En pleine récession touchant l’économie, l’énergie, les transports routier, aérien et maritime et le secteur de l’environnement, les grandes multinationales ont compris que le chemin de fer représentait une véritable manne en termes d’économie d’énergie et de réduction des coûts - et donc de profits - et ont donc braqué leur attention sur le transport ferroviaire en tentant de jouer sur celui-ci un rôle d’égal à égal avec les compagnies ferroviaires nationalisées, bien que, pratiquement parlant, cette égalité n’existe pas.
In the middle of a serious recession in the economy, in energy, in road, air and sea transport and in the environmental sector, big business has seen the potential in the railways for saving energy and cutting costs – and hence making a profit – and has turned its attention to rail transport and is trying to penetrate it ‘‘as an equal partner’’, although in practice there is nothing ‘‘equal’ about it in relation to the nationalised railway companies.
