notes that this is particularly important for certain areas in Europe’s south but that others, such as the east and Europe’s north – where a large share of the Union’s natural resources are situated – also need to be better connected to the rest of the Union; calls on the Commission to promote full European infrastructure integration, especially for the southern economies, in particular in rail, energy and ICT, and stresses the need to gear the Connecting Europe facility to this effect; calls on the European institutions and Member States to guarantee adequate levels of funding and simplified bureaucratic procedures to enhance PPP, project financing and project bonds; deplores the fact that the Iberian Peninsula is not fully integrated in the European rail market and that, together with parts of Southern and Eastern Europe, it is not integrated in the European energy market;

Pour la Commission, un marché intégré concurrentiel reste le seul moyen de garantir un avenir énergétique sûr et durable pour l'Europe, fondé sur un marché cohérent de l'électricité et du gaz composé de 500 millions de consommateurs, qui utilisent tous le même cadre de concurrence et de réglementation.
A competitive integrated market remains, in the view of the Commission, the only way to deliver a secure and sustainable energy future for Europe, based on a coherent electricity and gas market consisting of 500 million consumers, all operating according to the same competition and regulatory framework.

Pour commencer, l'orientation géopolitique globale de cet énoncé penche en faveur d'une plus grande intégration de l'Amérique du Nord car, pour reprendre le texte de l'Énoncé « il faut en passer par là pour que notre continent reste concurrentiel par rapport à d'autres régions dynamiques du monde » telles que la Chine, l'Inde et l'Union européenne.
To begin with, the overall geopolitical orientation of the statement is in favour of deeper North American integration, in the words of the statement, “so that our continent can remain competitive with other dynamic regions such as China, India, the European Union”.

Le reste est réparti entre un nombre élevé de petits fournisseurs, pour la plupart non intégrés, dont l'efficience concurrentielle est limitée par le fait qu'ils sont tributaires des quatre principaux voyagistes, qui contrôlent en grande partie l'accès indispensable aux sièges des compagnies de charters et aux services d'agent de voyage.
The remainder is accounted for by a large number of small mainly non-integrated suppliers, who are constrained in their competitive effectiveness by their need for access to charter airline seats and travel agency services, which are to a large extent controlled by the four large integrated operators.